線上消費(fèi)常態(tài)化發(fā)展，即時(shí)送市場(chǎng)進(jìn)入新藍(lán)海。行業(yè)第一股達(dá)達(dá)集團(tuán)營收持續(xù)高增。
9月7日晚，長江商報(bào)記者從達(dá)達(dá)集團(tuán)(NASDAQ:DADA)官網(wǎng)獲悉，公司對(duì)外發(fā)布未經(jīng)審計(jì)的二季度財(cái)務(wù)業(yè)績。
受平臺(tái)活躍用戶數(shù)量增加與京東平臺(tái)總商品交易額(“GMV”)增長影響，達(dá)達(dá)集團(tuán)的營業(yè)收入持續(xù)增長。今年二季度，達(dá)達(dá)集團(tuán)的營業(yè)收入為14.75億元，同比增長11.5%。
但由于總成本和費(fèi)用提升更快，達(dá)達(dá)集團(tuán)在第二季度仍未實(shí)現(xiàn)盈利。第二季度，達(dá)達(dá)集團(tuán)的總成本和費(fèi)用為22.06億元，同比增長22.63%;集團(tuán)凈虧損為6.40億元，去年同期凈虧損為4.58億元，同比擴(kuò)大39.98%。
不過，作為最早進(jìn)入即時(shí)送行業(yè)的物流平臺(tái)，在一二線城市即時(shí)送市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈的情況下，達(dá)達(dá)集團(tuán)下沉市場(chǎng)發(fā)展較快。截至2020年底，京東到家服務(wù)已覆蓋全國近1400個(gè)縣區(qū)市，較同年6月上市前實(shí)現(xiàn)翻倍。
營收和訂單大幅增長
達(dá)達(dá)集團(tuán)是最早開始做眾包物流的平臺(tái)。目前，達(dá)達(dá)集團(tuán)的商業(yè)模式為“零售+物流”，京東到家平臺(tái)產(chǎn)生的訂單由達(dá)達(dá)快送配送，達(dá)達(dá)快送則是采取眾包模式的本地即時(shí)配送平臺(tái)，為消費(fèi)者與商家提供同城速遞服務(wù)。
業(yè)績公告顯示，2021年第二季度，達(dá)達(dá)集團(tuán)營收實(shí)現(xiàn)14.75億元，同比增長11.5%。今年4月，達(dá)達(dá)將落地配業(yè)務(wù)調(diào)整為凈額收入口徑，調(diào)整后，達(dá)達(dá)集團(tuán)的營收增幅將達(dá)到81.3%。
隨著消費(fèi)者消費(fèi)習(xí)慣向線上轉(zhuǎn)移，達(dá)達(dá)集團(tuán)所服務(wù)的電商平臺(tái)消費(fèi)者活躍用戶數(shù)與交易額延續(xù)了此前的快速增長。
財(cái)報(bào)顯示，截至2021年6月30日止十二個(gè)月，京東平臺(tái)GMV為323億元，較上財(cái)年同期的GMV183億元同比增長76.7%;平臺(tái)整體活躍用戶數(shù)為5130萬，而上財(cái)年同期為3230萬，同比提升58.82%。
今年第二季度，京東到家凈營收為8.81億元，同比增長81.3%;達(dá)達(dá)快送凈營收為5.94億元，與去年同期收入8.37億元相比，下降29.1%。
不過，雖然營收和訂單大幅增長，但達(dá)達(dá)集團(tuán)仍未擺脫虧損狀態(tài)。2021年第二季度，達(dá)達(dá)集團(tuán)的凈虧損為6.40億元，較去年同期虧損4.58億元擴(kuò)大39.98%。今年上半年，達(dá)達(dá)集團(tuán)凈收入為31.47億元，同比增長29.91%;凈虧損為13.51億元，同比擴(kuò)大83.32%。
與此同時(shí)，達(dá)達(dá)集團(tuán)還同步披露了前三季度的收入預(yù)測(cè)。截至2021年9月，集團(tuán)預(yù)計(jì)前九月總收入將達(dá)到16.3億元-16.8億元，預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)80%至86%的同比增長。
成本及費(fèi)用支出總額擴(kuò)大22.6%
長江商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，在營業(yè)收入持續(xù)增長的情況下，達(dá)達(dá)集團(tuán)仍難以實(shí)現(xiàn)盈利，或與其運(yùn)營成本較高、獲客成本增長較快有關(guān)。
財(cái)報(bào)顯示，2021第二季度，達(dá)達(dá)集團(tuán)總成本和費(fèi)用為22.06億元，與去年同期的17.99億元相比，增長22.63%。
拆解成本與費(fèi)用構(gòu)成來看，運(yùn)營和支持成本占比較大。報(bào)告期內(nèi)，達(dá)達(dá)集團(tuán)運(yùn)營和支持成本為11.37億元，同比微增3.31%，在總成本和費(fèi)用中占比為51.54%。
其次為銷售和營銷費(fèi)用，二季度達(dá)到8.42億元，同比增長113.41%，在各項(xiàng)費(fèi)用及支出中增長最快。這也意味著達(dá)達(dá)集團(tuán)的獲客效率較低。
同期，達(dá)達(dá)集團(tuán)的行政開支、研發(fā)費(fèi)用分別為1億元和1.32億元，同比分別變動(dòng)-39.30%和2.88%。
不過，營收規(guī)模越大虧損越多，并非是達(dá)達(dá)集團(tuán)獨(dú)有的問題。
目前來看，國內(nèi)即時(shí)送市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)較為激烈，除達(dá)達(dá)集團(tuán)外，蜂鳥、閃送、順豐同城等企業(yè)均已進(jìn)入市場(chǎng)，并通過持續(xù)“燒錢”爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額。
今年六月，順豐同城在港交所遞交招股書。據(jù)其招股書披露，2018至2020年，順豐同城的營業(yè)收入分別為9.93億元、21.1億元、48.4億元，三年增長接近四倍;但同期的凈利潤分別為-3.28億元、-4.70億元、-7.58億元，3年合計(jì)虧損15.56億元。
值得一提的是，隨著一二線城市即時(shí)送市場(chǎng)利潤不斷攤薄，三四線城市的即時(shí)送仍具有不小的市場(chǎng)空間。作為最早進(jìn)入行業(yè)的企業(yè)，達(dá)達(dá)集團(tuán)低線城市交易額增長較快。截至2020年底，京東到家服務(wù)已覆蓋全國近1400個(gè)縣區(qū)市，對(duì)比2020年6月上市前實(shí)現(xiàn)翻倍。同期，低線城市GMV同比增長約150%。(記者 曹雪嬌)
