華達科技（603358）2022年年度董事會經營評述內容如下：
一、經營情況討論與分析
(相關資料圖)
2022年，國內外形勢錯綜復雜，尤其是受宏觀經濟環境、原材料價格波動及物流成本上升等因素影響，公司的生產經營活動受到了嚴峻的挑戰。面對困難，董事會帶領經理班子緊緊圍繞年初制定的經營目標，挖掘市場潛力，增強管理水平及創新能力提升，大力推進提質增效、改善運營等各項工作的開展：1.優化客戶結構，加快新能源車客戶資源開發在燃油車沖壓焊接零部件業務方面，公司充分發揮在產品設計、加工制造和產能規模等方面具有的競爭優勢，不斷鞏固現有客戶配套優勢，積極開拓新的客戶資源，搶抓車型項目定點。在國內新能源汽車滲透率不斷提升，燃油車市場份額受到沖擊下降的情況下，與整車廠客戶繼續保持穩固的產品配套關系，爭取拿下多個新車型項目定點，確保了公司產品在市場中的份額不減。以此同時，公司還緊緊跟隨燃油車整車廠向新能源汽車轉型的步伐，同步為客戶配套開發新能源汽車車身零部件產品。在新能源車零部件業務方面，公司搶抓市場發展機遇，加大新能源產業投資布局，擴大產能建設，增強優質客戶開發力度，積極爭取優質項目定點。目前已與寧德時代（300750）、上汽時代、蜂巢科技、億緯鋰能（300014）等國內主要新能源電池生產企業建立了緊密的業務合作關系。公司生產的車身件、電池箱托盤、電機軸、電機殼等各種產品直接或間接為上汽、特斯拉、比亞迪（002594）、長城、吉利、理想、小鵬、華人運通、合眾等整車廠生產的各種車型提供配套。2022年新能源汽車零部件業務收入實現115,571.74萬元，同比增長47.6%，新能源汽車零部件業務占公司整個主營業務收入的比例為23.57%，同比增加6個百分點。2.加強新產品研發與技術創新，大力提升市場競爭力及行業地位公司根據汽車輕量化發展方向，按照客戶需求，不斷研究新工藝、新材料在產品中的應用，持續為客戶提供高質量的新產品。公司現已完成高強鋁合金、新型鎂合金等新材料的系統研發，進入了汽車關鍵零部件創新攻關領域，并向儲能電池集成技術、動力電池集成技術、整車輕量化技術開發等系統集成領域拓展。在產業鏈上游，已完成了鋁型材擠壓產業化項目建設，并著手規劃下一步低壓鑄造和一體化高壓鑄造的產能建設布局。隨著產品設計和技術創新能力的提高，公司的市場競爭力也在不斷提升。憑借公司在產品協同研發、精細制造和產能規模等方面具有的優勢，與下游各大整車廠的合作關系更加緊密，公司設計團隊進駐客戶現場，與客戶同步開發新產品，提供設計標準，為客戶提供最佳設計方案。目前，公司與國內新能源電池頭部企業合作，協同研制的電池箱托盤產品已成功應用在吉利某款采用國內新能源電池頭部企業最新電池技術的新車型上，是目前該車型電池箱托盤的獨家供應商。3.增強運營管理，多舉措降本增效一是不斷健全內部管控制度，規范管控流程，增強制度執行力；二是加強財務管理，以提高資金保障和效益保障為重點，深化預算管理，嚴格成本費用管控；三是加強內部審計監督，加強對控股子公司資產負債率、經營現金流、經營效益等方面的預警管理；四是加強質量管控，保證產品質量定期審核；五是嚴格落實安全生產責任制，嚴防出現重大安全事故；六是建立“一崗多責，一專多能，聯績計酬，多勞多得”的薪酬考核機制，大力提高全員勞動生產率；七是優化關鍵部門、關鍵崗位人員結構，提高了工作效率，降低了費用開支；八是加強應收款項管理，落實專人催收，降低資金占用，確保了資金安全；九是盤活資產，提高資產利用率；十是根據主要原材料等大宗商品價格走勢和不同原材料價格特性，靈活調整鎖價方式，與上游供應商和下游客戶形成戰略合作伙伴，綜合降低物料采購成本和產品生產成本。二、報告期內公司所處行業情況2022年，受全球經濟波動、芯片短缺、地緣沖突等外部因素影響，全球汽車市場產銷受到不同程度影響。