快遞柜擴容的紅利與焦慮
智能快遞柜的出現(xiàn)改變了末端物流的配送形式，同時也提高了人們的取件效率。但隨著資本市場對快遞柜投資熱度的減退，快遞柜行業(yè)的發(fā)展遇到了不少阻礙，如何盈利、如何擴大鋪設量成為企業(yè)首先要解決的問題。近日，北京市副市長王紅組織召開全市快遞行業(yè)座談會，市商務局會同相關部門提出了支持快遞行業(yè)規(guī)范健康發(fā)展的9條措施，其中對智能自提柜的布局和發(fā)展提出了新的規(guī)劃。業(yè)內專家認為，快遞柜的發(fā)展不能僅靠政府部門的推動，更需要從自身出發(fā)，尋求更多業(yè)態(tài)的合作與整合，才能形成完整體系，最終解決末端配送難題。
鼓勵末端整合創(chuàng)新
為了給予末端物流市場更好的發(fā)展空間，在快遞行業(yè)座談會上，明確提出要加強末端配送基礎設施建設，探索利用地下空間提供末端便民服務。
2019年上半年，將在北京城六區(qū)選取3-5處試點，利用地下人防工程提供郵政網點服務。下半年逐步推廣至全市郵政和規(guī)范化管理的快遞企業(yè)。研究制定利用地下空間設置智能自提柜的有關標準和規(guī)范。支持智能自提柜等末端共同配送網點建設。鼓勵末端共同配送服務模式創(chuàng)新，鼓勵電商、快遞企業(yè)與超市、便利店、社區(qū)綜合體等合作開展末端共同配送服務，支持在社區(qū)、辦公樓、商圈、學校、地下空間等場所布放智能自提柜，年內新增網點200個以上。對符合條件的項目給予最高50%的資金支持。支持末端配送充電設施建設。鼓勵電商、快遞和第三方企業(yè)在具備條件的末端配送網點建設配套充電設施。對符合條件的項目給予最高50%的資金支持。
此前，北京市商務局去年4月發(fā)布的《關于申報2018年度第一批商務發(fā)展項目的通知》中，資金主要支持的18個方向中其一為智能自提柜或智能快件箱，單個項目支持金額最高不超過500萬元。
對此，快遞專家趙小敏認為，相對地上，地下空間的成本更小且可利用空間大。以高層住宅為例，住戶和開發(fā)商之間比較容易達成協(xié)議，住戶也可直接從電梯搬運包裹。不過，政府在其中只能起到推動作用，無法真正影響行業(yè)運作，未來還需企業(yè)自身努力。
快遞柜鋪設放緩
實際上，現(xiàn)階段快遞柜行業(yè)發(fā)展并不順利，多數(shù)快遞柜企業(yè)仍舊賠錢且處于動蕩狀態(tài)。去年6月，申通和韻達退出豐巢，宣布不再持有豐巢科技的股權。業(yè)內分析稱，申通與韻達的退出可能是由于持續(xù)虧損造成。據(jù)了解，豐巢快遞柜國內市場份額相對領先，擁有超過11萬個柜子。一線城市市場占有率超過75%，與之抗爭的智能快遞柜企業(yè)屈指可數(shù)，申通與韻達的退出，很可能會改變末端配送目前的格局。
占有率相對領先的豐巢快遞柜尚且如此，說明整個快遞柜行業(yè)仍面臨困境。實際上，目前快遞柜企業(yè)主要采取加盟、投放廣告兩種方式盈利。近鄰寶由中科富創(chuàng)(北京)科技有限公司研發(fā)，創(chuàng)始人、中科富創(chuàng)副總經理宋召衛(wèi)曾表示，除了使用者付費和廣告營收外，近鄰寶還采取招商加盟的形式實現(xiàn)盈利。宋召衛(wèi)表示，近鄰寶的加盟門檻較低，只需投入相應快遞柜以及服務費用便可加盟，不過場地選址需要加盟者自己跟物業(yè)談。
不過加盟制快遞柜企業(yè)很可能面臨不小的維護成本，家住天通苑社區(qū)的候女士對北京商報記者表示，自己所處小區(qū)的快遞柜不少已出現(xiàn)損壞，少量柜門出現(xiàn)無法關閉或螺絲脫落等現(xiàn)象。候女士強調，該現(xiàn)象出現(xiàn)的時間已經超過一個月，至今還是沒人維修。
此前業(yè)內曾有相關測算，一臺智能快遞柜在投放進入市場之前的成本大約在7萬元左右，每年還有相關的物業(yè)費用、電費以及運營管理維修等對應的人工費用。但就實際利用率來看，一線城市的智能快遞柜使用率不斷提升，閑置率逐步降低。正是由于線下網點規(guī)模較大，整體設備折舊及運營費用增加，導致營業(yè)成本和費用持續(xù)提升。
在趙小敏看來，快遞柜投放至今，出現(xiàn)損壞屬于正常現(xiàn)象，多數(shù)為老化導致。現(xiàn)階段，資本方對快遞柜投資熱情減弱，使快遞柜的技術和維修無法跟上。他表示，快遞柜的維修成本并不高，但各方利益受損，最終會影響到后期資金的投放。
需改變服務形態(tài)
其實，除了企業(yè)自身，快遞公司和快遞員也成為阻礙快遞柜發(fā)展的一項原因，此前不少用戶投訴稱，快遞員在沒有通知用戶的情況下私自將包裹放入快遞柜，引起不滿。趙小敏認為，快遞柜是末端配送的重要組成部分，在發(fā)展過程中要考慮各方利益，費用不應該機械地從消費者或快遞員手中收取。反之，快遞公司也不應該成為快遞柜發(fā)展的阻礙。“快遞企業(yè)可通過快遞價格部分調整讓消費者有更多收件選擇。”
趙小敏解釋稱，現(xiàn)階段加盟制快遞價格過低，各大企業(yè)為了市場份額不斷降低快遞價格，使這一部分的成本壓力轉移至各個網點，壓榨了網點利潤，而網點將這部分壓力又轉移至快遞員身上，形成惡性循環(huán)，出現(xiàn)快遞員不通知消費者且選擇收件人付費的方式將物品寄存快遞柜中。最終導致消費者將矛頭指向快遞柜，這不利于快遞柜行業(yè)的發(fā)展。
但他也強調，快遞柜行業(yè)自2018年以來市場熱度不斷下降，投資減少，使用群體也更加理性。所以快遞柜企業(yè)未來若無法提供更好的服務，將會難以觸動市場。現(xiàn)階段，快遞柜行業(yè)整體都有延緩發(fā)展的趨勢，鋪設速度早已大不如前。所以，未來企業(yè)需把快遞代收點、超市、小賣部、快遞柜等分散式代收方式整合，才能長久發(fā)展，最終解決末端配送問題。
