本報(bào)記者 曹琦
節(jié)后開(kāi)工首日，百家機(jī)構(gòu)密集調(diào)研孚能科技。
過(guò)去一年，孚能科技度過(guò)了尤為蓄力的一年：與產(chǎn)業(yè)鏈上下游的戰(zhàn)略協(xié)同加深、客戶結(jié)構(gòu)優(yōu)化；鎮(zhèn)江工廠處于產(chǎn)能爬坡階段、良率逐步提升；公司研發(fā)并驗(yàn)證了能量密度達(dá)到330Wh/kg動(dòng)力電池和800V高電壓平臺(tái).....。
今年，作為“三元軟包之王”的孚能科技，將會(huì)帶來(lái)什么驚喜？
鎮(zhèn)江二期項(xiàng)目產(chǎn)能
將于今年二季度完成爬坡
過(guò)去一年，由于鎮(zhèn)江一期、二期項(xiàng)目陸續(xù)轉(zhuǎn)固，新產(chǎn)線的設(shè)備投資金額較大，帶來(lái)了大額折舊。加之，由于工廠目前處于爬坡階段，良率逐步提升，產(chǎn)出較小，出貨量也較小，沒(méi)有達(dá)到放量的狀態(tài)，所以規(guī)模效益暫未體現(xiàn)，導(dǎo)致孚能科技產(chǎn)品成本偏高。
進(jìn)入2022年，隨著產(chǎn)能釋放這一現(xiàn)象將得到大幅改善。據(jù)了解，孚能科技鎮(zhèn)江一期項(xiàng)目產(chǎn)能爬坡已基本結(jié)束，鎮(zhèn)江二期項(xiàng)目將于2022年二季度完成爬坡，加上蕪湖工廠也在加緊建設(shè)中，公司后續(xù)產(chǎn)能較為充足。
公司在接受投資者調(diào)研時(shí)透露，當(dāng)前公司贛州工廠設(shè)計(jì)產(chǎn)能5G，其中用于汽車動(dòng)力電池產(chǎn)能約2G；鎮(zhèn)江一期產(chǎn)能爬坡已基本完成，二期正在產(chǎn)能爬坡，除去機(jī)器調(diào)試、停工檢修等時(shí)間，預(yù)計(jì)2022年汽車動(dòng)力電池有效產(chǎn)能13G左右。
待2023年底鎮(zhèn)江工廠滿產(chǎn)，孚能科技鎮(zhèn)江工廠和贛州工廠預(yù)計(jì)2023年底公司產(chǎn)能合計(jì)26G左右。除此之外，公司和吉利的合資廠12G將在2022年年中投產(chǎn)，蕪湖工廠產(chǎn)能預(yù)計(jì)2023年年初投產(chǎn)。
“上面提到的合計(jì)產(chǎn)能26G，指的也是公司汽車動(dòng)力電池產(chǎn)能。”孚能科技相關(guān)負(fù)責(zé)人向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，今年公司在手訂單充足合計(jì)14.8G，疊加產(chǎn)能得到釋放，配合公司的財(cái)務(wù)降本、技術(shù)降本和管理降本等多項(xiàng)措施，公司預(yù)計(jì)2022年經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)會(huì)比2021年有較大的改善，預(yù)計(jì)產(chǎn)量及出貨量均較2021年高，規(guī)模效應(yīng)將會(huì)更高。此外，受益于規(guī)模效應(yīng)的體現(xiàn)，公司原材料采購(gòu)議價(jià)能力也將提高。
深耕前沿技術(shù)
研發(fā)效益將在2023年左右顯現(xiàn)
從破解里程焦慮到破解充電焦慮，孚能科技一直在前行的道路上。
2月7日，孚能科技在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，330Wh/kg產(chǎn)品成本目前未進(jìn)入批量生產(chǎn)階段，批量生產(chǎn)后成本將降低。據(jù)了解，330Wh/kg的下一代電動(dòng)汽車電池，在零下20℃溫度下仍能提供90%的容量，可在全球范圍內(nèi)應(yīng)用，目前該技術(shù)已通過(guò)美國(guó)的第三方相關(guān)認(rèn)證。
而受到市場(chǎng)廣泛關(guān)注的800V高電壓產(chǎn)品將在2022年9月裝車，據(jù)公司方面介紹，800VTC超充超壓平臺(tái)技術(shù)有兩個(gè)主要特點(diǎn)，首先是快充功能，充電倍率可達(dá)2.7C，整包充電等效2.2C；SOC10%-80%充電僅需15分鐘，處于行業(yè)領(lǐng)先水平。
其次是可通過(guò)BDU內(nèi)部的智能開(kāi)關(guān)矩陣自動(dòng)識(shí)別樁電壓平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)800V和400V自動(dòng)切換，800VTC超充超壓平臺(tái)技術(shù)既提高了電池安全性，也能提升續(xù)航能力，800V和400V的自動(dòng)切換并兼容國(guó)內(nèi)800V/400V充電樁，極大方便了客戶的使用。據(jù)悉，孚能科技預(yù)計(jì)下一代技術(shù)快充能力將可達(dá)SOC10%-80%充電僅需7分鐘。
北京特億陽(yáng)光新能源總裁祁海珅告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，鋰電池行業(yè)最重要的是追求性價(jià)比，“技術(shù)優(yōu)先、成本為王”貫穿著鋰電池行業(yè)的發(fā)展過(guò)程，鋰電池行業(yè)是資金密集型、技術(shù)密集型的行業(yè)，行業(yè)內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)很激烈，產(chǎn)業(yè)投資會(huì)面臨“能量密度效能和生產(chǎn)成本”的雙向競(jìng)爭(zhēng)。電化學(xué)反應(yīng)是鋰電池的基本特性，看似簡(jiǎn)單，實(shí)則難精，高效優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能在強(qiáng)大的市場(chǎng)需求面前，如果不能快速釋放，可能會(huì)受到擠壓而失去一些市場(chǎng)和發(fā)展機(jī)會(huì)。現(xiàn)階段大規(guī)模布局鋰電池產(chǎn)業(yè)投資，首先得明確新產(chǎn)品的定位，確保新產(chǎn)品有確定性的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。
汽車產(chǎn)業(yè)分析師張翔表示，“現(xiàn)在新能源汽車的發(fā)展趨勢(shì)，一個(gè)是超充、快速充電，另一個(gè)就是高電壓平臺(tái)，這是一個(gè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)。現(xiàn)在一些高端汽車都是號(hào)稱充電五分鐘可以開(kāi)120公里，或者充電15分鐘可以充到80%，所以孚能科技做800VTC超充超壓平臺(tái)技術(shù)的市場(chǎng)空間是很大的。”
（編輯 李波 白寶玉）
