本報記者 李喬宇 見習記者 賀王娟

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10月30日，科創板氫燃料電池系統第一股億華通發布了2022年三季報，報告顯示，公司前三季度實現營業收入3.9億元，同比增長4.58%。

值得一提的是，隨著國家燃料電池汽車示范應用城市群政策的落地實施，當前氫燃料電池汽車產業發展明顯提速。據中國汽車工業協會數據顯示，2022年9月份，燃料電池汽車產銷分別完成183輛和202輛，同比分別增長18.1%和16.8%。1月份至9月份燃料電池汽車產銷均完成0.2萬輛，同比分別增長1.7倍和1.3倍。

有機構預計，未來隨著國內燃料電池汽車示范城市群政策持續催化，國內燃料電池汽車行業有望迎來突破性發展。

2022年3月份，國家發改委、國家能源局聯合印發《氫能產業發展中長期規劃（2021-2035年）》，提出到2025年氫燃料電池車輛保有量約5萬輛。自2021年8月份以來，國家已明確將上海、北京、廣東、河南、河北等城市群列為全國氫燃料電池汽車示范應用城市群，作為京津冀燃料電池汽車示范城市群的牽頭城市，北京市打造的大興國際氫能示范區起步區已于2022年3月份建成投運。

值得一提的是，10月24日，北京市大興區人民政府正式印發《大興區氫能產業發展行動計劃（2022-2025年）》。計劃指出，到2025年，氫能相關企業數量超過200家，培育4-6家上市企業，孵化2-3家生態引領型企業，氫能產業鏈產業規模累計達到200億元，形成氫能高端裝備制造與應用示范區。燃料電池汽車推廣數量不低于3000輛，建成至少10座加氫站。

業內人士認為，隨著氫能產業的政策的不斷落地推進，北京市氫能產業生態將在未來三年迅速完善，而此次大興區計劃3000輛的燃料電池汽車推廣數量，有望優先激勵本土企業億華通的產品銷量。

財報顯示，前三季度億華通毛利率為41.20%，相較2021年全年毛利率37.88%上升3.32個百分點。在國內燃料電池汽車行業競爭日趨激烈的情況下，產品毛利率水平提升，這也意味著億華通燃料電池系統產品具備競爭力。據香橙會研究院公開的數據顯示，2022年前三季度燃料電池系統銷量企業排名中，億華通名列第一。

此外，雖然在各項利好政策的刺激下，氫燃料電池迎來發展機遇期，但當前燃料電池汽車行業目前處在商業化運營的初階，同時隨著應用場景從前期單一的公交領域商業化示范應用向公交、環衛、城市物流配送、冷鏈運輸、渣土運輸、大宗貨物等多場景應用的轉變，產品技術仍在不斷迭代。

這也意味著當前核心技術突破仍是產業鏈上企業發展的重點，據億華通財報顯示，前三季度公司研發投入1.3億元，同比增長了11.56%，研發投入占營業收入的比例為33.35%。公司表示，將持續堅持自主研發和加大研發力度，不斷探索研究燃料電池系統領域的前沿技術。

市場人士指出，在“雙碳”戰略的持續發力及各地氫能產業政策的推動下，億華通作為行業內領先的氫燃料電池系統龍頭企業，將迎來燃料電池汽車行業快速擴容的發展契機，公司經營業績有望迎來新的突破。

（編輯 田冬 才山丹）

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