本報記者 李雯珊
3月22日，達實智能發(fā)布2022年報告，實現(xiàn)營業(yè)總收入35.94億元，同比增長13.6%，創(chuàng)歷史新高；歸母凈利潤2.12億元，上年同期虧損5億元，實現(xiàn)扭虧為盈。經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額78，234.04萬元，較上年同期增長1691.20%。
“2022年公司凈利潤實現(xiàn)同比扭虧為盈，主要通過持續(xù)加大研發(fā)投入力度，以技術(shù)創(chuàng)新推動公司主營業(yè)務(wù)高速發(fā)展；多個市場領(lǐng)域業(yè)績實現(xiàn)突破式增長，城市軌道交通、智慧醫(yī)療、數(shù)據(jù)中心業(yè)務(wù)單元簽約及中標金額也有穩(wěn)健增長?！边_實智能副總經(jīng)理呂楓在接受《證券日報》記者采訪時表示。
(資料圖片僅供參考)
2022年業(yè)績同比扭虧為盈
據(jù)悉，達實智能于2010年上市，主要從事物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研發(fā)及應(yīng)用推廣，例如自身研發(fā)的AIoT（人工智能物聯(lián)網(wǎng)）管控平臺、AIoT平臺的節(jié)能控制與低碳管理系統(tǒng)、基于AIoT平臺的軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)與主要應(yīng)用軟件等方面的產(chǎn)品應(yīng)用，為物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品及解決方案服務(wù)商。
根據(jù)該公司2022年報，從分產(chǎn)品來看，解決方案占總營收比例為81.31%，產(chǎn)品及服務(wù)占總營收比例為13.03%，其他業(yè)務(wù)占比5.66%；分地區(qū)來看，華南地區(qū)占比48.04%，華東地區(qū)占比28.37%，北方地區(qū)占比12.84%，其余比例為華中地區(qū)與西南地區(qū)。
在訂單方面，2022年公司整體簽約及中標訂單金額合計44.88億元，較去年同期增長6.60%，創(chuàng)歷史新高；前五名客戶合計銷售金額為6.15億元，占年度銷售總額比例為17.12%。
呂楓向記者介紹，公司的核心產(chǎn)品為達實AIoT智能物聯(lián)網(wǎng)管控平臺及應(yīng)用系統(tǒng)，產(chǎn)品及解決方案廣泛應(yīng)用于建筑樓宇及園區(qū)、醫(yī)院、城市軌道交通、數(shù)據(jù)中心等多個市場領(lǐng)域，下一步將加大全國市場布局力度，以大灣區(qū)為核心輻射一線城市。
“從公司的戰(zhàn)略來看，主要集中在商業(yè)建筑，醫(yī)院，地鐵和數(shù)據(jù)中心三方面重點發(fā)力，率先突破商業(yè)建筑市場，加強自身物聯(lián)網(wǎng)解決方案實力。”華西證券相關(guān)行業(yè)分析師劉澤晶認為。
持續(xù)深耕物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域
公開資料顯示，2022年末達實智能應(yīng)收賬款占總資產(chǎn)比例為13.57%，資產(chǎn)負債率為68.36%，平均凈資產(chǎn)收益率為8.08%，同比增加25.4%。
達實智能對外表示，2022年公司持續(xù)加強項目管控與應(yīng)收賬款的催收力度，對應(yīng)收賬款進行多維管理，實時跟進關(guān)鍵催收項目收入進展情況，提升應(yīng)收賬款的周轉(zhuǎn)率與經(jīng)營活動現(xiàn)金流。
此前，達實智能完成7億元定增募資，主要是用于達實AIoT（人工智能物聯(lián)網(wǎng)）管控平臺與低碳節(jié)能等應(yīng)用系統(tǒng)升級研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項目，達實C3-lo身份識別與管控平臺與智能終端產(chǎn)品研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項目及軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)集成項目的投入。
據(jù)悉，AIoT產(chǎn)業(yè)是多種技術(shù)融合，賦能各行業(yè)的產(chǎn)業(yè)綜合體，整體市場潛在空間超十萬億美元。根據(jù)麥肯錫預(yù)測，到2025年，全球AIoT市場規(guī)模將達到11.2萬億美元，這一數(shù)字是2017年的10倍。摯物產(chǎn)業(yè)研究院測算，2022年中國企業(yè)級AIoT市場規(guī)模將達到1萬億元，同比增速為16.4%，在全球的占比近20%，中國AIoT市場體量全球最大。
中國電子商務(wù)專家服務(wù)中心副主任郭濤也向記者表示，“隨著5G、大數(shù)據(jù)、云計算和人工智能等新興技術(shù)的逐步成熟，達實智能定增資金主要用于低碳化能源管理、身份識別與管控、軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)等相關(guān)物聯(lián)網(wǎng)細分領(lǐng)域的項目，這些領(lǐng)域技術(shù)演進路線已十分清晰。不過，當前物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)已呈現(xiàn)群雄逐鹿的競爭態(tài)勢，未來市場競爭或存在進一步加劇的風(fēng)險?！?/p>
（編輯 袁元）
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