近日，國任財產保險股份有限公司(以下簡稱“國任保險”)發布2018年度報告。報告顯示，國任保險2018年虧損1.7億元。另據統計，國任保險成立十年來，已經累計虧損14.6億元。而作為其保費收入第一大來源的車險業務，十年來也始終處于承保虧損狀態。
面對當前內外環境，國任保險新任董事長房永斌將會采取哪些舉措改善?對此，國任保險相關負責人表示，一是計劃增加注冊資本金，提升償付能力和承保能力等。二是啟動體制機制改革等。
十年累虧近15億
公開資料顯示，國任保險(原名“信達財險”)于2009年8月獲批開業。2017年4月，深圳市投資控股有限公司(以下簡稱“深投控”)成為信達財險控股股東。2018年1月正式更名為國任保險。
據統計，國任保險成立10年以來，僅于2013-2015年小幅盈利，截至2018年底已經累計虧損14.6億元。具體來看，2009-2012年分別虧損1.2億元、1.1億元、2.4億元、3.7億元。2013-2015年盈利，分別實現凈利潤305.2萬元、2135.1萬元和2328.0萬元。2016-2018年分別虧損2.3億元、2.7億元、1.7億元。
針對盈利狀況，國任保險相關負責人對中國網財經記者表示，受保險公司特殊核算規則影響，2018年，公司按照保險企業會計準則計提未到期責任準備金3億元，而該項計提在2017年為0.6億元，同比增加了2億多元，是當年賬面虧損的主要原因。
他同時表示，國任保險在2018年實施了一系列積極調整：股權變更落地、北京深圳雙總部建設、人力資源項目改革、營銷體制改革、引入成熟風險定價模型、理賠集中管理、財務垂直化管理等方面讓公司經營狀況發生了根本性好轉。但冰凍三尺非一日之寒，任何積極的改變都不可能一蹴而就。2018年同比減虧近億元;綜合成本率109%，同比下降8.9個百分點。盡管仍虧損，但較以往已有了長足的進步。
車險承保常年虧損
業務方面，2018年國任保險實現保險業務收入41.1億元，同比增長26.1%。另據年報披露，車險業務收入成為其保費收入的第一大來源。
另據國任保險近十年的年報信息，車險業務一直占據主要地位。據統計，2010-2018年以來，車險業務保費占比一直在80%左右，2015-2016的兩年間，國任保險車險業務保費占比高達85%。
反觀車險業務的承保利潤，近十年來卻始終處于虧損狀態。隨著車險業務擴大，承保虧損也幾近呈現擴大趨勢。2017年達到承保虧損峰值，當年車險業務保費占比達83.7%，而承保虧損為3.4億元。2018年，車險業務保費占比有所回落，為80.6%。同時，相較2017年同期，車險承保虧損狀態也相對有所減緩，2018年車險承保虧損2.6億元。
對于車險業務承保的常年虧損狀況，以上相關負責人表示，這里既有公司以前年度內部成本高、效率低的粗放式發展問題，也與外部愈演愈烈的競爭環境有關。2018年，公司引入業內先進成熟的車險精準定價模型，由傳統粗放的經驗定價轉為風險定價，建立公司精耕細作車險的技術基石。盡管2018年行業車險承保虧損，但公司車險邊際成本率不到96%，已是中小公司中比較理想的水平。雖然受固定成本偏高的影響，承保仍虧損，但公司已探索出車險健康發展的路徑。雖然行業競爭態勢仍十分嚴峻，但公司堅信通過差異化定報價策略，在車險細分市場上仍有較大發展空間。
但是，多位業內分析師也預計2019年車險保費將呈現零增長甚至負增長。同時，行業競爭將主要集中于存量業務，龍頭險企競爭優勢明顯。鑒于龍頭公司的規模優勢、品牌優勢、非車險業務凸顯，預計2019年利潤將進一步向龍頭公司集中。
新任董事長推改善舉措
經歷股東變更之后，2018年國任保險還迎來了新任董事長房永斌，其任職資格于2019年4月17日正式公開獲得監管部門的批復。
資料顯示，房永斌生于1969年9月，曾任原中國保監會辦公廳處長、發展改革部副主任、主任，2012年開始任廣東保監局黨委書記、局長。
面對當前內外環境表現，國任保險新任董事長將會采取哪些舉措來改善經營以及車險承保虧損狀況?對此，以上相關負責人表示，主要有兩大方面。
一是聚焦當下。具體包括優化業務結構，提升業務品質，堅持走內涵式發展;充分利用粵港澳大灣區和深圳市的資源稟賦和政策支持，建立比較優勢，提升經營業績;計劃增加注冊資本金，提升償付能力和承保能力等。
二是立足長遠。深化改革，創新發展，啟動體制機制改革，面向市場、面向科技、面向未來，以組織架構調整為抓手，打破現有管理格局，構建系統完備、科學規范、運行高效的組織架構，建立數據科技驅動價值分享平臺運營模式，打造核心競爭力強、經營效益好、發展潛力大、事業價值優的專業保險企業與服務平臺。
