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2023第六屆汽后西湖峰會于8月17日至19日在杭州·塘棲古鎮成功舉辦，峰會主題為“大變局·新征程”，由聚汽網，卡斯夫獎組委會聯合主辦。本次行業盛會萬眾矚目，吸引了來自全國的行業知名專家學者、國內外優質品牌商、全國百強汽配供應鏈連鎖平臺、全國各省優秀汽配商&汽修廠，峰會為期歷時三天，包含三場主題分論壇及一場千人峰會主論壇、汽后行業實踐游學，本次峰會簽到總計參與嘉賓高達1600余人。

聚行業眾智，造時代標桿，創峰會盛典

本屆西湖峰會得到了統一石化、快準車服、好美特精選汽配連鎖、珠海美合科技、意大利力派爾制動、卡兒酷應急啟動電源、濰柴火炬科技、優配車聯、邦邦汽服、山東萊克科技、車配聯供應鏈、山東日邦新能源科技、江蘇行同倫數字科技、歐統潤滑油、NGK火花塞、岱高傳動、璞牌濾清器、智配庫汽配聯盟、睿馬底盤件、鳳凰濾清器、巨江電源、西格邁股份、箭冠汽配、鼎騰科技、貝偲特奔寶、杰爾馬散熱器、嘉富力制動液、中冠火花塞、安格魯傳動、勃馬濾清器、童氏科技、鋼盛科技、汽小配、云之氧傳感器、開元新能源、開思汽配、蜜蜂新能源、圣保路潤滑油、格萊利制動、津力底盤件以及車金喜股份41家國內外品牌商、汽配供應鏈、汽配數據軟件及新能源汽車服務商企業的特別支持。

與時代為伍，眾志成城、砥礪奮進；邀時光為伴，堅守匠心、徜徉未來。站在時代的新階段和新節點，如何窺探汽后市場的發展商機？本屆西湖峰會為汽后行業的發展呈現了一場格外精彩的峰會內容。

主論壇：聚行業大咖，展望變局起航新程

中國物資再生協會副秘書長王逢玲表示汽后市場的服務是一條永無止境的前行之路，市場競爭其實比拼的就是服務的效率、深度及廣度，緊跟時代趨勢，邁進信息化、智能化，讓汽后的服務保持服務本質。

主辦方聚汽網創始人兼總編輯付小軍從汽后行業發展的十大現象分析了當下汽后市場消費需求變化、競爭格局改變、企業創新與轉型、新能源汽后產業入局及摸索等對行業帶來的變化及前行方向，指出高質量發展是汽后市場進化之根本。

中國電動汽車百人會副秘書長師建華做了《新能源汽車發展形勢及后市場趨勢》的主題演講，新能源汽車正在走向市場化的全新驅動發展階段，未來要從政策導向、技術升級、標準規范、人才培養等方面進行產業、技術、維修標準協同，健全新能源售后服務體系，加強售后服務能力，滿足市場多樣化需求。

羅蘭貝格全球高級合伙人兼大中華區副總裁鄭赟從宏觀環境、市場行業格局、技術演進及服務模式等方面進行分享，他指出要順應、融合時代變化，堅持技術賦能，融合產業生態，企業之間的合作要走互利共贏之路。

統一石化CEO李嘉表示新能源的時代發展給潤滑油行業帶來了更高的要求，在性能、品質、安全、環保、功能等方面有了更嚴格的標準條件，應對變化，必須要適應挑戰，堅持多元化路線。

快準車服創始人兼董事長蔣仁海揭示了組織成長的底層邏輯，快準車服8年進化之路是“內功＋外功”的組合拳效應，因為有著不可復制的強大團隊，才有了快準今日的強大實力，2022年快準全年實現20%增長，全年銷售額43.8億，為120+合作供應商、2100+服務站及30萬+合作修理廠帶來了不可替代的服務價值。