在通脹背景下，部分原材料價格、能源價格及運輸成本上漲，給汽車零部件企業帶來較大挑戰。但全球汽車市場仍然表現出較強的韌勁，據汽車專業調查機構IHS預測，2022年全球輕型汽車產量預計將達到8,180萬輛，較2021年增長6.0%，而2022年全球輕型汽車銷量將達到7,920萬輛左右，較2021年下降1.3%。隨著外部不利影響因素逐步緩釋，以及在全球汽車行業“電動化、網聯化、智能化、共享化”的趨勢推動下，汽車行業的需求和生產有望回暖。據IHS預測，2023年全球輕型汽車產量預計將增長4.0%至8,500萬輛，銷量將同比增長5.6%至8,360萬輛。中國市場方面，盡管同樣受到上述因素的影響，特別是2022年上半年國內汽車生產受到較大沖擊，但在國內汽車消費一系列優惠政策的支持下，國內汽車行業持續恢復增長，全年產銷量穩中有增，并在結構上繼續呈現新能源車型高速增長、國內自主品牌快速發展等特點。據中汽協統計，2022年中國市場汽車產銷分別完成2,702.1萬輛和2,686.4萬輛，同比分別增長3.4%和2.1%，其中乘用車產銷分別完成2,383.6萬輛和2356.3萬輛，同比分別增長11.2%和9.5%，增幅遠高于行業均值。新能源汽車繼續高速發展，2022年新能源汽車產銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%，市場占有率達到25.6%，滲透率進一步提升。國內自主品牌乘用車在2022年實現銷售1,176.6萬輛，同比增長22.8%，市場份額達到49.9%，同比上升5.4個百分點，并呈現出口持續擴大、國內走向海外的全球化發展趨勢。根據中汽協預測，2023年中國汽車總銷量預計將達到2,760萬輛，同比增長3%。其中，新能源汽車將繼續保持快速增長勢頭，2023年總銷量預計為900萬輛。三、報告期內公司從事的業務情況（一）主要業務公司主要從事乘用車車身零部件、相關模具及新能源汽車電池箱托盤、電機軸、電機殼、儲能箱箱體的開發、生產與銷售，是國內汽車零部件領域具有較強生產制造能力、同步開發能力和整體配套方案設計能力的專業廠家。直接或間接為東風本田、廣汽本田、一汽大眾、廣汽豐田、廣汽乘用車、上汽通用、特斯拉、上汽大眾、東風日產、上汽時代、寧德時代、蜂巢、億緯鋰能、小鵬等整車及動力電池企業提供產品配套。（二）經營模式根據本公司的生產經營特點，公司主要采用行業內普遍采用的“接單生產”配套經營模式，即在通過客戶認證的前提下，由公司營銷開發部獲取客戶的招標信息，并組織技術開發部、質量部、財務部等部門共同協作完成標書，在產品成功中標后與客戶簽訂供貨合同，再按訂單進行批量采購、生產、供貨。四、報告期內核心競爭力分析（一）客戶基礎和銷售服務優勢汽車零部件行業具有行業進入壁壘，供應商只有經過整車廠評審認證后，在不斷的合作中，才能得到整車廠信任和依賴。因此優質和豐富的客戶群體，是公司核心競爭力的重要組成。公司與國內主要整車廠建立了穩定的合作關系，為國內知名汽車整車廠商的零部件一級供應商。主要客戶有：上汽大眾、一汽大眾、東風本田、上汽通用、東風日產、廣汽本田、廣汽豐田、廣汽豐田發動機、廣汽乘用車、上汽集團（600104）、北汽集團等。（二）核心技術及制造裝備優勢經過長期的生產實踐和研發，公司在自動化沖壓模具的設計、螺母板成形模具與工藝優化、沖壓過程CAD仿真技術及優化、高強度沖壓件應用開發及冷沖壓模具成型工藝、多工位級進模具等方面取得了大量研究成果，積累了一批在乘用車沖壓及焊接總成件行業的核心工藝技術。（三）同步設計開發優勢公司擁有一支開發經驗豐富的研發設計團隊，在發動機整車隔熱件、乘用車支架、乘用車縱橫梁、乘用車立柱等多個系列產品具備較強的自主研發和設計能力。