“這個周末，我們加班拿方案，爭取本月內(nèi)就把停車場建起來。”6月8日，周三，是武漢市漢陽區(qū)“無會日”。當(dāng)天，龍陽街道、龍清社區(qū)，以及龍陽熙苑小區(qū)物業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人，來到小區(qū)現(xiàn)場勘察，確定電動車車棚施工方案，小區(qū)的休閑桌，成了他們的辦公桌。

龍陽熙苑是還建房小區(qū)，2017年3月交房，村民逐漸入住或?qū)⒎课莩鲎猓壳俺Ｗ∪丝?800余人。

當(dāng)天上午10時許，湖北日報全媒記者走進小區(qū)，在1棟樓門前的公告欄上，“房東直租”“單間出租”信息廣告貼得密密麻麻。“1棟樓有近800戶，95%以上都是出租戶，約1200人。”龍清社區(qū)黨支部書記周力介紹，小區(qū)共有7棟樓，1棟樓的戶數(shù)占整個小區(qū)的三分之一，由于居住人口多、密度大，租戶又多為外來務(wù)工人員，電動車無處停放和充電的問題日益凸顯。

現(xiàn)場，記者注意到，1棟樓不時有外賣小哥進出，單元門口的陰涼處，停放著一二十輛電動車。雖然在單元門口、電梯門口都貼有“電動車樓內(nèi)違規(guī)充電引起火災(zāi)”的安全宣傳標(biāo)語，但仍有人將電動車推進樓棟，停在1樓過道，與其相隔不到2米的地方，則是10余臺正在運轉(zhuǎn)的電表。

原來，2021年9月，該小區(qū)所有電梯全部安裝了梯控系統(tǒng)，可自動識別電動車，有效防止電動車上樓、入戶充電。可是，“堵”并不是辦法。電動車無法上樓充電，小區(qū)內(nèi)僅有的一個電動車停車棚又不夠用，于是，樓層高的住戶就將電動車停在1樓過道，樓層低的住戶從家中牽線出來給車充電。

“這樣下去不行!”今年3月，龍陽街道黨工委書記程德、漢陽區(qū)人大代表王晶，利用周一、周三的全區(qū)“無會日”時間走基層，發(fā)現(xiàn)該小區(qū)電動車停車難問題后，多次到現(xiàn)場為停車棚選址。同時，在街道的協(xié)調(diào)下，社區(qū)和物業(yè)兩方達成一致，共同出資建設(shè)電動車停車場。

“只要天氣好，本月可建成投用。”當(dāng)天下午，龍陽街道黨工委副書記、辦事處主任肖瀟，與社區(qū)、物業(yè)、施工方再次來到小區(qū)，確定施工方案，“經(jīng)過前期調(diào)研、廣泛征求居民意見，最終選定小區(qū)內(nèi)靠近1棟樓的地方建兩個停車場，建成后可供百余輛電動車停放充電。” (記者 朱惠 通訊員 劉晶晶 張藝婧)

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