圖片說明：殲-15首飛 航空工業圖
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東方網·演兵場8月31日報道：今天是國產艦載機殲-15首飛14周年。2009年8月31日，“飛鯊”殲-15第一次沖上天空，飛行13分鐘后安全著陸，飛機剎停后，穩穩放下攔阻鉤并進行機翼折疊。至此，人民海軍實現了艦載固定翼戰斗機從零到一的突破，為走向深藍海域、踏足星辰大海打下堅實的基礎。
圖片說明：殲-15 航空工業圖
眾所周知，大部分航母本身的作戰能力不強，主要通過搭載的艦載固定翼戰斗機投射力量。諸如殲-15這樣的戰斗機可以用于攻擊水面、水下、空中和地面目標，能遠離陸岸實施機動作戰，以攻為主，攻防兼備，能夠執行多種作戰任務，是航母的核心戰斗力。
圖片說明：殲-15 中國軍號圖
14年一瞬間，“飛鯊”殲-15大步流星，從陸基試訓到晝夜間起降航母，從海空突擊訓練到伙伴式加油，從單機放飛到空中編組作戰，真正成為叱咤海空的獵手。不夸張地說，艦載機飛行員就是航母戰斗力最鋒銳的刀劍，他們守護在海空一線，翱翔在遠洋大海，這些刀尖上的舞者不斷在刀尖磨礪，尖刀在遠海，戍衛空天。
他們磨練的，正是殲-15。
圖片說明：殲-15夜間起降 航空工業圖
航母飛行甲板被稱為世界上最危險的地方之一。殲-15艦載戰斗機要在這樣一個跑道上進行起飛和降落，飛行員相當于直接和死神掰手腕。更重要是的，中國飛行員沒有前路可循、沒有經驗可依，完全只能靠自己摸著石頭過河。
短短十余年時間，以張超、戴明盟等為代表的勇士們駕馭著殲-15飛鯊闖過一個個難關，完成了從第一次起降到往返海天之間的華麗轉身：
圖片說明：殲-15伙伴加油 航空工業圖
2012年，殲-15“飛鯊”戰斗機首次在遼寧艦上成功著艦；2017年，海軍艦載機部隊組織殲-15夜間著艦訓練，攻克夜間起降技術難關；2019年3月，殲15進行伙伴空中加油，解放軍航母的作戰的臂彎再次延長。
同時，艦載機部隊的培養模式也在不停迭代升級，從原先單一的固定艦載機飛行員改裝到后續的高中生直接培養，標志著海軍航母戰斗力建設又邁出關鍵一大步。2020年，海軍首批“生長模式”培養的艦載戰斗機飛行員通過航母晝間著艦資質認證。標志著艦載戰斗機飛行員生長路徑、培養鏈路全面貫通，標志著“改裝模式”和“生長模式”雙軌并行培養路徑全面走通。
除了艦載機飛行員這類軟件實力不斷提升，“飛鯊”殲-15的硬件條件也在不斷提升。首先就是發動機實現國產化，以往殲-15戰斗機一直使用俄制AL-31發動機，此舉可能是考慮到艦載戰斗機對發動機的可靠性要求更嚴苛，比如經常要面對高溫、高鹽霧的特殊作戰環境，亦或者為了壓縮新平臺戰機的新技術比例。
資料圖：“太行版本”殲-15（視頻截圖亮度已調整） 央視截圖
在此前央視的報道中，已經出現了換裝國產太行發動機的殲-15畫面，標志著國產四代戰機已經實現全面實現動力國產化。
資料圖：翼折疊狀態的殲-15艦載戰斗機 中國軍網圖
此外，作為我國自行研制的雙發重型艦載機，殲-15起飛重量大、作戰半徑廣，具有很好的戰斗力提升潛力。然而，受限于研制周期短、項目立項早所限，目前服役的殲-15的技術水平和殲-11B類似，尚在使用老式的多普勒雷達，可以發射PL-8、PL-12空空彈，是一款標標準準四代戰機。
資料圖:殲-15彈射型和之前殲-15的多處改變
從目前公開的部分信息來看，殲-15戰斗機很快會推出一款或者數款達到四代半水平的改進型號，如雙座型、電戰型等等。其中，大家最期待的就是殲-15彈射型，其翼尖掛架部分從原先的殲-11B同款升級為殲-16同款，主要為了適配PL-10格斗彈；殲-15彈射型的機頭取消了空速管的同時還更換雷達罩顏色，大概率航電系統也全面升級，采用了和殲-16同款的大口徑有源相控陣雷達，看得更遠、更多；此外，機頭IRST、雷達罩和前緣機翼也略有調整。
顧名思義，殲-15彈射型最大改進還是在于可以通過彈射的方式放飛。在戰斗機水平接近的情況下，彈射起飛的優勢非常明顯：首先是戰斗機可以滿油滿彈起飛，直接提升單機作戰能力；其次是出動效率更高，以便于在更短的時間內放飛更多戰機。
圖片說明：央視《國家記憶》截圖
我國第三艘航空母艦福建艦，就是一款采用平直通長飛行甲板，配置電磁彈射和阻攔裝置的彈射型航空母艦。在不久前播出的《國家記憶》系列紀錄片中，已經展現了海軍航空大學的模擬訓練中心，模擬彈射型航母放飛殲-15彈射型戰斗機，并進行模擬對抗的畫面。
資料圖：新一代艦載機和航空母艦 央視《兵器面面觀》截圖
可以預見的是，尚未服役的福建艦形成戰斗力雖然還需時日，但配套艦載機研制及儲備人才訓練早就進行中。外界普遍猜測，福建艦未來會同時裝備殲-15和殲-35兩款艦載機，其中殲-15彈射型將更多承擔反艦、反輻射等對面攻擊任務，而隱身的殲-35則會主要負責制空權的爭奪，兩者形成高低搭配。
說不定，解放軍下一艘航母還有殲-15的身影，畢竟粗活、累活、重活，還是更適合它來干！
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