作者： 安卓
(資料圖)
6月16日，是德奧退（002260.SZ）在A股的最后一個交易日。然而，不愿意退市的德奧退竟然把深交所告上了法院，這也是首個瀕臨退市企業狀告交易所的案例。
15日晚間公告稱，近日，德奧退收到深圳中院送達的案號為“(2022)粵03行初34號”《廣東省深圳市中級人民法院受理案件通知書》，根據訴訟，德奧退要求判令撤銷深圳證券交易所作出的《關于不同意德奧通用航空股份有限公司股票恢復上市申請的決定》；判令深圳證券交易所停止對德奧通用航空股份有限公司股票終止上市自律監管決定的流程。
因2017年、2018年連續兩個會計年度經審計的期末凈資產連續為負值，根據《深圳證券交易所股票上市規則》，深交所決定德奧通航自2019年5月15日起暫停上市。
此后，德奧通航一直試圖恢復上市。
2020年6月30日，德奧通航披露了2019年年報，中興財光華會計師事務所(特殊普通合伙)出具了帶強調事項段的無保留意見的審計報告，德奧通航董事會據此認為公司已符合申請恢復上市的條件，遂聘請聯儲證券為恢復上市保薦人，并于2020年7月向深交所提交了所提交了股票恢復上市的書面申請。
當年7月13日，深交所受理德奧通航恢復上市申請的同日，又發函要求德奧通航補充認為具備持續經營能力的理由和基礎。此后的2020年11月、2021年1月，深交所又相繼發函，要求補充相關說明材料。
直到2022年2月7日，聯儲證券主動要求終止德奧通航的恢復上市保薦服務。主要理由有三：德奧通航2020年、2021年1~9月份扣非前后孰低的凈利潤分別為-2699.45萬元、-2469.29萬元，預計2021年全年仍將繼續虧損，持續經營能力有較大的不確定性，已不符合恢復上市條件。
另外，2020年11月，廣州農商行提起訴訟，要求公司就貸款本金、利息、罰息等合計約25億元的資金承擔差額補足義務。截至目前，該案件尚在審理中，公司對該案件的義務承擔情況尚無定論，存在重大不確定性風險。
最后，德奧通航重整引入的投資人曹升等與迅圖教育已出現不和跡象，對后續公司經營存在較大不利影響。
聯儲證券退出之后，2022年2月16日，深交所作出德奧通航股票終止上市的決定，理由是公司股票被暫停上市后申請其股票恢復上市，應當由保薦人保薦。此后，廣東證監局也對其下發責令改正通知，指出德奧通航公司治理運作不規范、有關公司治理運作的信息披露不準確。
今年2月底，德奧通航在申請聽證的期限內向深交所提交了聽證申請，4月21日，深交所上市委員會召開終止上市聽證會，在經過聽證后，深交所作出公司終止上市的決議，5月5日，德奧通航進入退市整理期。
德奧通航不甘心就此退市，于5月16日又向深交所提交了終止上市的復核申請，深交所于6月1日組織召開了上訴復核委員會復核會議，并作出維持《關于德奧通用航空股份有限公司股票終止上市的決定》中對德奧通航作出的股票終止上市決定，該決定為終局決定。
