格隆匯4月15日丨摩根士丹利分析師Adam Jonas重申了對特斯拉(TSLA.US)的增持評級和1300美元的目標價。
Adam相信特斯拉在重新構建可再生能源/運輸業方面將發揮關鍵作用，而其傳統汽車業務與現有競爭對手相比具有天然優勢：
1）直接面向消費者的優勢：特斯拉有一個持續的優勢，即能夠直接面向消費者，而傳統的汽車制造商卻被州經銷商特許經營法禁止這樣做。
2）數萬億美元的電池資本支出周期：戰爭+通貨膨脹=能源創新，未來6個月市場對特斯拉所做的事情的看法可能會發生實質性的改變。我們估計在未來20年內必須花費多達20至40萬億美元的累積資本支出和研發費用，以實現脫離化石燃料，而這一數額的僅有1%已被花費，已被分配也不到3%。
Adam說，"我們認為特斯拉是終極電池資本支出游戲" ， "我們估計將全球輕型汽車車隊100%轉為電動車+電網級/分布式固定存儲模式所需的電池容量可能在20至40太瓦時(TWh)之間，取決于政策、技術和其他因素。按照8千萬美元每千兆瓦時的成本計算，僅電池制造所需的資本支出就可能在1.5至3萬億美元。這僅僅是電池制造，再加上上游采礦/精煉、下游電網升級、可再生能源供應、充電基礎設施和相關的汽車制造廠、回收、服務和支持，潛在支出可能在20年內達到10萬億至20萬億美元或更多。"