同濟大學汽車學院教授、汽車后市場研究所所長陳榮章帶來了《汽后向高質量發展靠攏的探索》主題分享，關注市場的需求變化就是高質量發展的秘籍，滿足車主最新的養車、用車需求，是行業應該專注的焦點，真正的高質量應該是數字化與接地氣的統一。浙江省工商聯(商會)副會長、浙江省汽車零部件產銷聯合會會長張曉平帶來了《大變局時代的汽車零部件制造商思考》，他表示第一要進行商業模式創新，建設產業互聯網平臺；第二要加強人才培養，精準賦能行業；第三要共建共享數字生態，提升整個行業的效率，貫徹新發展理念，構建高質量發展生態。

無屆創新資本創始合伙人蔡景鐘提出汽車零件部出海的核心驅動力是產能+人才紅利，而碰撞件出海是汽配全球化的新機會，這個產業帶集中，容易在發展中形成平臺型的公司，也會產生新的商業機會。小拇指總裁蘭建軍分析當下是汽車底盤和輪胎業務的大好時機，在運營中要抓住重點，圍繞30%的核心客戶就能精準抓住80%的業績，擁抱新媒體，構建引流+運營的新競爭渠道，增強自身的體系化管理來打造護城河。

好美特精選汽配連鎖創始人兼CEO官溪光認為在競爭更為激烈的汽配供應鏈下半場格局中，要堅持精選的戰略，精選才能贏得品質和效率，聚焦、高效、打造連鎖魅力。

深圳市華思旭科技有限公司總經理張智鋒對國內汽車應急啟動電源的發展進行了分析，他表示“卡兒酷”專注賽道12年，擁有卓越的技術及產品研發實力、市場美譽知名度，堅持產品質優價美戰略，讓合作伙伴共享發展紅利。

優配車聯副總裁、汽配峰聯合創始人楊文帥表示汽后市場服務商要注重開拓新發展模式，優配車聯堅持成本管控優先發展及合伙人雙輪戰略機制，以“貢獻行業、服務股東”為發展原則，努力尋求國內的2000家優質門店，共同攜手同行。

力派爾中國區獨立售后市場銷售經理堯芳詳細闡述了70年歐系制動品牌力派爾的品牌力、工廠力、產品力、營銷力，對市場服務、中心倉布局、從產品交付到售后服務保障，堅持本土市場服務模式，助力國內市場優質供應鏈、渠道商發展。

F6汽車科技運營總監朱偉進行了《2023上半年修配經營數據報告》分享，汽后市場2023年上半年，累計產值同比2022年增長13%，累計臺次同比2022年增長9%，但還未恢復至2021年同期水平；對比2022年，2023年上半年全國僅華南地區臺次仍負增長，對比2021年，僅華北、華中地區已恢復至2021年上半年水平，而東北地區臺次同比下滑4%。

珠海美合科技股份有限公司渠道運營總監龔泓潤表示珠海美合科技是一家擁有20多年發展歷史的實力派潤滑油企業，在生產實力、服務能力、渠道搭建上擁有完善成熟的體系，且根據時代變化，一直在踐行廠商修一體化融合發展，與合作伙伴渠道共建、利益共享。

山東日邦新能源科技有限公司技術工程師張相軍表示日邦奉行閩商企業精神，堅持極致經營理念，用心做好每一滴車用油，針對新能源推出了適用于純電動和混動車型的油品，倡導精準用油，以渠道、服務、新媒體品牌傳播等方式致力于為合作伙伴帶來更精準賦能。

百順養車創始人&CEO郭樹欣在分享中表示當下的市場競爭格局中，錯位競爭是構建自身發展的重要核心所在，決定好壞的不是競爭對手，而是自身的發展框架。

本屆西湖峰會主論壇分別圍繞“汽后產業鏈的競爭與發展”、“國內外品牌商的挑戰與發展機遇”設置了兩個圓桌論壇，13位論壇嘉賓進行了見仁見智的觀點，為所有參會來賓貢獻了一場精彩的交流對話及行業分析。

