據報道，前三季度，北部灣經濟區經濟指標穩中有升，部分年度目標任務提前超額完成，其中西部陸海新通道海鐵聯運開行6150列，同比增長44%;1—8月北部灣港完成集裝箱吞吐量436.2萬標箱，同比增長20.16%，增速列全國前15名港口第一。

現階段，國際環境依然錯綜復雜，外部形勢變化影響仍有不確定性，國內需求收縮、供給沖擊和預期轉弱的三重壓力仍在顯現。在這樣的背景下，北部灣經濟區各項經濟指標穩中有升，部分年度目標任務提前超額完成，讓我們看到了作為廣西與東盟合作的主要窗口、廣西開放發展的優先方向，北部灣經濟區的經濟發展具有強大韌性。

前三季度，北部灣經濟區各項經濟指標中，西部陸海新通道海鐵聯運和北部灣港集裝箱吞吐量均十分搶眼。我們應該注意到，西部陸海新通道并不只是新路網、新航線、新物流，更聯動著新市場、新動能、新貿易。它不僅是一條物流大通道，也是產業合作的大走廊、開放發展的經濟帶。這既是北部灣經濟區的發展優勢，其實也是全區各地可共享的發展紅利。

發展如逆水行舟，不進則退，慢進也是退。依托新通道，不僅北部灣經濟區，各地均可加強合作，攜手開拓市場，推動優勢產能、企業、產品“走出去”，在更大范圍、更廣領域、更高層次上尋求合作，找到合作發展的最大公約數，實現互利共贏，這樣方能將新通道的效益最大化。

同時還應看到，發展從來不是單打獨斗的發展，越開放，就越會形成發展的強磁場。我們必須進一步提升對內對外開放的水平，進一步優化開放環境。既要找準國家政策契合點，又要結合地方經濟、人文、資源等優勢，還要挖掘各方利益的最大匯合點;不僅要建設好交通、水電、通信等基礎設施，更要營造好政務、市場、法治等與高水平開放相適應的營商環境，從而吸引更多的資源、資本、產業聚攏過來，做大“朋友圈”，擴大影響力，實現大作為。

成績需要倍加珍惜，未來更需再接再厲。我們要進一步保住存量、擴大增量、優化常量、激發變量，繼續繃緊弦、拉滿弓，錨定目標、鼓足干勁、奮力奔跑，為經濟社會高質量發展跑出更快加速度。(尹之口)

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