證券時報(bào)記者 葉玲珍

(資料圖片僅供參考)

1月17日，“輪邊電機(jī)”概念股通達(dá)動力（002576）再度漲停，收獲9天7板，最新報(bào)收26.15元/股，在短短半個月內(nèi)實(shí)現(xiàn)股價翻倍。

當(dāng)日晚間，通達(dá)動力發(fā)布2023年開年以來第三次股價異動公告，首次直面市場關(guān)注焦點(diǎn)，表示傳聞的比亞迪輪轂電機(jī)與公司有生產(chǎn)合作、公司中標(biāo)“仰望”車型等消息與事實(shí)不符，當(dāng)前與比亞迪的合作沒有發(fā)生新的變化。

在異動公告中，通達(dá)動力進(jìn)一步透露了相關(guān)產(chǎn)品具體銷售金額，2022年1~9月，公司新能源汽車驅(qū)動電機(jī)鐵芯的總銷售額為2.34億元，占營業(yè)收入的17.25%，其中對比亞迪營收占營業(yè)收入的7.75%。據(jù)此測算，比亞迪在2022年前三季度為通達(dá)動力貢獻(xiàn)營收約1億元。

通達(dá)動力的飆漲行情亦受到交易所關(guān)注。1月17日晚，深交所向通達(dá)動力下發(fā)關(guān)注函，要求公司說明基本面是否發(fā)生變化，是否存在應(yīng)披露而未披露的重大信息；同時要求詳細(xì)說明近期接待機(jī)構(gòu)和個人投資者調(diào)研的情況，是否存在違反公平披露原則的事項(xiàng)及涉嫌內(nèi)幕交易的情形。

梳理時間線，通達(dá)動力本輪行情啟動于1月5日。當(dāng)日上午，公司股價在盤中快速拉升至漲停，并一直保持強(qiáng)勢漲停態(tài)勢至1月12日，收獲6連板。1月13日、16日，通達(dá)動力雖未延續(xù)漲停行情，但漲幅均超5%；1月17日，公司再度高開高走，并以漲停收盤。值得一提的是，1月10日，通達(dá)動力換手率突然由前一日的7.28%大幅攀升至32.71%，且在此后幾日一直維持高位，最高日換手率達(dá)41%。

消息面上，1月5日，比亞迪舉辦“仰望”高端品牌發(fā)布會，推出百萬級車型U8與U9，一同亮相的還有新車型配備的“易四方”技術(shù)平臺。據(jù)悉，“易四方”采用四輪輪邊獨(dú)立電機(jī)控制技術(shù)，可真正實(shí)現(xiàn)原地360度轉(zhuǎn)向，同時實(shí)時通過車輪扭矩調(diào)控，對車輛姿態(tài)進(jìn)行控制，使車輛在轉(zhuǎn)向裝置失效或者輪胎爆胎的情況下，迅速幫助駕駛員控制整車動態(tài)。

“易四方”技術(shù)一出，“輪邊電機(jī)”概念迅速受到市場熱捧，通達(dá)動力作為比亞迪的驅(qū)動電機(jī)鐵芯重要供應(yīng)商，更是成為板塊中“最靚的仔”。

“輪邊電機(jī)”相關(guān)情況備受投資者關(guān)注。1月5日“仰望”品牌發(fā)布會當(dāng)天，便有投資者在互動平臺詢問通達(dá)動力產(chǎn)品是否應(yīng)用于比亞迪輪邊電機(jī)，對此公司并未正面回復(fù)，僅表示目前在新能源汽車領(lǐng)域的產(chǎn)品主要為主驅(qū)動電機(jī)定轉(zhuǎn)子鐵芯；1月10日，通達(dá)動力在互動平臺表示比亞迪為公司重要客戶之一，公司還有很多新能源汽車企業(yè)客戶。目前驅(qū)動電機(jī)鐵芯產(chǎn)能飽滿，產(chǎn)能利用率充足，未來將著力圍繞風(fēng)力發(fā)電電機(jī)、新能源汽車驅(qū)動電機(jī)項(xiàng)目。

業(yè)績方面，通達(dá)動力當(dāng)前主營為電動機(jī)、發(fā)電機(jī)、新能源汽車定轉(zhuǎn)子鐵芯的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售，受疫情、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整、原材料價格波動等因素影響，公司凈利下滑。2022年前三季度，通達(dá)動力實(shí)現(xiàn)營收13.58億元，同比下降8.48%；凈利潤4868.75萬元，同比下降46.51%。

不過，通達(dá)動力新能源板塊業(yè)務(wù)增速可觀。公司表示，新能源汽車驅(qū)動電機(jī)鐵芯的產(chǎn)銷量較上一年同期有較大幅度提升，其中2022年半年度該產(chǎn)品營收同比提升1倍以上，約占總營收的20%左右。

關(guān)鍵詞： 通達(dá)動力