三大分論壇共創共聯以高質量發展為行業未來導向

一、汽后供應鏈-高質量發展峰會論壇

聚汽網創始人兼總編輯付小軍表示零部件過去層層加碼到如今的信息化整合，中國汽配供應體系越發成熟完善，區域性與全國性的汽配連鎖百花齊放，產品定位各異，在資金、團隊、管理、人才等方面進行多樣化比拼。

上海佳配電子商務有限公司總經理邱立強表示高質量管理應從人力資源、組織、企業文化和領導力等四個方面進行管理提升，打造管理者自身能力，對遠景部署、洞察市場、運營能力等方面要具備管理邏輯及章法。

山東萊克科技有限公司總經理郁波提到萊克是擁有核心科技、智能制造及強大研發實力的山東單項冠軍制造企業，同時是國內潤滑油標準、變速箱油標準、制動液標準等參與制定單位，致力于打造行業的OEM共享工廠。

智配庫董事長張波林認為信息化系統是未來數字化供應鏈發展的必要條件，通過設立運營體系、規范發展理念，組建專業化的運營體系隊伍，在產品供應、信息化系統、商學院、運營管理以及供應鏈金融等五個領域打通上下游，實現供應鏈閉環體系高效鏈接。

濰柴火炬科技股份有限公司營銷部部長王戰勇表示時代的內卷是市場需求發展達到一定瓶頸期的體現，目前火炬在新能源自主品牌市場配套率達到了70%，火炬通過“滿天星計劃”、“M盈利”計劃、營銷數字化賦能等方面來助力汽配商及修理端的高效發展。

勒盟總經理張鵬程表示市場上汽配商的利潤空間見底，但行業的健康持續發展一定要讓供應鏈上的各方拿到該有的利潤才能維系商業價值，工廠可以通過經銷商下沉市場，擴大品牌影響力，實現各方的共贏。

江蘇行同倫數字科技有限公司總經理曹遠表示ERP實現了汽配商的信息化基礎，但必須還要進行產品數字化、渠道數字化，才能最終實現“協同發展”，打通橫向縱向的數字生態。

睿馬易車配總經理胡賀龍表示睿馬的品牌信仰是“持續即力量”，在繼續發揮專業的基礎上真正下沉當地市場，努力打造全國底盤件領域的優秀連鎖平臺。

車配聯創始人馬良新表示軸承是一個不會被新能源時代大潮裹挾而沒落的賽道，車配聯致力于將國內的優秀軸承工廠資源及數據整合，打造汽車軸承品牌定制服務平臺。

船夫底盤培訓創始人徐應男指出為修理廠賦能更重要的是幫助修理廠提升產值，為修理廠的技術師們準備好相應的溝通技巧和賦能標準，助力挖掘需求。

本論壇特設《廠商融合，促進供應鏈高質量發展》圓桌論壇，裕強汽配連鎖、華利汽配連鎖、快車團、貝偲特奔寶、上海慶聚、車金喜汽配連鎖7位嘉賓圍繞廠商融合進行了見仁見智的精彩分享。

二、新營銷主義-汽后新零售峰會論壇

上海正瀾咨詢管理有限公司創始人劉金偉表示企業在做規劃目標前，要有科學、合理且有效的戰略設計，民族品牌在利用數字化實現指數級增長的同時，也可以嘗試bC一體化模式。勺子學院院長俞士耀表示目前汽后替換市場還沒有出現頭部壟斷的品牌，下沉市場以及新國潮的崛起，躍升為消費存量和增量的主要員獻力量，好品牌包括營銷能力、細分領域的創新能力，滿足車主性能需求、情感需求，個性需求。

開元新能源科技發展(山東)有限公司總經理蘭曉表示一個好的工廠需要具備品質好、價格有競爭力、售后服務體系完善、物流運輸便捷、起訂量低、倉儲管理整潔有序、新品研發能力強等特點，開元在中國潤滑油市場開辟了一條全新道路。

