天津市第二中級人民法院認為：“申請人的賬面資產超過5000萬元，住所地在天津濱海新區，故本院依法對本案具有管轄權。根據申請人提供的證據可證實申請人已資不抵債且資產不足以清償到期債務，故申請人的破產清算申請符合法律規定，本院應予以受理。”
2月18日，長航鳳凰發布公告稱，2月17日，本公司收到公司控股股東天津順航海運有限公司(以下簡稱“天津順航”)函件通知，天津順航收到天津市第二中級人民法院(2019)津02破申3號民事裁定書，天津市第二中級人民法院裁定受理了該公司的破產清算申請。
天津市第二中級人民法院認為：“申請人的賬面資產超過5000萬元，住所地在天津濱海新區，故本院依法對本案具有管轄權。根據申請人提供的證據可證實申請人已資不抵債且資產不足以清償到期債務，故申請人的破產清算申請符合法律規定，本院應予以受理。”
長航鳳凰表示，截至本公告披露日，天津順航共持有公司181015974股股份，占公司總股本比例為17.89%，天津順航進入破產程序，目前暫不會影響到公司的生產經營， 但可能導致公司實際控制權發生變更。
2月12日，新京報獨家報道，長航鳳凰的控股股東天津順航海運有限公司以不能清償到期債務，并且資產不足以清償全部債務為由向天津市二中院申請進行破產清算。截至2018年10月31日，天津順航賬面資產37.28 億元，負債38.24億元，所有者權益-0.96 億元。
天津順航海運有限公司為上市公司長航鳳凰的控股股東，均屬于民營船老板陳德順旗下。近期以來，以上市公司長航鳳凰為核心，陳德順的龐大產業遭遇持續逆風。
今年2月，長航鳳凰發布公告稱，2月11日接控股股東天津順航海運有限公司函件通知，其質權人中銀國際證券股份有限公司通過場內凍結方式輪候凍結該公司所持有的181015974股股票(凍結數量為其持有的本公司全部股份)。
除了上市公司長航鳳凰外，陳德順的其他產業也陷入困境。
2018年9月，新京報記者獨家報道，天津市第二中級人民法院根據港海(天津)建設股份有限公司的申請，已受理港海(天津)建設股份有限公司破產重整一案。
此前在2016年，長航鳳凰曾計劃以全部資產及負債(包括或有負債)與港海建設全體股東所持有的港海建設100%股權進行等值資產置換，港海建設100%股權按照評估值作價78.7億元左右。
不過，由于港海建設申請“港口與航道工程施工總承包一級”資質及海外施工資質事宜未獲相關部門批準，這場重組作罷。
