曾經(jīng)的微型電動車“熱銷王”知豆汽車，重整之路再度陷入困境。9月7日晚間，*ST銀億（000981）披露公告稱，公司于近日收到知豆汽車管理人發(fā)函，因未能如期在約定時間內(nèi)完成重整投資協(xié)議簽署工作，知豆汽車已于9月6日向*ST銀億退回了此前交納的4000萬元重整意向金。這意味著，知豆汽車的重整再度落空，*ST銀億借勢知豆汽車入局新能源汽車賽道的戰(zhàn)略布局也慘遭波及。

不過，*ST銀億在公告中稱，公司將繼續(xù)堅定不移實施新能源發(fā)展戰(zhàn)略，加快布局新能源整車制造等領(lǐng)域，仍將積極協(xié)調(diào)知豆汽車原股東方和債權(quán)人等各方相關(guān)事宜，繼續(xù)全力推進知豆汽車重整工作。

【資料圖】

公開信息顯示，知豆汽車成立于2015年，是由新大洋機電集團、吉利控股集團、寧海銀石投資基金、金沙江創(chuàng)投基金等共同合資成立的電動汽車企業(yè)。

作為國內(nèi)較早布局微型電動汽車的公司，知豆汽車曾有過一段“高光時刻”。公開數(shù)據(jù)顯示，2017年，知豆汽車年銷量達到4.2萬輛；2018年，知豆汽車的估值已達到12.6億美元。但好景不長，由于經(jīng)營不善，知豆汽車的經(jīng)營情況持續(xù)惡化，先后陷入裁員、欠薪等風(fēng)波中，產(chǎn)業(yè)鏈上的多家供應(yīng)商企業(yè)也因此受到波及和沖擊。2019年，寧海法院決定對知豆汽車進行破產(chǎn)預(yù)登記，知豆汽車進入預(yù)重整程序，自此便開啟了漫長的重整之路。

值得一提的是，知豆汽車是全國僅有的8家通過國家發(fā)改委和工信部雙部委審核的擁有獨立完整的新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)，這也是*ST銀億最為看重的資產(chǎn)，通過重整知豆，*ST銀億可順利切入新能源汽車賽道。今年3月2日，*ST銀億發(fā)布公告稱，公司擬出資不超過4億元參與知豆汽車重整及重整計劃變更程序，進而取得知豆汽車的實際控制權(quán)及自主經(jīng)營權(quán)，使得知豆汽車實現(xiàn)再生。

此后，*ST銀億組織了法務(wù)、財務(wù)等團隊對知豆汽車開展盡職調(diào)查，全力推進知豆汽車的重整工作。因知豆汽車部分原股東、債權(quán)人之間債權(quán)債務(wù)爭議尚未取得共識，*ST銀億提交的最終定稿的《重整投資協(xié)議》未能如期簽署。

9月5日，*ST銀億（000981）就參與重整知豆汽車的最新進展進行披露，表示重整計劃較此前規(guī)劃已有所延期，側(cè)面為知豆汽車的重整落空埋下了伏筆。

作為國內(nèi)頗有代表性的房地產(chǎn)公司，*ST銀億從2016年開始實施“房地產(chǎn)業(yè)與高端制造業(yè)”雙輪驅(qū)動的發(fā)展戰(zhàn)略，先后收購了美國ARC集團和比利時邦奇集團兩家汽車零部件公司，*ST銀億也因此從地產(chǎn)行業(yè)正式跨界至汽車行業(yè)。

*ST銀億剛剛披露的2022年半年報顯示，公司的主營業(yè)務(wù)中，高端制造板塊對營收的貢獻已大幅超過地產(chǎn)板塊。財報數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年，*ST銀億營業(yè)收入為17.89億元，同比下滑16.56%。這當(dāng)中，高端制造板塊累計營業(yè)收入11.48億元，其中無級變速器貢獻了5.81億元營收；安全氣囊貢獻了5.67億元營收。而房地產(chǎn)板塊的累計營收為5.97億元，較此前已經(jīng)嚴重收縮。因此，重整知豆汽車對于*ST銀億而言，是其轉(zhuǎn)型至新能源汽車賽道的關(guān)鍵一步。如今，重整落空，對于*ST銀億而言，似乎給其轉(zhuǎn)型之路增添了一重變數(shù)。

在9月7日披露的公告中，*ST銀億再度重申，為堅定不移地實施新能源發(fā)展戰(zhàn)略，加快布局新能源整車制造等領(lǐng)域，公司仍將積極協(xié)調(diào)知豆汽車原股東方和債權(quán)人等各方相關(guān)事宜，繼續(xù)全力推進知豆汽車重整工作。

不過，從*ST銀億的實際布局來看，公司并沒有全部押寶于知豆汽車。公告信息顯示，為加快落實新能源發(fā)展戰(zhàn)略，布局新能源整車制造等領(lǐng)域，*ST銀億的子公司寧波知道新能源科技有限公司正在全新打造的第一款新能源汽車已經(jīng)完成了模型的評審，目前已正式進入樣車生產(chǎn)階段并正在積極準備今年的冬測相關(guān)工作。

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