近日，陜西銅川市民王先生駕車途經一小區附近輔道時，倒吸了一口涼氣。遠遠望去，地上的一條條減速帶，仿佛一大型“搓衣板”。隨后，作者親自來到事發地點，見該小區東門至路口約150米的距離布滿了大小不一的減速帶，細數發現共有41條，其中部分減速帶間隔僅1米，剩余減速帶間隔從2-10米不等。

圖為該小區路面“減速帶”照片

有附近商戶表示，鋪設的減速帶有兩年了，他曾騎電動車從這條路通過，一路受盡顛簸。“這里是史上最強搓衣板路。”另一位商戶表示，平日一些業主將車停放在道路一側，而近期，“物業利用石墩將道路封鎖，基本上就沒有車輛通行了。”

斜坡路段鋪設41條減速帶

昨日，華商報記者實地走訪發現，在銅川市新區龍記翡翠城小區東門一側的輔道是一段斜坡，路口至小區東門約150米的距離布滿了大小不一的減速帶，細數發現共有41條。其中部分減速帶間隔僅1米，剩余減速帶間隔從2-10米不等。而這還未算上該小區東門正前方的減速帶。有附近商戶表示，鋪設的減速帶有兩年了，他曾騎電動車從這條路通過，一路受盡顛簸。“這里是史上最強搓衣板路。”另一位商戶表示，平日一些業主將車停放在道路一側，而近期，“物業利用石墩將道路封鎖，基本上就沒有車輛通行了。”

業主有人支持

有人覺得小題大做

輔道為何鋪設如此多的減速帶?該小區業主均說不知情。該小區一位劉姓業主說，道路的坡度談不上陡峭，數條減速帶就可以了，鋪設這么多的減速帶未免過于小題大做。加上小區安全通道就位于這條路的旁邊，這樣遇到緊急情況會影響到消防通行。

“減速帶有不可替代的功效。”另一位業主則認為，這條斜坡道路若沒有減速帶，就是通往小區的重要通道。而道路下方正對的就是廣場，夏日人流量車流量肯定非常大，這些減速帶正好可以減少車輛通行、減緩車輛行駛速度，從而提高業主與小區幼兒的出行安全。

采訪中，一輛白色越野車緩緩駛過，駕駛員告訴華商報記者，他來該小區辦事，由于對路況不熟第一次從這里行駛。“以前聽說過搓衣板路，這還是第一次看到，減速帶實在太多了。”

物業：出于出行安全考慮

該小區物業管理公司一位李姓負責人說，小區東門外的道路是他們負責管理，鋪設減速帶是為了提高業主們的出行安全。“由于道路為斜坡，下方是躍龍商業廣場，隨著車流量與人流量的增加，會對業主人身安全帶來隱患，所以鋪設了減速帶，也是為了提醒過往車輛減速慢行。”該負責人說，另外，他們利用石墩將道路路口進行封鎖是為了禁止外來車輛隨意出入，此前外來車輛頻繁出入，對小區內部的地磚、石材損害較大，前期他們已墊付了相關維修費用兩三萬元。

對于現狀，該負責人說，作為物業也有管理難度，減速帶的多與少，均有業主抱有不同意見，將綜合考慮實際情況再做改進。

銅川市新區管委會建設局物業管理科一位左姓負責人說，該道路產權屬于小區開發商，減速帶是由開放商鋪設的，小區在規劃紅線范圍內進行建造鋪設減速帶，無相關規定要求。另外，該小區利用可移動性石墩進行道路封鎖，遇到緊急情況時，可隨時撤離。目前，小區物業已同意撤掉部分封鎖石墩，使電動車與行人可以通行。