本報記者 許潔

11月18日晚間，京東物流股份有限公司（簡稱“京東物流”）發布了2022年第三季度業績，這是京東物流收購德邦物流之后，對德邦物流的首次并表。財報顯示，京東物流第三季度營收合計達357.7億元，同比增長38.9%，經調整后的Non-IFRS凈利潤為4.5億元。從收入比例來看，外部客戶收入達到248.7億元，同比增長67.8%，外部客戶收入占比七成。

(資料圖)

一位物流行業分析師對《證券日報》記者表示：“京東物流能夠實現扭虧，并且算上第三季度，已連續兩個季度實現盈利，主要歸功于內部及外部一體化供應鏈價格的提升、降本增效所帶來的毛利率改善以及整體經營費率的優化。”

從快消、汽車到直播電商

均可提供一體化供應鏈物流服務

按業務來劃分，京東物流的營收由一體化供應鏈客戶和快遞、快運等其他客戶收入構成。其中，一體化供應鏈客戶占比相對較高。第三季度，京東物流一體化供應鏈客戶收入達182.3億元，一體化供應鏈客戶收入與數量均保持雙位數增長。

京東物流財報中表示，第三季度，京東物流持續深耕快速消費品、家電家具、服裝、3C、汽車、生鮮等行業，與頭部客戶深化合作范圍。其中，快速消費品成為外部一體化供應鏈業務中收入占比最高的行業。

今年9月份，京東物流與白象食品戰略合作簽約儀式在河南鄭州舉行。京東物流通過優化供應鏈倉網布局、多級庫存管理，為白象食品提供倉配運一體化服務，實現倉儲前置，以最大程度匹配消費者需求，提升配送時效。8月份，京東物流還與上汽通用五菱宣布，雙方將攜手推進上汽通用五菱售后配件一體化供應鏈的全面深化合作，探討在智能倉儲物流技術、商流、整車采購服務等方面的合作前景，攜手再造汽車售后配件一體化供應鏈服務新標桿。

“今年以來，京東物流將服務行業頭部客戶積累的解決方案和產品不斷標準化。上半年，持續迭代酒水、休閑食品、母嬰、美妝等8個細分領域的套餐型供應鏈產品，滿足更多中腰部客戶的一體化供應鏈需求。下半年，京東物流重點聚焦了快消和汽車兩大行業，為行業內的頭部企業提供一體化供應鏈物流服務。這種一體化供應鏈物流服務既能服務多種商業變化與多元業態，也能較好應對外部環境的不確定性。”上述行業分析師表示。

另一個值得關注的領域是直播電商。基于同直播電商平臺的良好合作，京東物流正在逐步拓展抖音生態的一體化供應鏈業務，依托行業洞察、基礎網絡和運營服務，幫助更多直播平臺商家獲得更高的用戶心智和業務增長。不僅如此，京東物流還成為首批接入抖音電商“音需達”服務的物流企業，為抖音用戶提供送貨上門等高質量快遞服務。9月份，京東物流還與東方甄選達成合作，借助商流物流一體的供應鏈解決方案以及覆蓋全國的高效物流配送網絡，實現自營產品同城訂單即日達或次日達，跨省訂單可在72小時送達，實現更短的送達時效，更優的服務體驗。據悉，通過與京東物流的合作，東方甄選在實現貨物前置后，整體配送時效提升約17%。

持續提升基礎設施能力

鏈網融合成果開始顯現

財報顯示，第三季度，京東物流的快遞、快運等其他客戶收入175.4億元，同比增長102.8%，其中，快遞散單業務收入同比增長達到50%。事實上，無論是一體化供應鏈還是快遞、快運等其他業務，都離不開京東物流的“鏈網融合”戰略。

經過多年持續投入，京東物流鏈網融合成果已經顯現，有力支撐了供應鏈的柔性、韌性、敏捷性和確定性。截至2022年9月30日，京東物流運營的倉庫數量超過1500個，含云倉在內，運營倉庫總面積超過3000萬平方米。

第三季度，京東物流還獲得了德邦物流的控制權，快速獲得了一張覆蓋全國的快運網絡。截至2022年6月30日，德邦物流在中國擁有接近9000個網點，并擁有145個分撥中心，總面積超過200萬平方米和超過2萬輛自有營運車輛，服務覆蓋中國幾乎所有區縣。“京東物流并購德邦可以實現物流網絡和產品品類的優勢互補，提升網絡運營效率，降低綜合運營成本，進一步提升市場份額。”上述行業分析師表示。

此外，今年8月份，京東航空正式獲得中國民航局頒發的CCAR-121部《航空承運人運行合格證》，并投入運營。據悉，京東航空還將逐步打造自主可控、安全可靠的國內航空貨運骨干網絡，為一體化供應鏈物流服務提供重要能力支撐。

京東物流CEO余睿表示，面對不斷變化的商業市場，供應鏈上下游協同對企業發展至關重要，其中，一體化供應鏈對企業抵御風險、快速響應市場、降本增效大有幫助。京東物流將始終堅持從實體中來、到實體中去，持續發揮一體化供應鏈“以實助實”的增長效能，推動供應鏈上下游數字化轉型和降本增效，為實體經濟高質量發展貢獻力量。

（編輯 袁元）

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