研發(fā)投入不斷走高的錢(qián)江摩托(000913.SZ)，將更有“國(guó)際范”。
近日，吉利科技集團(tuán)與吉利邁捷簽署協(xié)議，擬將其持有錢(qián)江摩托1.35億股股份(占錢(qián)江摩托總股本的29.77%)全部轉(zhuǎn)讓予吉利邁捷，交易完成后，錢(qián)江摩托控股股東變更為吉利邁捷，實(shí)際控制人仍為李書(shū)福。
值得關(guān)注的是，2017年以來(lái)，錢(qián)江摩托研發(fā)投入不斷增長(zhǎng)，研發(fā)人員數(shù)量占比也已超過(guò)10%，產(chǎn)品銷(xiāo)往國(guó)際80多個(gè)國(guó)家。
近期，錢(qián)江摩托還與哈雷成立了合資公司，名為“浙江極晟機(jī)動(dòng)車(chē)有限公司”。這將使公司與哈雷合作的338CC排量和500CC排量的摩托車(chē)及雙方一致書(shū)面約定的摩托車(chē)可在中國(guó)全面銷(xiāo)售。
雙方還簽署協(xié)議，哈雷包括發(fā)動(dòng)機(jī)在內(nèi)的整個(gè)摩托車(chē)將在錢(qián)江摩托車(chē)制造，同時(shí)秉承哈雷品牌一貫的品質(zhì)。哈雷希望，2027年一半的銷(xiāo)量來(lái)自美國(guó)以外的市場(chǎng)。
研發(fā)人員數(shù)量占比達(dá)11.41%
1月28日，吉利科技集團(tuán)與吉利邁捷簽署《關(guān)于浙江錢(qián)江摩托股份有限公司之股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，擬將其持有公司1.35億股股份(占公司總股本的29.77%)全部轉(zhuǎn)讓予吉利邁捷，轉(zhuǎn)讓價(jià)格不低于本協(xié)議簽署之日的前一交易日轉(zhuǎn)讓股份二級(jí)市場(chǎng)收盤(pán)價(jià)的90%，為每一股人民幣11.736元，本次股份轉(zhuǎn)讓的轉(zhuǎn)讓價(jià)款合計(jì)為15.84億元。
值得注意的是，本次股份轉(zhuǎn)讓系在同一實(shí)際控制人控制的不同主體之間進(jìn)行，權(quán)益變動(dòng)完成后，錢(qián)江摩托控股股東變更為吉利邁捷，實(shí)際控制人仍為李書(shū)福。
目前，錢(qián)江摩托專(zhuān)注于摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)及相關(guān)零配件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售，產(chǎn)品覆蓋從50CC-1200CC排量的系列摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)及電動(dòng)摩托。其中，小排量車(chē)型(小于250CC)主要應(yīng)用于日常代步，大排量車(chē)型(250CC以上)多用于休閑、運(yùn)動(dòng)、娛樂(lè)等。
錢(qián)江摩托旗下?lián)碛邪ㄥX(qián)江、QJMOTOR、Benelli等品牌，經(jīng)營(yíng)模式主要以自有品牌產(chǎn)品進(jìn)行市場(chǎng)銷(xiāo)售，并提供相關(guān)服務(wù)。產(chǎn)品銷(xiāo)往國(guó)內(nèi)及國(guó)際80多個(gè)國(guó)家，其中大排量品種比重穩(wěn)步提升，是公司利潤(rùn)的重要來(lái)源。
作為吉利旗下兩輪機(jī)車(chē)的代表，錢(qián)江摩托的戰(zhàn)略定位為“打造世界級(jí)摩托車(chē)企業(yè)”。
2021年11月24日，錢(qián)江摩托上海公司正式成立。錢(qián)江摩托總經(jīng)理郭東劭表示，公司從溫嶺來(lái)到上海，是希望借助上海地域優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步吸納全球高精尖人才，進(jìn)一步加快培育錢(qián)江摩托的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。
從1985年溫嶺摩托車(chē)總廠成立到1999年在深交所掛牌上市，從2005年收購(gòu)意大利百年品牌BENELLI到2016年吉利成為錢(qián)江控股股東，錢(qián)江摩托成為擁有亞洲地區(qū)規(guī)模最大、國(guó)內(nèi)裝備最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)和摩托車(chē)生產(chǎn)基地，同時(shí)也是唯一能自主研發(fā)、制造大排量摩托車(chē)的民族企業(yè)。
2017年至2020年，錢(qián)江摩托研發(fā)投入分別為8772.87萬(wàn)元、1.2億元、1.54億元和1.66億元，分別占營(yíng)業(yè)收入3.23%、3.87%、4.08%和4.59%。
