“2022年，我們新能源開發目標為2GW，清潔能源投產規模將超280MW.”協鑫能科總經理費智告訴21世紀經濟報道記者。

在2021年3月份宣布切入移動能源賽道后，協鑫能源（002015.SZ）交出了轉型后的第一份年報。

該公司4月14日晚間發布的財報顯示，報告期內，協鑫能科實現營業收入113.14億元，同比下滑0.71%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤10.04億元，同比增長21.8%。

值得一提的是，隨著2021年財報的正式公布，協鑫能科重組時的置入資產公司協鑫智慧能源完成了業績承諾。2021年度，協鑫智慧能源實現的扣除非經常損益后歸屬于母公司所有者的凈利潤為7.47億元，當年度業績承諾實現率為124.89%。

完成業績承諾

2018年，協鑫能科前身霞客環保發布重大資產重組公告，擬通過資產置換和發行股份置入。交易方承諾，重大資產重組實施完畢后，協鑫智慧能源在2018年度、2019年度和2020年度實現的合并報表范圍扣除非經常性損益后歸屬于母公司所有者的凈利潤分別不低于1.95億元、3.371億元和5.81億元；若重組順延至下一年度完成，則協鑫智慧能源在2018年度、2019年度、2020年度和2021年度實現的合并報表范圍扣除非經常性損益后歸屬于母公司所有者的凈利潤分別不低于1.95億元、3.71億元、5.81億元和5.98億元。

2019年，霞客環保完成資產重組并于當年6月份變更公司簡稱為協鑫能科。因此，2018年至2021年度這四年，成為置入資產協鑫智慧能源的業績考核期。而經大華會計師事務所（特殊普通合伙）審計，置入資產協鑫智慧能源2019年至2021年度合并報表中累計實現扣非歸母凈利潤22.87億元，完成率達131.04%，超額完成5.42億元。

當前，協鑫能科的主營業務之一為綠色能源運營。截至2021年底，該公司并網總裝機容量為3.78GW.其中，天然氣熱電聯產、風電為主的清潔能源裝機占比達91.21%，且風電并網裝機容量提升至832.3MW，比上年末增長58.7%。

“2022年，我們新能源開發目標為2GW，清潔能源投產規模將超280MW.”協鑫能科總經理費智告訴21世紀經濟報道記者，風電將成為協鑫能科新的利潤增長點，公司將聚焦內蒙古、陜西等地風電大基地及資源稟賦有優勢的集中式可再生能源項目。

核心換電產品將面世

去年3月份，協鑫能科宣布進入移動能源領域，發力換電運營。此后，該公司整合汽車生產、電池制造、出行平臺、物流企業等行業以及政府資源，聚焦出租車、網約車、重卡、輕卡四大應用場景，成功投運首批乘用車換電站和商用車換電站，并開發多項核心技術。

費智告訴21世紀經濟報道記者，2021年，協鑫能科科研人員同比增長近4.5倍，研發投入同比增長近1.5倍，且其研發數據還將保持持續增長。

根據費智介紹，接下來，公司將成立新能源汽車研發、自動駕駛研發、三電研發、數字化研發、區塊鏈研發等五大研究院，進一步加強研發能力。

“公司自主研發的核心換電產品即將批量面世，具備高兼容性、智能無損升級、即時高效等優勢，屆時可覆蓋多個主流車型。”費智透露，協鑫能科已經創造出多能互補零碳電港模式，將換電站升級為“超級電港”，具備能源補給、微網儲能、高端體驗等多元化功能。

值得肯定的是，當前，隨著國內新能源汽車產銷規模的大幅度增長，換電模式將在“十四五”進入高速增長期。東方證券預測，2021年至2025年，國內換電站建設、運營、換電設備的復合增長率高達80%至107%。

而隨著新一輪定增募資的完成，協鑫能科將加大區域布局。

今年4月份，協鑫能科首個城市項目中金協鑫碳中和項目落戶諸暨，將圍繞包括協鑫（諸暨）移動能源項目以及其他移動能源生態產業在內的碳中和領域進行投資布局。據悉，該公司將重點布局華北、華南、華東、西南、魯豫、兩湖、山西、內蒙古、西北九大區域。

規劃顯示，協鑫能科將在2022年建設具備服務超過2.5萬輛新能源汽車的補能網絡，并布局鋰礦、鹽湖鋰資源開發及鋰鹽深加工，退役電池梯次利用等產業鏈上下游。

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