4月8日晚間，道氏技術（300409）發布公告，基于公司在碳材料領域的發展潛力和發展空間，擬由上市公司、員工持股平臺對公司碳材料業務板塊的運營平臺佛山市格瑞芬新能源有限公司（以下簡稱“格瑞芬”）增資，并引進比亞迪（002594）等戰略股東，以增加對格瑞芬的資本投入。

道氏技術本次計劃增資金額合計為6億元，其中，比亞迪將以自有資金通過現金出資的方式對格瑞芬增資1億元，認購格瑞芬新增注冊資本1560萬元。佛山市南海盈天投資有限公司（下稱“盈天投資”）將以自有資金通過現金方式對格瑞芬增資1.5億元，認購格瑞芬新增注冊資本2340萬元。本次增資完成后，格瑞芬仍為道氏技術控股子公司。

格瑞芬是道氏技術碳材料業務運營平臺，整合了下屬子公司青島昊鑫新能源科技有限公司（以下簡稱“青島昊鑫”）、江門市昊鑫新能源有限公司、贛州昊鑫新能源有限公司、江門道氏新能源材料有限公司。其中，青島昊鑫是國內最早將石墨烯批量應用的企業之一，且作為石墨烯和碳納米管導電劑的主要供應商之一，產品具有穩定性好、品質優異、性價比高等特點，受到國內外主要鋰離子電池生產商的認可。格瑞芬完成整合后，迅速擴大導電劑生產規模，深入完善涵蓋催化劑、碳納米管粉體、高純粉體、導電漿料、NMP回收等完整的導電劑供應鏈和研發體系。

本次增資前，道氏技術通過全資子公司佛山道氏間接持股格瑞芬93.08%的股份，王昆明和董安鋼各持有格瑞芬3.46%的股份。其中，王昆明是青島昊鑫董事長及法定代表人，董安鋼是青島昊鑫的核心技術帶頭人。財務數據顯示，格瑞芬在2020年和2021年1-9月分別實現營業收入1.62億元和3.03億元，分別實現凈利潤71.04萬元和5022.22萬元。截至2021年9月末，格瑞芬的凈資產為3.84億元。

由于除比亞迪和盈天投資以外的投資者增資金額尚未確定，因此公告中并未披露比亞迪在本次增資后占格瑞芬的股份比例。

對于引入比亞迪作為戰略股東，道氏技術表示，比亞迪作為新能源汽車行業的先行者和引領者，在新能源汽車領域擁有雄厚的技術積累、領先的市場份額，具備在新能源汽車領域的技術研發優勢。比亞迪為格瑞芬的重要客戶，格瑞芬引入比亞迪作為戰略投資者，可更好地發揮上下游產業協同作用，加強技術研發創新，有利于增強格瑞芬在行業內的競爭優勢，快速發展壯大。

道氏技術還表示，公司碳材料業務發展前景可期，但也面臨諸多風險，為了體現公司發展碳材料業務的信心和決心，上市公司部分相關的董事、監事、高級管理人員將同步對格瑞芬進行增資。同時，為了統一公司與員工的利益訴求，建立健全的長效激勵機制，促進格瑞芬的快速發展，格瑞芬核心員工也將和上市公司部分董事、監事、高級管理人員一同增資格瑞芬。

值得一提的是，近期比亞迪正式宣布自2022年3月起停止燃油汽車的整車生產，未來將專注于純電動和插電式混合動力汽車業務。這也標志著比亞迪成為全球首個正式宣布停產燃油汽車的車企。最新的產銷快報顯示，今年一季度，比亞迪新能源汽車累計產量達28.75萬輛，同比增長416.96%；累計銷量達28.63萬輛，同比增長422.97%。

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