2021年三季度，錢(qián)江摩托研發(fā)投入達(dá)1.43億元，占營(yíng)收比4.14%。
而且，2017年至2020年，錢(qián)江摩托研發(fā)人員數(shù)量分別為224人、254人、308人和473人，研發(fā)人數(shù)占比分別為5.15%、5.82%、7.69%和11.41%。
重組錢(qián)江鋰電影響盈利能力
近年來(lái)，錢(qián)江摩托的業(yè)績(jī)表現(xiàn)也較為穩(wěn)健。
2017年至2020年，錢(qián)江摩托營(yíng)業(yè)收入分別為27.16億元、30.89億元、37.85億元和36.12億元，凈利潤(rùn)分別為8274.37萬(wàn)元、6335.79萬(wàn)元、2.28億元和2.40億元。
2021年前三季度，錢(qián)江摩托營(yíng)業(yè)收入達(dá)34.46億元，同比增長(zhǎng)29.54%;凈利潤(rùn)達(dá)2.75億元，同比增長(zhǎng)5.87%。
不過(guò)，隨著錢(qián)江鋰電的重組，錢(qián)江摩托的盈利能力受到影響。
2021年1月6日，格遠(yuǎn)電子和遼源鴻圖以錢(qián)江鋰電不能清償?shù)狡趥鶆?wù)且資產(chǎn)不足以清償全部債務(wù)為由，向浙江省溫嶺市人民法院申請(qǐng)對(duì)錢(qián)江鋰電進(jìn)行破產(chǎn)清算和重整。
2021年1月28日，錢(qián)江鋰電收到《浙江省溫嶺市人民法院民事裁定書(shū)》，裁定對(duì)錢(qián)江鋰電進(jìn)行重整。
2021年10月27日，錢(qián)江摩托公告稱(chēng)，公司以出價(jià)2600萬(wàn)元整成為錢(qián)江鋰電重整投資人，取得錢(qián)江鋰電100%股權(quán)。
錢(qián)江摩托公告表示，截至2021年9月30日，公司對(duì)原錢(qián)江鋰電應(yīng)收款項(xiàng)余額2.16億元已累計(jì)計(jì)提減值1.21億元，擬計(jì)提資產(chǎn)減值準(zhǔn)備6847萬(wàn)元，預(yù)計(jì)將減少公司本期利潤(rùn)總額6847萬(wàn)元。
雖然受到錢(qián)江鋰電重組的影響，但在國(guó)際合作方面，錢(qián)江摩托有了重大進(jìn)展。
2021年9月13日，錢(qián)江摩托與哈雷簽署協(xié)議，為使公司與哈雷合作的338CC排量和500CC排量的摩托車(chē)及雙方一致書(shū)面約定的摩托車(chē)可在中國(guó)全面銷(xiāo)售，以及為使雙方可以在中國(guó)市場(chǎng)生產(chǎn)和銷(xiāo)售目標(biāo)摩托車(chē)開(kāi)展合作而所需的必要批準(zhǔn)和認(rèn)證，公司與哈雷合資設(shè)立浙江華美機(jī)車(chē)有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“華美機(jī)車(chē)”)。
華美機(jī)車(chē)注冊(cè)資本為250萬(wàn)美元，其中錢(qián)江摩托出資200萬(wàn)美元，占比80%，哈雷出資50萬(wàn)美元，占比20%。
因華美機(jī)車(chē)名稱(chēng)在市場(chǎng)監(jiān)督管理局名稱(chēng)核準(zhǔn)登記時(shí)未通過(guò)，原合資公司名稱(chēng)改為“浙江極晟機(jī)動(dòng)車(chē)有限公司”。
哈雷戴維森公司1903年在美國(guó)威斯康星州創(chuàng)立，其生產(chǎn)的哈雷摩托在摩托車(chē)迷中享有較高聲譽(yù)。
2021年10月19日，錢(qián)江摩托與哈雷及哈雷亞洲簽署了股東協(xié)議之補(bǔ)充協(xié)議，哈雷將股東協(xié)議下面的全部權(quán)利和義務(wù)均轉(zhuǎn)讓給哈雷亞洲，且哈雷亞洲在此接受該轉(zhuǎn)讓。自生效日起，哈雷亞洲將享有哈雷在該股東協(xié)議項(xiàng)下的所有權(quán)利，并應(yīng)履行哈雷在股東協(xié)議下的所有義務(wù)。
據(jù)了解，這是哈雷首次與國(guó)外廠商聯(lián)合生產(chǎn)摩托車(chē)。此前，該公司只在其他國(guó)家設(shè)廠，沒(méi)有聯(lián)合生產(chǎn)的先例。
根據(jù)協(xié)議，哈雷包括發(fā)動(dòng)機(jī)在內(nèi)的整個(gè)摩托車(chē)將在錢(qián)江摩托車(chē)制造，同時(shí)秉承哈雷品牌一貫的品質(zhì)。
哈雷表示，希望通過(guò)這種方式降低制造成本，增加銷(xiāo)量，并希望2027年一半的銷(xiāo)量來(lái)自美國(guó)以外的市場(chǎng)。(記者 李啟光)
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