本報記者 李立平

7月14日，鹽湖股份發(fā)布2022年上半年業(yè)績預(yù)告，預(yù)計上半年實現(xiàn)凈利潤90億元至94億元，同比增長325.63%至344.55%；預(yù)計實現(xiàn)扣非后凈利潤89億元至93億元，同比增長323.51%至342.54%。

上半年，鹽湖股份的兩大主業(yè)“氯化鉀+碳酸鋰”均處于高景氣狀態(tài)。

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報告期內(nèi)，公司主營業(yè)務(wù)氯化鉀產(chǎn)銷穩(wěn)定，氯化鉀產(chǎn)量約264萬噸，銷量約296萬噸；碳酸鋰產(chǎn)量約1.52萬噸，銷量約1.5萬噸。據(jù)了解，鹽湖股份現(xiàn)有氯化鉀產(chǎn)能500萬噸/年，是國內(nèi)最大的氯化鉀生產(chǎn)企業(yè)，占國內(nèi)總產(chǎn)能比重超過60%。

報告期內(nèi)氯化鉀及碳酸鋰產(chǎn)品市場價格持續(xù)上漲，公司業(yè)績較上年同期大幅上升。卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)顯示，鹽湖股份鉀肥4月份至6月份氯化鉀出廠價分別為3500元/噸、3980元/噸、4480元/噸。

“在供需緊平衡以及地緣政治擾動下，氯化鉀價格走入上升通道。”國海證券分析師李永磊表示，2022年全球鉀肥實際供需缺口達到約800萬噸，在技術(shù)保障和規(guī)模效應(yīng)下，鹽湖股份鉀肥具備成本優(yōu)勢，毛利率同行業(yè)最高，將在氯化鉀價格景氣周期受益。

除了是“鉀肥龍頭”，鹽湖股份目前還是國內(nèi)最大的鹽湖提鋰生產(chǎn)企業(yè)，現(xiàn)有碳酸鋰產(chǎn)能3萬噸/年。

在碳酸鋰供不應(yīng)求的格局下，鹽湖股份在積極擴大產(chǎn)能。5月27日，鹽湖股份發(fā)布公告稱，公司擬投資約70.82億元，新建4萬噸/年基礎(chǔ)鋰鹽一體化項目，建設(shè)方案擬定為新建年產(chǎn)2萬噸電池級碳酸鋰+年產(chǎn)2萬噸氯化鋰。

鹽湖股份在6月26日也披露稱，控股子公司藍科鋰業(yè)投建的2萬噸/年電池級碳酸鋰項目沉鋰裝置全線完成試車任務(wù)，產(chǎn)品主含量達到電池級標準。目前，公司碳酸鋰日產(chǎn)量穩(wěn)定在100噸以上。

自去年以來，碳酸鋰價格不斷上漲，今年更是創(chuàng)下新高。上海鋼聯(lián)最新數(shù)據(jù)顯示，7月13日，國內(nèi)電池級碳酸鋰均價47.25萬元/噸，環(huán)比上漲1000元/噸，較2021年年初上漲890%。

國信證券研究報告就表示，目前鋰行業(yè)出現(xiàn)供需兩旺的格局，碳酸鋰價格處于歷史新高水平；中國鋰資源儲量豐富，又以鹽湖資源為主，鹽湖股份有望充分享受青海鹽湖大開發(fā)的戰(zhàn)略紅利。

“鋰礦上游資源價格和鋰鹽等產(chǎn)品價格在未來一段時間的高位運行和小幅震蕩的概率比較大。”北京特億陽光新能源總裁祁海珅對《證券日報》記者表示，隨著近兩年鋰礦資源開發(fā)和鋰鹽加工擴產(chǎn)等逐步釋放產(chǎn)能和供應(yīng)鏈逐漸的理順，鋰礦資源品和鋰鹽等產(chǎn)品供需會進入一個相對平衡的狀態(tài)，以新能源汽車行業(yè)為代表的鋰電池競爭格局基本上已經(jīng)形成，鋰電行業(yè)壁壘也比較高，一些頭部企業(yè)會更多的享受未來動力電池和新型儲能系統(tǒng)帶來的確定性發(fā)展機遇。

在祁海珅看來，鋰資源品有一定的稀缺性，下游需求旺盛且剛性，下游高位拿貨的意愿也比較大，鋰礦鋰鹽等價格大幅且連續(xù)下跌的希望不大。

上海鋼聯(lián)新能源事業(yè)部鋰業(yè)分析師曲音飛也向《證券日報》記者表示，碳酸鋰供給端全年增量有限，受制于鋰輝石緊缺，產(chǎn)能利用率提升較慢。如果下半年需求按預(yù)期釋放，碳酸鋰價格仍將維持高位，行業(yè)景氣度也將持續(xù)。

（編輯 才山丹）

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