從概念設計、三維建模、數字化樣件匹配及快速成型，到工裝、模具、檢具設計及制造等諸多流程，公司可實現與客戶的同步設計開發，合作客戶包括上汽大眾、一汽-大眾、上汽通用、東風本田等國內外汽車行業巨頭。（四）模具開發優勢公司現為國家模具CAD工程研究中心分中心，經過多年不斷地積累和研究，公司吸收和掌握了乘用車沖壓零部件模具的設計和制造技術，并且在傳統沖壓件零部件加工技術的基礎上進行了創新性開發，擁有了高精度、高強度的自動化沖壓模具設計、級進模設計、高強鋼與超高強鋼的熱沖壓模具與工藝研究、螺母板成形模具與工藝優化等一大批自主研發的模具核心技術。（五）產品標準化優勢公司配套產品的標準化涵蓋產品構造標準化、材料標準化和輔助工具標準化三個層面，其通過執行標準化管理，實現了產品設計、制造、使用維護過程的可重復性、高效率性和低成本性。（六）成本控制優勢公司建立了較為完善的現代企業管理制度。通過ERP信息管理系統的應用，有效控制生產流程中的“跑、冒、滴、漏”現象，進一步提升資源使用效率。在產品設計階段就將成本控制納入研發目標，在產品設計和結構布置、原材料采購、制造工藝、質量檢測等各個環節進行優化，在提高產品質量的前提下有效控制生產成本和質量成本。（七）質量控制優勢和先進的產品試驗檢測能力公司擁有多年的汽車零部件專業開發和生產經驗，成熟可靠的成品檢驗手段和檢測方法。能夠按照德系、美系、日系、韓系、自主品牌等不同整車廠的標準，對產品試驗檢測，并能承擔沖壓及焊接零部件產品從研發到生產全過程的精密測量和產品性能試驗。（八）生產管理優勢公司通過U9ERP、MES系統的上線運行達到精準管控目的。從供應商開發、原材料采購、生產現場管理、庫存管理到產品交付、客戶使用信息反饋等全方位進行全過程的精確控制。公司長期推行生產現場6S管理，積極提高生產設備的自動化程度和功能，降低單位人工成本，提高生產人員的工作效率，對現有生產設備實施自動化改造和升級，較好地控制了生產成本。五、報告期內主要經營情況2022年，公司實現營業收入51.63億元，同比增長9.46%。
六、公司關于公司未來發展的討論與分析(一)行業格局和趨勢汽車產業作為國民經濟的重要支柱產業，仍將是擴大內需、實現未來經濟增長的重要條件。國內汽車產業將保持增長態勢，特別是新能源汽車將繼續保持快速增長勢頭。一是我國宏觀經濟長期向好的基本面不會改變，保障了汽車市場持續增長；二是國家產業政策繼續支持汽車產業發展；三是汽車市場消費潛力巨大，特別是新能源汽車市場需求旺盛，將進一步推動汽車銷量穩定增長。進入2023年，國內汽車產業發展動能加快轉換，行業形勢會發生一些重要變化，一是新能源汽車滲透率將進一步提高，會繼續蠶食燃油車市場份額；二是新能源汽車國內自主品牌市場滲透率仍將遠超主流合資品牌；三是整車廠競爭日益激烈，行業加速內卷，將導致市場競爭格局發生較大變化。(二)公司發展戰略聚焦汽車零部件產業，加快構建新能源轎車零部件產業鏈新發展格局，以建設“具有較強市場競爭力的先進制造業企業”為目標，全面提升公司科技創新能力、科學管理能力、協同發展能力和資本運作能力，打造有技術含量、有品牌影響力的先進制造業發展平臺。(三)經營計劃2023年工作計劃：公司作為汽車整車廠上游零部件配套企業，應認真判研行業形勢變化，努力提高自身應變能力，順應下游變化順勢而為，加快客戶結構和業務結構的優化調整，采取積極措施主動應對挑戰。2023年，董事會將緊緊圍繞公司發展戰略，深化改革，努力創新，完善市場化經營機制建設，加快產業結構、客戶結構優化調整，著力運營管理、科技創新、智能制造，推動公司高質量發展，持續為股東、客戶、員工和社會創造價值。