汽小配聯合創始人徐延華分享了汽小配基于RPA技術、將企業微信的消息收發、群聊管理、自動解析VIN定位車型、配件適配數據服務等操作路徑封裝，打通查詢目錄和進銷存系統。

螞蟻會創始人宋全業表示隨著短視頻、直播深入大眾日常生活，企業的經營方式和汽修門店的發展都發生了巨大的變革，做好單店IP就是最大的資產。

半球電商部總監郭長曄表示半球火花塞始終堅持“一個保持，四個關注”的原則，“一個保持”是不打價格戰，“四個關注”是關注銷售額、投產比、店鋪評分及退貨率，這四個指標直接決定店鋪的盈利能力。

小鹿美車市場總監高林表示布局全域線上流量和進行數據化管理成為門店發展的必然要求，做好抖音需要賬號搭建-確定引流模型-創作爆款內容等三步，要給人一種場景體驗感。

巧手名車連鎖總經理文浩表示做營銷就是攻人心，要想攻入消費者內心，就需要做好門店流程標準，讓顧客體驗到“有溫度”和“專業度”的超值服務，才是保持抖音流量的持續穩定變現王道。

巨懂車商業中臺客戶運營經理張家豐指出汽后市場本身和電商規模逐年上漲，汽后抖音電商化時代正在來臨，抖音電商憑借短視頻、直播、商城、搜索四大流量入口，輕松實現線下店較難實現的“人找貨”。

本論壇特設主題為《企業在數字化、短視頻、直播的應用角色》的圓桌論壇，半球火花塞、小鹿美車、巧手名車、螞蟻會、汽配云、巨懂車等6位嘉賓給參會者帶來了一場視聽盛宴。

三、新能源汽車-汽后新服務分論壇

中國汽車維修行業協會信息工委秘書長張學輝表示行業發展要圍繞信息化、標準化、數字化，對業務來源、人才培養、服務模式進行重新塑造，打破維修系統、管理系統、財務系統和供應鏈系統的壁壘實現跨系統對話。

華勝新能源科技公司總經理周凌志分享了新能源車企售后的直營模式受限于成本控制和利潤回收，正向授權門店轉型，留給維修市場巨大發展空間，新能源業務下降的是毛利潤，上升的是鈑噴、空調、底盤、電池維修等業務帶來的單體產值。

蜜蜂新能源董事長&創始人孫建軍表示新能源汽車發展方興未艾，順應并跟隨新能源崛起，企業才能生存。

路路通連鎖事業部總經理勾云峰表示面對新能源發展迅猛的趨勢，門店要快速布局，選對合適的新能源品牌、主動申請、確立區域先發優勢、做好相應的經營理念及架構。

邦邦汽服戰略部資深經理/朝陽汽車服務中心負責人彭超表示，針對新能源汽車理賠缺少相關標準的情況，邦邦汽服針對性推出風控反欺詐、智能定損、動力電池檢測、配件供應等服務具體解決方案。

魔方商學院院長戴晨指出2023年的汽后行業熱門概念將是“汽配出海”，經銷商和終端門店要在“引進來”和“走出去”中借鑒完善服務能力、擴大業務范圍。中鑫之寶副總經理兼加盟事業部總經理王志國表示差異化競爭的實質就是從供大于求的整體環境中，找到供不應求的細分市場，門店除了關注車，更要關注人，將服務的差異性有效傳遞給客戶。百援精養副總經理王秀峰表示門店應擺脫傳統維修思維，從“查單項”轉為“查系統”，將“單個賣”變為“成套賣”，才能更好地服務車主并實現門店盈利。

本論壇特設《新能源汽車快速發展下，汽修門店發展思考》的圓桌討論，由我養我修教育培訓創始人任曉鳴擔任主持，哈爾濱機動車零配件與維修行業協會會長孫遠東、車百用創始人江德才、歐亞米修創始人貝學龍、上海實田汽修管理部總經理王娟、AT幫創始人顧超佳、鼎力匯總經理聶志鵬話題展開了精彩分享。