全球海運市場火熱，航企利潤普增。根據已經發布上市公司中期業績數據顯示，港口碼頭中的鹽田港、上港集團，航運企業中的中遠海控，集裝箱生產企業中集集團等業績均表現不俗。
2021年上半年，世界經濟逐步復蘇，外部需求回暖，國內經濟則持續穩定恢復，深圳出口強勁增長，碼頭運營企業受益。深圳本地航運企業鹽田港披露的半年報顯示，2021年上半年公司實現營業收入3.09億元，同比增長34.5%;歸屬于上市公司股東的凈利潤2.29億元，同比增長49.99%。另一家港口企業招商蛇口的數據也同樣亮眼，今年上半年營業收入達到446.57億元，同比增長83.62%;歸母凈利潤42.51億元，同比大增365.32%。
不過，全球復工復產階段不同，物流運力下降，導致集裝箱需求上漲、海運價格暴漲、“一柜難求”。中集集團集裝箱生產產量也實現歷史突破，上半年中集營業收入和凈利潤同比大幅上漲。1至6月，中集的普通干貨集裝箱累計銷售114.55萬標準箱，同比增長219.7%;冷藏集裝箱累計銷售9.45萬標準箱，同比增長76.31%。1至6月中集集裝箱業務實現營業收入約275億元，同比增長224.91%;凈利潤人民幣約43.9億元，同比增長1739%，大約是去年同期的18倍。
航運市場的紅火，帶動了中國進出口的同步上漲。上半年，深圳進出口1.59萬億元人民幣，同比增長19.3%;其中，出口8534億元，增長19.4%，進口7394.4億元，增長19.2%。與疫情前的2019年上半年相比，進出口均實現兩位數增長。
記者了解到，由于疫情催生的“宅經濟”，帶動消費電子出口保持增勢。深圳不少外貿企業乘勢收獲大量訂單，上半年的出口額實現了不同程度的增長。深圳江波龍電子股份有限公司供應鏈交付中心副總經理陳科明接受記者采訪時表示，公司的生產線處在滿產滿銷的狀態，同時也提前做好了新產品研發，并及時推向了市場。
船公司更是航運市場的直接獲利者，全球九大船公司今年上半年的總營業收入已突破千億美元，達1047.2億美元。中國也成為全球商品輸出的主要區域，不斷攀升的訂單造成中國港口集裝箱“一柜難求”，從中國至美國的海運費突破2萬美元。今年上半年，中遠海控實現營業收入1393億元，集裝箱航運業務板塊收入1364.38億元，實現歸屬于上市公司股東的凈利潤約為370.98億元，同比增長近32倍。值得一提的是，近日，深圳鹽田國際11000個出口重箱進港預約號在半個小時內被哄搶一空。9月1日，一艘特殊的散貨船在“拍船網”上拍出3603萬美元(約2.33億元人民幣)高價，超出起拍價585萬美元(約3785萬元人民幣)。這些都表明，隨著運力不足以及干散貨市場運價走高，船東購船意愿加強，導致二手散貨船交易價格也出現飆升，進一步刺激新造船市場以及對海運前景的看好。
承載能力強、貨物適應能力高、運費低，全球貿易主要通過海運實現，國際貨運海運貿易量占全球貿易總量的90%。深圳承擔著廣東省超1/3的外貿進出口，航運的地位同樣突出，深圳港是全球第四大港口，全港集裝箱吞吐量始終呈現出保持增長的發展態勢，多次超過去年全年的日均吞吐量。中國(深圳)綜合開發研究院區域發展規劃研究所副所長王振表示，整體來看，2021年深圳外貿進出口規模還會創出歷史新高。 (記者 陳發清)
