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本報記者 曹衛新
8月11日晚，協鑫能科發布的2022年半年報顯示，報告期內，公司實現營業收入50.3億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤為3.87億元，資產負債率進一步下降至60.18%，創上市以來最低值。記者梳理發現，2019年至2021年，公司資產負債率在70%上下波動。從2022年開始，公司資產負債率穩步下降，目前較上年末的70.85%減少了10個百分點。
據了解，公司清潔能源儲備項目充足。今年1月，公司在互動易上披露，已儲備常規風電項目近20個，并從開發、建設、運維一體化的傳統模式，轉為以零碳園區、源網荷儲、綠色園區供電、碳交易市場角色的新模式。報告期內，公司面對居高不下的燃料價格和局部地區的電力供需矛盾，一方面主動優化蒸汽、發電產能，最大程度保障產能單位盈利能力，另一方面積極承擔社會責任，全力保障用電高峰需求。
2022年上半年，公司完成結算汽量710.82萬噸、電量48.91億千瓦時，同比均有所下降。但進入迎峰度夏高峰期以來，公司充分發揮天然氣機組啟停快、升降負荷能力強、調節性能出色等優勢，電力保供持續發力。以蘇州藍天、北部燃機為例，兩家公司地處江蘇電力供需矛盾最大的蘇南電網的負荷中心，承擔極為艱巨的調峰任務。截至8月9日，兩家公司安全啟停調峰117次，發電量3.7億千瓦時，有效緩解了電網壓力。
在清潔能源基業顯現強勁韌性的同時，公司移動能源新業務蓄勢發力，在資金支持、技術研發、產業合作、人才引進上持續加碼。2022年上半年，公司完成上市后首次定增募資37.65億元，同時，中金協鑫碳中和產業投資基金首期不超過45億元落地。另外，移動能源研發投入同比大增485.04%，自研系列產品和車電分離租售產品方案陸續發布。公司聯和地方政府、主機廠、貨主、運力平臺、金融機構等利益相關方，初步構建了移動能源生態圈，形成合力共贏的新局面。
在市場、政策、技術多方驅動下，公司換電產業發展迎來強風口。6月，公司成功推出自主研發的協鑫電港“三劍客”、共享電池包、數字運營平臺三大核心產品，直指車型兼容難、補能效率低、投資成本高等行業痛點，不但為用戶提供極致補能體驗，還大幅降低了港站投入及運營成本。
“電港的標準電池包具備一包多車屬性，可服務多種車型，并且一包多能，可換可充可儲，未來3年可覆蓋80%以上商用車補能。”公司總經理費智強調，“7月底，我們推出基于車電分離的整車（車身+電池）以租代購、電池經營性租賃、車身以租代購+電池經營性租賃三大類租售產品，滿足不同客戶的差異化需求。對于小型B端客戶或者個人乘用車主來說，至少能解決一半的資金問題，非常有吸引力。”
（編輯 李波）
