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本報記者 張文娟

7月26日，飛龍股份發布非公開發行A股股票預案，發行對象為包括飛龍股份控股股東宛西控股及其一致行動人孫耀忠在內的不超過35名特定對象，發行股票數量不超過約1.5億股（含本數），不超過發行前公司總股本的30%。擬募集資金總額（含發行費用）不超過7.8億元（含7.8億元）。

此次非公開發行募集資金在扣除發行費用后將用于河南飛龍（蕪湖）汽車零部件有限公司年產600萬只新能源電子水泵項目、鄭州飛龍汽車部件有限公司年產560萬只新能源熱管理部件系列產品項目及補充流動資金。其中，年產600萬只新能源電子水泵項目投資總額約3.8億元，擬使用募集資金2.86億元；年產560萬只新能源熱管理部件系列產品項目投資總額約3.61億元，擬使用募集資金約2.71億元；補充流動資金擬使用募集資金約2.23億元。

飛龍股份成立于2001年，主營業務為汽車零部件的加工、制造、銷售。在新能源領域，目前飛龍股份已布局電子水泵系列和熱管理模塊系統兩大業務管線。電子水泵產品覆蓋三電冷卻電子水泵、發動機電子水泵、電動開關水泵、電子機油泵、電子真空泵、電子壓縮機泵等；熱管理模塊系統產品覆蓋熱管理控制閥、燃料電池熱管理控制閥、電子執行器、電動車水閥、域控制器、熱管理系統集成及各種變型產品等。

電子水泵是采用壓電材料作動力裝置，從控制到驅動徹底實現電子化，以電子集成系統完全控制液體傳輸，從而實現液體傳輸的可調性、精準性的一種新型水泵。相比傳統機械水泵，電子水泵具有結構緊湊、可靠性高、可調性強、精確度高等優點，更適應電動化。

百度愛采購資深汽車零部件采購師王愛國在接受《證券日報》記者采訪時表示：“傳統燃油車與新能源車熱管理系統存在一定的差異，燃油車熱管理系統包括發動機熱管理系統和汽車空調系統，一輛車通常只需要一個電子水泵，而新能源車熱管理系統則包括空調熱管理系統、電機、電控冷卻系統、電池熱管理系統，所需電子水泵為一輛車2至5個，電子水泵單車價值大幅提高，未來隨著新能源汽車的快速放量，電子水泵市場空間有望多倍增長。”

中國投融資網汽車行業分析師趙貴強認為：“電子水泵以功率來劃分，功率越高，技術難度越大，18w屬于低功率，用于增壓器等的冷卻，主要用于燃油汽車；30w至100w多用于新能源汽車空調、電機、電池等的冷卻；200w以上多用于燃油車主水泵、燃料電池等。考慮到新能源車未來龐大的銷量及募集項目的產能，飛龍股份此次年產600萬只電子水泵型號大概率以30w至100w為主。”

在熱管理模塊系統方面，記者了解到，相比傳統燃油車，新能源車熱管理系統不僅僅增加了熱管理用零部件數量，同時還帶來了零部件的替換和升級，導致新能源車熱管理系統單車價值量大大增加。據東北證券測算的數據，目前新能源汽車的熱管理系統單車價值量在5000元至11500元左右不等，約是傳統燃油車單車價值量的3倍，該機構預計到2025年國內新能源車熱管理市場規模將接近700億元。

深圳方略產業咨詢有限公司合伙人方中偉表示：“當前國內熱管理細分行業處于快速成長階段，相關企業都在拓寬自身的產品線。隨著新能源汽車市場快速發展，新能源汽車熱管理的需求變得越來越復雜，未來新能源汽車熱管理供應可能會向系統化、集成化發展，下游車企向頭部熱管理系統供應商采購系統，熱管理系統供應商向優質零部件供應商采購零部件，未來行業有望形成強者恒強的態勢。而飛龍股份作為少有的較早布局新能源熱管理系統的本土企業，通過此次募資擴產，有望取得先發優勢，將享受更多行業紅利。”

（編輯 孫倩）

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