12月9日，N遠洋（股票代碼：601022）在上交所主板上市，成為國內港航企業首家“A拆A”上市公司。公司首次公開發行股票1.31億股，發行價格8.22元/股，收盤價為11.84元/股，漲幅為44.04%，總市值達154.9億元。

寧波遠洋是一家綜合性航運公司，主要從事國際、沿海和長江航線的航運業務、船舶代理業務及干散貨貨運代理業務。

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截至2022年8月份，根據國際權威研究機構法國Alphaliner的報告，寧波遠洋位列世界集裝箱班輪公司百強榜33位，是浙江省最大的集裝箱班輪企業之一。

寧波遠洋的航運業務主要由近洋業務、內支業務、內貿業務和散貨業務構成，是主營業務收入的主要組成部分。據招股書顯示，2019-2021年及2022年1-6月份，寧波遠洋的航運業務收入分別為21.26億元、23.20億元、29.03億元、18.87億元，占當期主營業務收入的比例分別為79.22%、76.59%、76.24%、85.02%。寧波遠洋近年來的航運業務收入呈逐年增長的趨勢。

寧波遠洋的盈利能力也在同步增強。據公開資料顯示，2019-2021年及2022年1-6月份，寧波遠洋的營業收入按凈額法模擬計算分別為26.88億元、30.32億元、38.14億元、22.70億元，2020-2021年及2022年1-6月份分別同比增長12.83%、25.79%、23.92%。

同期，寧波遠洋的歸母凈利潤分別為1.85億元、3.04億元、5.21億元、3.92億元，2020-2021年及2022年1-6月份分別同比增長64.57%、71.23%、64.21%。

寧波遠洋近三年營業收入主要來自于主營業務收入。主營業務突出，整體而言公司經營實力和盈利能力較強。

寧波遠洋表示，近年來，隨著市場需求的不斷增加和公司網絡擴張的戰略部署，為了滿足原有航線和新增航線的準班率，公司通過密集、靈活的航線調配來滿足各航線的運營需求，并通過租賃船舶來進行艙位補充。但航運市場產業結構的整合加劇對于公司的航線和班期密度提出了更高的要求，公司現有的自有船舶將逐漸無法滿足運營需求，因此亟待根據新增的航線要求和貨物結構定制新型船舶并投入運營。

集裝箱物流行業是綜合物流體系建設的引擎，服務于實體經濟，主要為大宗貨物運輸。近年來，國家積極實施了一系列“升級消費、擴大內需、調整產業結構”政策，國內貿易總體保持平穩較快發展，結構持續優化。國內貿易規模的擴大、水平的提高為內貿集裝箱物流運輸的發展帶來空間。

國際物流貿易量的增長將大大催生亞洲區域內航運市場的發展，加乘國內航運業的快速發展，還有世界第一大貨物吞吐量的寧波舟山港背書，相信寧波遠洋能夠把握時代發展紅利，憑借自身完善的航線體系和與航線運力匹配的船隊規模優勢，不斷做優做強主營業務，實現公司利潤不斷增長，持續為客戶創造價值。

未來，寧波遠洋將緊緊抓住國家構建“雙循環”新發展格局等發展機遇，以全力發展集裝箱運輸業務為主線，以穩步做大國內干散貨運輸和著力打造航運輔助業務專業平臺為重要推力，統籌三大板塊業務協調高質量發展，努力實現“亞洲領先的區域物流服務商”的愿景。

（CIS）

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