本報記者 許潔

10月29日，亞馬遜發布2022財年第三季度財報，公司第三季度營業總收入為1271.01億美元，同比增長15%，市場預期1276.4億美元；歸屬于母公司股東的凈利潤為28.72億美元，同比下降9%，市場預期為22.5億美元。

梳理財報可以看到，從2022年一季度以來，亞馬遜就開始持續虧損，這家全球知名的外貿交易平臺正面臨著增收不增利的局面。

【資料圖】

第三季度營業利潤率降至2%

目前國際B2C跨境電商平臺主要有亞馬遜、eBay、Wish、Walmart、Newegg等，亞馬遜是全球體量最大的平臺。

從亞馬遜三季報來看，按照業務來劃分，亞馬遜的業務包括了網上商店、第三方賣方服務、AWS云服務、廣告服務、訂閱服務以及實體店和其他業務。其中，網上商店業務占主營業務收入比例為42%。按照地區來劃分，收入的61%來自北美洲，22.9%為國際業務。在國際業務方面（包括英國、德國、法國、日本和中國），亞馬遜第三季度運營虧損為24.66億美元，相比之下，去年同期的運營虧損為9.11億美元，運營虧損同比擴大了171%。

電商業務依然是亞馬遜的核心收入來源，而亞馬遜第三季度營收增長主要受到大促的影響。據悉，為提振電商平臺銷售額，亞馬遜在今年首次啟動了一年二次大促——“會員日（Prime Day）”以及“會員早享日（Prime Early Access Sale）”活動。

對于第三季度營收的增長，一位投資人士向記者分析稱：“亞馬遜會員日從去年第二季度舉行改到了今年的三季度。并且投資電動汽車Rivian給亞馬遜第三季度帶來了11億美元的稅前估值收益。”亞馬遜首席財務官Brian Olsavsky也表示，我們在7月份慶祝了第八個Prime Day，這為我們第三季度的同比銷售增長率貢獻了大約400個基點（4%）。

亞馬遜稱，由于平臺產品類別和服務的多樣性，營業收入是比毛利潤和毛利率更有意義的衡量標準。但亞馬遜的第三季度營收增長率雖然較前兩個季度有所攀升，卻仍未達預期。并且，亞馬遜在三季報中預計，第四季度營業收入為1400億美元-1480億美元，遠不及市場預期的1560億美元；預計第四季度營業利潤為0-40億美元，也顯著低于市場預期的46.6億美元。值得注意的是，公司第三季度的營業利潤率僅為2%，上述投資人士表示，“這個數據已是公司近年來的最低。”

第三方賣家分流

營業利潤率向下也從側面說明亞馬遜的競爭力或正在減弱，這會導致第三方賣家的不斷分流。往前追溯，從2021年4月份開始，亞馬遜開啟了一輪平臺封號潮。根據深圳跨境電商協會的數據統計，亞馬遜上因為違規被封店或扣押款項的中國賣家超過5萬家，預計造成的損失或超過1000億元人民幣，這給國內跨境電商平臺帶來了機遇。

東高科技高級投資顧問吳太偉對《證券日報》記者表示：“亞馬遜封號事件之后，許多中國賣家對亞馬遜平臺抱著觀望的態度或直接放棄亞馬遜平臺，導致亞馬遜損失了一大批賣家。但后面，亞馬遜逐步出臺流量扶持、品牌扶持政策，借此挽回部分中國賣家。但目前國內跨境電商企業出海已有多種選擇，除了亞馬遜之外，也有不少企業選擇其他電商平臺或者自建獨立站，通過海外社交網站引流，并已有明顯效果。”

當前，我國跨境出口電商經營模式以依靠亞馬遜、AliExpress、ebay等第三方平臺為主，部分則以獨立站模式經營。吳太偉表示：“當下，跨境電商行業正在經歷來自國際貿易層面、知識產權層面和平臺層面的合規化約束。依靠第三方平臺模式越來越‘卷’，隨著平臺賣家增多，毛利率逐步走低，加上平臺愈發強勢，罰款、限制等政策不斷增加，很多賣家在第三方平臺生存困難。所以，為了應對這種跨境電商的大環境，不能僅依靠某一個平臺，要學會多條腿走路，不被單一平臺‘卡脖子’，未來必須走獨立站以及多平臺發展的道路，這是我國跨境電商未來發展的趨勢。”

“海外電商市場由于發展相對有所滯后，故頭部未形成絕對壟斷，現階段競爭格局良好，新玩家仍有機會。如果我國電商出海飛速發展，預計國內頭部電商將進一步搶占海外市場，行業馬太效應將進一步加劇。”吳太偉表示：“跨境電商僅是起點，電商出海才是星辰大海。”

（編輯 才山丹）

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