本報記者 肖艷青

3月16日晚間，中原內配披露2022年度業績快報，公司營業總收入23.02億元，同比減少6.01%;歸屬于上市公司股東的凈利潤1.66億元，同比減少21.26%；扣非后凈利潤1.35億元，同比減少21.15%。

中原內配主要業務為氣缸套、活塞、活塞環、軸瓦等內燃機的核心關鍵零部件，屬于汽車零部件制造業，下游應用最大的市場為汽車市場。公司經營業績與汽車行業的發展密切相關。

(資料圖片僅供參考)

中原內配表示，受油價持續高位、前期環保和超載治理政策下的需求透支等多重因素影響，我國商用車市場整體需求放緩。公司所處汽車零部件行業面臨較大的挑戰和壓力。

據中國汽車工業協會數據顯示，2022年我國商用車產銷量分別為318.50萬輛和330.00萬輛，同比分別下降31.90%和31.20%。

廣科管理咨詢首席策略師沈萌對《證券日報》記者表示：“燃油車的銷售表現連續多年下滑，一方面是電動車的競爭壓力，另一方面是消費需求的下滑。整車銷售不佳對上游供應鏈也產生負面影響。”

此外，該公司及控股子公司對可能發生減值損失的相關資產計提減值準備，預計2022年度計提減值準備金額合計3094.30萬元，預計將減少公司2022年度歸屬于母公司所有者的凈利潤1964.88萬元。

資料顯示，近年來，中原內配積極布局新能源、新材料等新興領域，自2020年起積極在氫能及燃料電池系統零部件領域展開布局，欲提高自身綜合實力。

中原內配表示，公司積極布局氫能及燃料電池系統相關領域，大力推動“氫燃料電池系統零部件項目”產業化進程，公司項目核心產品處于在研狀態，研發投入支出較高，導致公司子公司中原內配明達氫能源有限公司在報告期內出現虧損，在一定程度上影響了公司整體經營業績。

“當前，我國氫燃料電池系統產業發展步伐較快，該公司積極布局氫能及燃料電池系統相關領域，為未來業績提升奠定基礎。”清暉智庫創始人宋清輝表示。

但在沈萌看來，氫燃料電池無論是技術成熟度，還是市場需求方面都處于前期培育階段，還不足以形成規模化成長的基礎。即使新能源板塊形成商業化進展也很難短期內彌補核心業務的缺口，所以2023年業績壓力會繼續擴大。

（編輯 才山丹）

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