本報記者 龔夢澤

進入2023年，上汽集團的銷量表現難言順遂。據上汽集團發布的最新數據顯示，3月份，公司銷售整車35.2萬輛，同比下降20.59%；今年一季度，上汽集團累計整車銷量為89.1萬輛，同比下降26.99%。

或受此影響，近日有傳聞稱，上汽集團或宣布全員降薪并計劃裁員，上汽高管薪酬將下調20%，部長下調15%，員工下調10%；上汽研發總院或也將面臨降薪裁員。為此，《證券日報》記者第一時間聯系到上汽集團相關負責人，對方表示：“公司目前沒有發出任何降薪和裁員的消息。”

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同時，記者還聯系到上汽集團旗下子品牌上汽乘用車榮威與名爵相關負責人。榮威方面表示：“公司內部目前沒有收到任何通知。”名爵相關負責人告訴記者：“未收到相關信息，一切生產經營活動正常。”

記者注意到，這已經不是上汽集團首次傳出“降薪裁員”的傳聞。今年2月下旬，曾有“上汽通用受銷量下滑影響內部籌備大裁員：計劃買斷45歲以上員工工齡”的消息傳出，但上汽通用及時在官方微信公眾號上發布辟謠聲明，稱相關內容為不實信息。

盡管上汽集團及旗下品牌均對于“降薪裁員”一事予以多次辟謠澄清，但其自去年以來銷量不盡如人意卻是不爭的事實。數據顯示，上汽集團2022年累計生產532.37萬輛汽車，同比下降2.74%，累計銷售530.26萬輛汽車，同比下降2.94%。同時，從年度銷量來看，這是上汽集團連續第4年出現負增長。

進入2023年，上汽集團的銷售情況仍未見起色。據公司最新發布的數據顯示，今年3月份，其銷售整車35.2萬輛，同比下降20.59%。其中，新能源汽車銷量為6.52萬輛，同比下降12.44%。今年一季度，上汽集團累計整車銷量為89.1萬輛，同比下降26.99%，這還是多個品牌參與促銷降價后取得的成績。其中，新能源汽車累計銷量為14.21萬輛，同比下降26%。

按照規劃，上汽集團今年將全力沖刺整車銷量600萬輛、新能源車銷量150萬輛、海外銷量120萬輛的年度目標，目前銷量目標完成率僅為14.86%。

在財務指標方面，據上汽集團2022年三季報顯示，公司凈利潤同比下跌37.84%，達到了近五年最低水平。同時凈利潤率也同比下跌36.6%，下探至近5年來最低的3.36%。公司營業總收入5274.09億元，同比下降4.58%，歸母凈利潤126.49億元，同比下降37.84%。按單季度數據看，第三季度營業總收入2114.16億元，同比上升13.29%，第三季度歸母凈利潤57.4億元，同比下降18.43%。

具體來看，去年第三季度上汽集團毛利率為9.65%，同比下降3.05%。銷售費用、管理費用、財務費用總計361.81億元，占總營收的比重為6.86%，同比增7.15%。截至4月9日，上汽集團尚未發布2022年全年業績情況。

股價方面，上汽集團2022年股價下跌30.15%，在25只乘用車板塊個股中排名第8位。4月7日，股價報收于14.32元/股，與2022年年底股價基本持平。

德基先進制造與出行產業合伙人張帆表示，上汽這兩年面臨著極大的轉型壓力，正在經歷“電動車增長不賺錢，賺錢的燃油車不增長”的尷尬局面。一方面，旗下的自主品牌孤掌難鳴，而“利潤奶牛”上汽大眾、上汽通用銷量又出現了大幅下滑，這些因素的共同作用下，導致公司利潤表現不及預期。另一方面，上汽集團為培植飛凡汽車和智己汽車投入了巨大的資源，在首屆SOA開發者大會上，其還重磅宣布要投資3000億元用于增強智駕、智艙技術儲備。

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