本報記者 李婷

4月21日晚間，寧德時代發布2021年報，公司實現營業收入1303.56億元，同比增長159.06%；實現歸屬上市公司股東凈利潤159.31億元，同比增長185.34%，業績持續高速增長。

不過就在公司年報發布前，公司卻在二級市場接連受挫，4月21日盤中，寧德時代股價刷新了近6個月以來的最低價，一度失守400元/股關口。

對此，真鋰研究首席分析師墨柯對《證券日報》記者表示，從財務數據及行業數據看，寧德時代目前依然是動力電池企業中盈利能力“王者”。

動力電池和儲能電池全球雙料冠軍

入局上游鋰礦探礦

根據SNEResearch統計，寧德時代在2017年至2021年動力電池使用量連續五年排名全球第一，其中2021年寧德時代動力電池使用量市占率為32.6%。另一方面，根據ICC鑫欏資訊數據，2021年寧德時代在全球儲能電池產量市占率第一。這意味著寧德時代拿下了動力電池和儲能電池全球雙料冠軍。

不過，另一方面，在二級市場，繼4月20日大跌后，4月21日盤中，寧德時代股價刷新了近6個月以來的最低價，一度失守400元/股關口，最低觸及398.9元/股，不過截至收盤時，寧德時代股價報409.11元/股，漲幅0.52%，總市值9536億元。

墨柯對《證券日報》記者表示，目前鋰電板塊整體較為低迷，一季度碳酸鋰漲價一度非常兇猛，而電池產品售價上漲一般都滯后于成本上漲；另一方面3月以來的全國多地疫情也造成了不小的影響。

墨柯進一步表示，但從目前寧德時代持續加大產業鏈包括上游資源布局來看，隨著疫情以及資源供應的逐步緩解，產業鏈企業也將逐步恢復正常生產。

值得一提的是，4月21日，寧德時代宣布以8.65億元競得宜春鋰礦探礦權，探礦面積6.44平方公里，推斷瓷石礦資源量96025.1萬噸，伴生鋰金屬氧化物量265.678萬噸。

寧德時代表示，獲得宜春鋰礦探礦權是公司全產業鏈布局的重要舉措，公司在符合國際戰略性礦產安全保障前提下，加快鋰礦資源勘查開發，增加鋰資源供給，助力鋰資源相關材料價格回歸理性。

特斯拉訂單貢獻130.39億元

鋰電產業需求預計將持續快速增長

據悉，2021年寧德時代共計實現鋰離子電池銷量133.41GWh，同比增長184.82%；其中動力電池系統銷量116.71GWh，同比增長162.56%，實現營業收入914.91億元，同比增長164.36%。

寧德時代表示，公司深化與特斯拉、現代、福特、戴姆勒、長城汽車、理想、蔚來等全球客戶的長期戰略合作，第二代磷酸鐵鋰CTP產品實現大批量交付，高電壓三元產品在700km續航以內的乘用車上得到大規模應用，磷酸鐵鋰量產供貨電芯能量密度最高已達200Wh/kg。

機構研報指出，目前特斯拉已經成為寧德時代的第一大客戶。

寧德時代與特斯拉于2021年6月簽訂的供貨框架協議約定公司將在2022年至2025年期間向特斯拉供應產品，而根據寧德時代年報披露，寧德時代對特斯拉2021年確認的銷售收入已經達到了130.39億元，據此計算，約占公司動力電池系統營收比例達到14.25%。

此外，2021年公司共計實現儲能系統銷售收入為136.24億元，同比增長601.01%。實現鋰電池材料銷售收入154.57億元，同比增長350.74%。不過，公司整體毛利率為26.28%，同比略降1.48%，其中動力電池系統毛利率同比下降4.56%，儲能系統毛利率下降7.51%，而鋰電池材料毛利則同比上漲4.66%。

另據中國汽車動力電池產業創新聯盟發布的最新數據，2022年第一季度，我國動力電池累計裝車量51.3Gwh，同比累計上升120.7%。其中，寧德時代電池裝車量第一，裝車量10.81GWh，占比50.5%，仍占據國內動力電池的半邊天，公司旗下的磷酸鐵鋰電池和三元電池的裝車量分別為7GWh和3.79GWh，均排名國內首位。

在產能方面，寧德時代2021年產能已經達到了170.39Gwh，在建產能為140Gwh，實際產量162.30Gwh，產能利用率為95%。

值得一提的是，在21日晚間，寧德時代還發布了另一則投資公告顯示，公司擬在廈門投資建設廈門時代新能源產業基地，總投資不超過130億元。

寧德時代認為，盡管面臨疫情反復，原材料緊張等不確定因素，但在政策持續推動、技術進步、成本下降等因素影響下，鋰電產業需求預計將持續快速增長。

（編輯 張偉 才山丹）

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