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本報記者 向炎濤
1月12日晚，中國交建發布關于2023年度非公開發行優先股預案的公告，公司擬發行優先股總數不超過3.00億股，募集資金總額不超過人民幣300億元，扣除發行費用后的凈額計劃全部用于補充流動資金。
中國交建表示，公司通過本次非公開發行優先股，將引入長期資本，有效降低公司資產負債比例，優化公司資本結構，有利于加速實現公司戰略規劃。
自2015年發行優先股后，中國交建主要通過銀行貸款和發行公司債券、短期融資券等債務融資工具滿足日常生產經營及投資需求。通過非公開發行優先股進行股權融資，有助于公司建立和完善多元化的融資渠道，為高質量發展提供長期穩定的資金支持。
中國交建表示，本次發行完成后，公司流動資金的穩定性、充足性將得到顯著增強，權益資本將得到補充，公司資產負債率下降，流動比率和速動比率上升，有利于優化公司資本結構，降低財務風險，提升公司綜合抗風險能力。
中國交建是世界最大的港口、公路與橋梁的設計與建設公司、世界規模最大的疏浚公司，中國最大的國際工程承包公司，中國最大的高速公路投資商，并擁有世界上最大的工程船船隊。“十四五”期間，中國交建發展仍然處于重要戰略機遇期，公司按照中交集團“保中國和亞洲國際承包商第一、保國資委央企考核A級”的戰略目標，面向世界、聚焦建設、突出主業、專注專業，推動公司實現更高質量、更有效率、更加公平、更可持續、更為安全的發展，力爭率先打造成為具有全球競爭力的科技型、管理型、質量型的世界一流企業。
“公司所處交通基建行業屬于資金密集型行業，基礎設施投資類項目具有先期資本投入規模大、投資回報周期較長的特點，隨著公司業務的穩步發展，資金需求明顯增加。”中國交建表示。
2022年，我國在基礎設施投資領域持續發力，2022年1月份至11月份基礎設施投資同比增長8.9%，連續七個月回升。業內人士認為，當前國家政策鼓勵適度超前開展基礎設施投資，加快布局新型基礎設施建設，基建穩增長預期良好，未來我國基建投資有望持續維持較快增速。此外，全球基建需求將隨著經濟復蘇而逐步釋放，多國以基建投資為中心的經濟刺激計劃亦提供了新的發展機遇。
（編輯 李波 才山丹）
