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周一發布的一項研究顯示，未來幾年，僅有少數汽車企業有望持續投入巨資發展人工智能技術。這一結論也讓市場對當前行業內的人工智能 “狂熱” 能否轉化為持久效益產生了質疑。

科技研究機構高德納在其發布的 2026 年汽車行業預測報告中指出，到 2029 年，僅有 5% 的車企能保持強勁的人工智能投資增長勢頭，而目前這一比例超過 95%。

該研究發現，只有那些具備扎實軟件基礎、擁有精通技術的管理層，且 “長期持續聚焦人工智能領域” 的車企，才有望脫穎而出，這一趨勢或將進一步拉大行業內在人工智能領域的競爭差距。

大眾汽車等長期以工程制造見長、而非軟件技術為核心優勢的傳統車企，目前正奮力追趕特斯拉、比亞迪等一眾以技術為驅動的新興競爭對手。

高德納分析師佩德羅?帕切科在接受路透社采訪時表示，許多傳統車企雖在積極嘗試布局人工智能，但內部阻礙與陳舊思維模式正制約著它們的發展。

帕切科稱，車企若想在人工智能領域取得成功，就必須轉型為 “數字化優先” 的企業，消除內部障礙，并在最高決策層面將技術發展列為首要任務，其中就包括讓軟件業務負責人直接向首席執行官匯報工作。

他補充道：“一家不擅長軟件技術的車企…… 將不可避免地陷入發展困境。”

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