成品油調(diào)價(jià)窗口再次開啟。據(jù)國(guó)家發(fā)展改革委消息，根據(jù)近期國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)變化情況，按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，自2020年9月18日24時(shí)起，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸分別降低315元和300元。

折合成升價(jià)后，92號(hào)汽油每升約下調(diào)0.25元，0號(hào)柴油每升約下調(diào)0.26元。以油箱容量50升的普通私家車計(jì)算，車主加滿一箱油將少花約12.5元。

本次調(diào)價(jià)是2020年的第18次調(diào)價(jià)，也是時(shí)隔6個(gè)月后，成品油價(jià)再次迎來下調(diào)。油價(jià)上一次下調(diào)發(fā)生在3月17日24時(shí)，當(dāng)時(shí)由于國(guó)際油價(jià)大幅下跌，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸分別大幅降低了1015元和975元，此后油價(jià)經(jīng)歷了多次擱淺和3次上調(diào)。本次調(diào)價(jià)過后，2020年成品油調(diào)價(jià)將呈現(xiàn)“三漲四跌十一擱淺”的格局。

國(guó)家發(fā)展改革委價(jià)格監(jiān)測(cè)中心監(jiān)測(cè)顯示，本輪成品油調(diào)價(jià)周期內(nèi)(9月4日—9月17日)，國(guó)際油價(jià)大幅下降。平均來看，倫敦布倫特、紐約WTI油價(jià)比上輪調(diào)價(jià)周期下降9.29%。

據(jù)國(guó)家發(fā)展改革委價(jià)格監(jiān)測(cè)中心分析，調(diào)價(jià)周期內(nèi)，多空因素先后作用影響油價(jià)大幅波動(dòng)，單日振幅一度超過5%，持續(xù)了3個(gè)多月較為平穩(wěn)的運(yùn)行態(tài)勢(shì)被打破。海外新冠肺炎疫情持續(xù)蔓延，沙特下調(diào)了10月份售往亞洲和美國(guó)的原油價(jià)格，該舉措放大了市場(chǎng)對(duì)原油需求低迷的擔(dān)憂情緒。受此影響，國(guó)際油價(jià)持續(xù)下跌。此外，美國(guó)原油庫(kù)存下降、颶風(fēng)影響墨西哥灣原油生產(chǎn)，油價(jià)明顯反彈，兩市油價(jià)連續(xù)3個(gè)交易日均以超過2%的幅度上漲。

平均來看，本調(diào)價(jià)周期倫敦布倫特、紐約WTI原油期貨價(jià)格分別為每桶41.08美元、38.43美元，分別比上一調(diào)價(jià)周期下降8.81%、9.78%。

國(guó)家發(fā)展改革委價(jià)格監(jiān)測(cè)中心預(yù)計(jì)，短期來看，疫情在海外持續(xù)蔓延，阻礙全球經(jīng)濟(jì)及原油需求復(fù)蘇進(jìn)程，油價(jià)仍將繼續(xù)承壓。但當(dāng)前原油市場(chǎng)生產(chǎn)和庫(kù)存情況與今年3月份至4月份油價(jià)斷崖式下跌時(shí)相比，已有明顯改善。歐佩克及其盟友8月份減產(chǎn)執(zhí)行率為102%，大規(guī)模減產(chǎn)帶來的供應(yīng)收緊較為顯著，近期會(huì)議再次強(qiáng)調(diào)將完全遵守減產(chǎn)協(xié)議;美國(guó)原油庫(kù)存連續(xù)下降，當(dāng)前庫(kù)存接近4月初以來最低。因此，油價(jià)再次出現(xiàn)持續(xù)暴跌的可能性不大，但在需求未有顯著改善之前，將繼續(xù)維持弱勢(shì)運(yùn)行。

隆眾資訊分析師李彥認(rèn)為，以當(dāng)前的國(guó)際原油價(jià)格水平計(jì)算，下一輪成品油調(diào)價(jià)開局將呈現(xiàn)上行趨勢(shì)。“OPEC+會(huì)議”重申全面執(zhí)行減產(chǎn)協(xié)議的重要性，伊拉克等部分執(zhí)行欠佳的產(chǎn)油國(guó)需要在12月底之前完成額外減產(chǎn)，提振了市場(chǎng)信心。不過海外疫情的嚴(yán)峻程度有增無減，帶來的利空因素仍在，將會(huì)影響油價(jià)漲幅，預(yù)計(jì)下一輪成品油價(jià)格上調(diào)的概率較大。(經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 熊 麗)

關(guān)鍵詞： 汽、柴油