百世集團調(diào)整戰(zhàn)略，聚焦快遞、快運、供應鏈、國際業(yè)務板塊后，成效顯現(xiàn)。
近日，百世集團發(fā)布二季報顯示，百世快遞單量持續(xù)增長，達23億件;百世快運鞏固行業(yè)領先地位，總貨運量同比增長9.3%至244萬噸。
長江商報記者注意到，二季度集團凈虧損環(huán)比收窄，實現(xiàn)營業(yè)收入74億元，凈虧損4.66億，一季度凈虧損為6.18億元，去年同期凈虧損為7.5億元。
值得一提的是，國際業(yè)務再度成為百世營收增速最快的板塊，二季度營收同比增長63.4%，其中東南亞包裹總量同比增長140.7%。
8月2日，百世集團宣布，菜鳥與百世國際聯(lián)手正式啟動中國至泰國、越南、柬埔寨的全鏈路跨境直送服務。持續(xù)賦能國內(nèi)跨境電商出海，促進國內(nèi)國際雙循環(huán)。
快運業(yè)務籌劃上市
近些年來，百世快遞面臨著市場額被擠壓、末端網(wǎng)點不穩(wěn)定性等問題。去年11月百世集團公布戰(zhàn)略調(diào)整計劃，明確聚焦快遞、快運、供應鏈、國際業(yè)務板塊。
在新的戰(zhàn)略調(diào)整下，百世集團的快遞、快運、供應鏈業(yè)務均較一季度回暖。二季度，百世快遞營收環(huán)比增長15%，快遞單量達23億件;百世快運營收環(huán)比增長19%，總貨運量同比增長9.3%至244萬噸;百世供應鏈環(huán)比營收增長7%，訂單量超1.2億。
在成本管控方面，百世快遞初見成效。在激烈的價格戰(zhàn)下，百世在主營業(yè)務上不斷優(yōu)化成本，一季度快遞單票成本同比下降15.1%;其中，單票運輸成本為0.63元，較去年同期下降8.7%。二季度百世快遞單票成本繼續(xù)下降，同比降低了8.5%。
快運業(yè)務是百世集團重點發(fā)展方向。百世快運成立于2012年，自成立來，一直圍繞零擔業(yè)務升級產(chǎn)品。公開資料顯示，過去九年貨量復合增長率達58%。截至去年年底，百世快運在全國擁有轉運中心93個，末端網(wǎng)點17000余個，省市級網(wǎng)絡覆蓋率達100%。
在今年4月進行的百世快運網(wǎng)絡大會上，百世集團董事長兼CEO周韶寧表示百世快運正在融資階段，最快將于2022年完成獨立上市。百世快運在2021年業(yè)績目標是貨量超1100萬噸。
百世快運二季度總貨運量達244萬噸，一季度貨運量超194萬噸，據(jù)此計算，上半年百世快運貨運量累計超過438萬噸，已完成年度目標的40%。
據(jù)了解，百世快運于2019年提出“Allin電商”戰(zhàn)略，并于今年4月提出加強電商件精細管理。
得益于戰(zhàn)略的持續(xù)生效，二季度快運電商件貨量同比增長23.1%，占比提升到19.2%。隨著多家快運企業(yè)達成單日萬噸的規(guī)模，快運競爭格局已大致形成，專業(yè)和服務將成為核心競爭優(yōu)勢。百世快運率先在貴州打造出了酒類專業(yè)市場的“仁懷樣本”，靠著這樣一套標準方案，拿下仁懷50%以上的市場。
在百世快運業(yè)務掌舵人柳濤看來：“快運行業(yè)已形成規(guī)模效應，接下來的比拼將落腳于質(zhì)量和時效上。百世將圍繞‘提升全程時效’展開業(yè)務，改善末端服務水平，擴大業(yè)務版圖。”
國際業(yè)務規(guī)模效應顯現(xiàn)
快運業(yè)務之外，增長最顯著的莫過于國際業(yè)務。二季度，百世國際業(yè)務營收3.15億元，同比增長63.4%，上半年國際業(yè)務整體營收5.65億元，對比去年同期的3.09億元，增長近83%。
增長強勁的國際業(yè)務背后，東南亞市場貢獻了最大增長，財報顯示——二季度百世國際東南亞地區(qū)包裹總量達3880萬單，同比增長140.7%，其中泰國和越南的包裹量分別同比增長80%、195.5%。
東南亞地區(qū)近年來互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展，電商也逐漸成為經(jīng)濟增長新杠桿。作為最早布局東南亞市場的物流企業(yè)之一，百世國際早在2019年便完成在泰、越、馬、新、柬五國的本地網(wǎng)絡建設，截至2021年二季度，百世在東南亞擁有29個自營快遞分撥中心、1300多個站點，各類包裹可觸達所在國的絕大部分城市和鄉(xiāng)村。
目前，百世已在美國、日本、英國、法國、泰國等11個海外國家和地區(qū)開展業(yè)務。今年8月，百世國際開通了中國與東南亞間的全鏈路跨境物流服務，通過整合資源，包括國內(nèi)集貨、國際干線運輸、報關清關、境外倉儲、末端配送等，賦能國內(nèi)跨境電商出海，促進國內(nèi)國際雙循環(huán)。(記者 趙潔)