重點抓好以下工作：1.樹立新發展理念，構建新發展格局，推動公司高質量發展。要堅持穩中有進總基調，堅持創新驅動，加大研發投入以及研發成果的轉換，為公司發展注入新的活力；推進新產能快速釋放，通過加大項目投資、加強技術創新、優化市場布局、深挖內部潛能等措施，促進公司經營質量穩步提升。2.充分發揮上市公司平臺功能，助推核心主業發展。一是推進產業經營與資本運營融合發展、協同互補，根據發展需要和市場狀況優化融資安排，靈活運用銀行貸款、發行證券等方式優化資本和資產結構；二是通過市場化運作方式支持重點支柱企業發展。江蘇恒義作為公司發展新能源汽車零部件業務的重要平臺，對公司今后持續快速發展將發揮越來越大的作用。為此，公司將加大對重點支柱企業的支持力度，促進發展質量和盈利能力的提高，同時也將采取積極有效措施提升公司在江蘇恒義的權益比例，全面提升公司盈利水平。3.健全激勵約束機制，加強人才隊伍建設。一是全面推進對控股子公司經理層任期制和契約化管理，對控股子公司經理層成員簽訂崗位聘用合同，明確聘期、權利與義務、履職規范、續聘與退出、責任追究等事項；二是優化控股子公司經理層副職領導業績考核體系，科學合理制定年度及任期經營業績責任書，明確具體考核內容和指標、計分規則，嚴格按照經營業績責任書相關要求進行剛性考核、剛性兌現；三是優化企業經營管理層薪酬考核辦法，制定實施《華達汽車科技股份有限公司經營者績效考核與薪酬管理辦法》；四是運用上市公司平臺，不斷充實年輕化、知識化、專業化人才，保障企業高質量發展戰略的長期規劃得到落實，以提高核心管理團隊戰斗力，切實抓好“智能化改造和數字化轉型”目標。根據公司實際情況，適時啟動上市公司股權激勵的可行性論證。4.積極發揮董事會在公司治理中的核心作用，科學高效決策重大事項，做好公司經營計劃和投資方案。進一步建立健全的公司內部控制和風險控制體系，誠信經營，規范運作，提高決策的科學性、高效性和前瞻性，切實保障全體股東與公司利益最大化。5.持續提升信息披露質量。董事會將繼續嚴格按照《證券法》《上市公司信息披露管理辦法》等法律法規、規范性文件和《公司章程》的要求，不斷完善信息披露管理制度，嚴格按照相關監管要求做好信息披露工作，履行信息披露義務，及時編制并披露公司定期報告和臨時報告。同時組織相關人員培訓活動，不定期安排相關人員學習信息披露相關法律法規，確保公司信息披露內容的真實、準確、完整。6.加強投資者關系管理工作。積極開展投資者關系管理工作，依法維護投資者權益，通過采取多種形式做好與投資者的日常溝通及來訪接待工作，不斷提升投資者關系服務水平，促進公司與投資者之間的良好溝通。努力維護投資者特別是中小投資者利益，將投資者保護落到實處，力爭獲得股東對公司經營發展的長期支持。7.抓好黨工共建，為公司健康發展提供保障。堅持以黨的政治建設為統領，持續提升黨建文化、黨政融合、黨工共建。堅持服務生產經營，把堅持創新驅動、提高企業效益、增強綜合實力和競爭力作為黨建工作的出發點和落腳點，為公司健康發展提供堅強的政治作用。(四)可能面對的風險1．市場競爭風險雖然公司不斷推進產品升級、管理升級、服務升級，但隨著行業競爭不斷加劇，如果公司不能鞏固并增強已有的優勢，將存在市場份額下降的風險；2.原材料價格上漲風險受復雜的外部地緣政治因素影響，大宗交易商品價格持續波動上漲，對公司成本控制帶來較大的壓力，對公司業績可能造成影響；3.人才資源風險隨著公司業務規模擴大，產業結構優化，對人才的需求顯得更加迫切，公司需在人才的引進、激勵、培訓等方面進一步突破創新，不斷提高管理人員管理能力、研發隊伍創新能力和營銷隊伍開拓能力。
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