本報記者 李亞男

(資料圖)

繼蘇交科后，江蘇又一家設計咨詢類上市公司投入國資“麾下”。

在停牌了5個交易日后，8月1日，中設股份對外公告稱，公司實際控制人陳鳳軍、廖芳齡、周曉慧、袁益軍及股東陸衛東與無錫市交通產業集團有限公司（以下簡稱“無錫交通集團”）簽署了《股份轉讓框架協議》，經過股份協議轉讓、中設創投合伙份額轉讓、表決權委托及一致行動關系解除等一攬子交易，公司控股股東、實際控制人擬變更為無錫交通集團，而無錫交通集團由無錫市人民政府100%持股。

透鏡公司研究創始人況玉清在接受《證券日報》記者采訪時表示：“蘇交科、中設股份這類上市公司選擇投入國資‘麾下’，一是自身業務增長‘天花板’漸顯，二是上市公司業務本身也高度依賴政府或國企。國資作為實控人，對上市公司業績及業務都有相當大的助力。”

一攬子交易獲控制權

協議顯示，本次一攬子交易共分四部分。其中，陳鳳軍、廖芳齡、周曉慧、袁益軍及陸衛東與無錫交通集團控制的主體無錫炬航投資合伙企業（有限合伙）（以下簡稱“無錫炬航”）簽署《股份轉讓協議》，約定陳鳳軍、廖芳齡、周曉慧、袁益軍、陸衛東將所持有的公司合計854.01萬股股份（占公司總股本5.4636%）轉讓給無錫炬航，轉讓價格為12.43元/股。

與此同時，陳鳳軍將其在合伙企業中設創投中全部財產份額轉讓給無錫交通集團控制的無錫國晟，無錫國晟控制中設創投所持874.68萬股上市公司股份（占公司總股本5.5958%）。

此外，廖芳齡、周曉慧、袁益軍與無錫交通集團簽署《表決權委托協議》，約定廖芳齡、周曉慧、袁益軍將股份轉讓完成后剩余持有的公司合計1089.59萬股股份（占公司總股本6.9707%）對應的表決權不可撤銷地全權委托給無錫交通集團行使。

記者注意到，陳鳳軍、廖芳齡、周曉慧、袁益軍還簽署了《<一致行動協議>之解除協議》，解除了一致行動關系。

經過上述一攬子交易后，無錫交通集團及其一致行動人將控制公司4162.27萬股股份的表決權，占公司股份總數的26.6284%。

記者查閱資料發現，中設股份圍繞交通、市政、建筑、環境四大業務領域提供工程設計咨詢和工程總承包兩大類業務，重點專注于城市建設和交通建設領域的基礎設施建設提供工程設計咨詢服務。

而無錫交通集團是無錫市交通基礎設施建設投資、交通運輸產業及相關產業經營、管理的主體，是中設股份第二大股東。

盤古智庫高級研究員江瀚告訴《證券日報》記者，“設計類公司業務發展過程中，往往面臨很多合規性的要求，有國資作為實控人，在招投標的時候，有更大的優勢去承接優質項目。”

多家上市公司易主國資

除中設股份外，7月至今，已有多家上市公司籌劃易主，據《證券日報》記者不完全統計，籌劃易主的13家上市公司中，中設股份、浙江仙通、新寧物流等7家上市公司接盤方均為國資，占比超五成。其中，截至8月1日收盤，中設股份總市值約16.93億元。

高禾投資管理合伙人劉盛宇向《證券日報》記者分析稱，“國資對于收購上市公司動力充足，對于國資來講，其有做大資產體量訴求，還有招商引資需求。同等條件下，在細分領域的上市公司，財務數據、信息公開透明，同時估值明確，是優秀標的。”

無錫交通集團表示，“獲得中設股份控制權進一步增強無錫交通集團在工程建設領域的影響力。充分發揮上市公司與國有企業之間的資源互補和協同效應，以國有企業的產業資源背景為上市公司賦能，全面推進上市公司的戰略性發展，進一步增強上市公司的競爭優勢和綜合實力，實現國有資產做強做優的同時，提高公司價值及對社會公眾股東的投資回報。”

“對于中設股份來講，上市公司與國資之間存在資源互補和協同效應，但是如何能夠實現產業鏈協同，仍面臨著資源對接、產業賦能、如何根據雙方自身優勢形成互補等考驗。”江瀚說道。

（編輯 孫倩）

關鍵詞：