7月31日，深圳市雄韜電源科技股份有限公司（下稱“雄韜股份”）發布公告，擬定增募資不超過12.24億元，用于湖北雄韜新能源鋰電池（5GWh）生產基地建設項目（約5.2億元）、通信基站儲能項目（一期）及補充流動資金。

堅定看好儲能鋰電池賽道

今年以來，業內對鋰電池行業產能過剩的擔憂日漸明顯。高工鋰電董事長張小飛近期指出，近兩年鋰電產業鏈大幅擴產，新增產能從2023年開始將集中釋放，產能過剩成為大概率事件。中國汽車動力電池產業創新聯盟發布數據顯示，1月-5月，我國動力電池累計產量為233.5GWh，而同期動力電池累計裝車量為119.2GWh。動力電池產量遠高于實際裝車量。

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此時加碼鋰電池業務是否可行？

記者以投資者身份致電雄韜股份，公司相關負責人回應稱：“動力鋰電池行業確實存在一定程度的產能過剩趨勢，但我們認為，儲能鋰電池市場需求大，市場預期好。而此次定增計劃，也主要是針對儲能型鋰離子電池進行的。”

雄韜股份2023年半年度報告顯示，公司主要產品涵蓋閥控式密封鉛酸蓄電池、鋰離子電池、燃料電池三大品類。上半年，公司鋰電池業務實現營收10.23億元，同比增長83.95%。在鋰電池板塊上市公司半年報業績多有下滑的當前，實屬不易。

上述負責人告訴記者，今年對公司而言很重要，內部定下的目標是超越去年業績。“如果訂單量、出貨量符合預期，今年業績就很可能超過去年。”2022年年報顯示，去年雄韜股份實現營收40.78億元。今年上半年，公司已實現營收21.11億元。

技術和質量成為勝出關鍵

儲能鋰電池是主要的新型儲能技術之一，近期上市公司多有布局。例如駱駝股份新能源產業園宣布奠基，加碼汽車低壓鋰電池及儲能鋰電池布局；松發股份宣布擬通過并購行為切入儲能鋰電池賽道；黑芝麻公告稱，擬投資建設儲能鋰電池生產基地等。同花順iFinD數據顯示，目前，“儲能鋰電池”概念下的個股已有50只。

“上市公司加碼布局儲能鋰電池，根本原因在于市場需求太大了。有觀點認為，動力鋰電池產能過剩的趨勢日漸明顯。其實這只是暫時的，無論儲能鋰電池還是動力鋰電池，市場需求都是巨大的。在碳中和目標的大背景下，國內鋰電池產業前景無限。”接受《證券日報》記者采訪時，廈門大學中國能源政策院院長林伯強表示。

高工產業研究院公布數據顯示，2022年中國儲能鋰電池出貨量達到130GWh，同比增長超170%；預計2023年，儲能鋰電池出貨量有望超140GWh。

對此，林伯強進一步指出，至少未來二三十年，業內公司都可以持續布局鋰電池產業，同時也一定會出現一批被淘汰的企業。因此，上市公司要在兩方面上比拼。“一個是成本問題，成本的關鍵在于技術，技術水平上去了，成本就下來了。一個是質量問題，把產品質量做好，客戶就不用總是更換產品，平均價格自然也就下來了。”

（編輯 袁元）

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