導語：一提到工作穩(wěn)定，可能很多同學的第一反應就是公務員和事業(yè)編，兩者也常常會一起出現(xiàn)，甚至大家還會調侃道：宇宙的盡頭不是考公就是考編，但如果細分的話，其實兩者之間還是存在著不小的差距的。
所以雖然都是穩(wěn)定的代名詞，但對于畢業(yè)生來說，第一選擇往往是公務員，事業(yè)編常常被畢業(yè)生視作是“退而求其次”，但事業(yè)編也迎來了好消息，這一好消息的落實，讓事業(yè)編和公務員之間的距離又拉近了一步。
事業(yè)單位終于迎來車補了，每月最低500元，5個省份現(xiàn)已率先實施
事業(yè)編和公務員相比，其實最大的不足就是薪資待遇，公務員屬于行政編制，工資是通過財政全額撥款的，但是事業(yè)編的工資則是根據(jù)崗位的不同，有著不同的收入來源，其中大部分采取的是差額撥款以及自收自支。
因此也就導致事業(yè)編的薪資待遇較比公務員要遜色一些，尤其是公務員專享的車補，一直以來都讓事業(yè)編羨慕不已，畢竟很多事業(yè)單位在工作的過程中，其實也常常會用到私家車，但是產生的費用卻只能自己承擔。
但是這樣的局面將被打破，事業(yè)單位也將迎來車補，目前已經有5個省份正式實施，包括，山東、河南、湖北、貴州以及廣東，根據(jù)各個省份發(fā)布的文件來看，根據(jù)職稱的不同，車補的費用也略有差別，但最低檔也能到到每個月500元。
但也并不是所有的事業(yè)單位均可以享受這個待遇，每個省份的規(guī)定可能都有所不同，但總體的大方向主要為兩類，一類是在鄉(xiāng)鎮(zhèn)機關工作的，因為這類工作人員工作崗位偏遠，交通費用比較高，所以可以率先享受車補。
另外一類就是在工作過程中，經常有出行需求，公車不能完全供給工作人員使用的，這種情況的事業(yè)單位工作人員，也可以率先享受車補。
教師能否享受此待遇一時間也成了大家關注的焦點，但答案可能讓大家失望了
教師編作為事業(yè)編中非常重要的一個分支，對于車補的發(fā)放自然也是十分關注的，畢竟每個月至少500元的補助，相對于教師的工資來說，并不是一個小數(shù)目，但是目前來看，教師隊伍可能要失望了。
但是從所有事業(yè)單位所有人都不能享受車補，到現(xiàn)在已經有部分省份的部分崗位，可以享受車補，其實這個進步也是很大的，所以現(xiàn)在沒能享受到車補的事業(yè)編工作人員，其實未來可以享受這個待遇的可能性還是很大的。
因為隨著政策的不斷改革和推進，再經過一段時間的試點，車補的補貼范圍很可能會進一步擴大，也會有更多的省份加入到其中，所以對于暫時沒能享受車補的工作人員們，還需靜待佳音，等著好消息的公布。
車補落實之后，事業(yè)單位和公務員的差距也逐漸縮短，畢業(yè)生也可以把目光轉向事業(yè)單位了
雖然事業(yè)編制和公務員在編制、晉升等其他方面也有一定的不同，但是如果事業(yè)編制的車補能夠全面落實，兩者之間的差距將大大縮短，對于原本只青睞于公務員的同學來說，也可以把目光放在事業(yè)編制上。
這樣一來，一方面給了畢業(yè)生更多的選擇，兩手準備上岸的概率也會更大，另外一方面，也能緩解一下當下的考公熱，畢業(yè)生“扎堆”公務員考試的情況也能有所緩解。
當然除了事業(yè)編和公務員，如果畢業(yè)生就是只青睞于穩(wěn)定，其實國企也是一個不錯的選擇，國企雖然不能享受編制，但是面對行業(yè)變化的能力比較強，不容易受到行業(yè)變化的沖擊，相比私企，畢業(yè)生的工資也更能得到保障，福利待遇也是十分健全。
而且國企的內部晉升機制也比較完善，在工作穩(wěn)定的同時，又給了畢業(yè)生很多發(fā)展的機會，并不會因為穩(wěn)定，就止步不前，而且如果畢業(yè)生愿意，其實國企也是一份可以干到退休的工作。
