近日，中國人民財產保險股份有限公司(以下簡稱“人保財險”)在寧波產權交易中心以近6億元的底價公開轉讓東海航運保險股份有限公司(以下簡稱“東海航運保險”)40%股份。該項目掛牌時間已于1月8日結束，截至發稿，圍觀數不到600。

資料顯示，東海航運保險成立于2015年12月25日，注冊資本為10億元，注冊地位浙江省寧波市，可經營的范圍包括船舶保險、船舶建造保險、航運貨物保險、航運責任保險等。官網顯示，東海航運保險目前僅在寧波、上海、福建、大連、青島開設分公司。

除人保財險外，東海航運保險還有3家股東，即寧波舟山港集團有限公司、上海國際港務(集團)股份有限公司、寧波開發投資集團有限公司，以上3家股東分別持有其20%股份。

而本次轉讓股份的人保財險為東海航運保險的第一大股東，持股比例為40%。交易成功后，人保財險將不再持有東海航運保險的任何股份。針對人保財險為何將東海航運保險的股份出清，中國網財經記者向人保財險相關方面進行咨詢，截至發稿，未收到回復。

據年報，東海航運保險成立4年多來，還未實現盈利。2016年虧損381萬元，2017年虧損3383萬元，2018年虧損3228萬元。截至2019年10月底，東海航運保險虧損額度進一步擴大至6044萬元。

業內人士表示，在航運過程中風險可謂無處不在，航運保險風險大、保額高，如果大量航運保險合同集中在一家或幾家保險公司，就會加大保險公司的經營風險，削弱承保的積極性。

同時，中國網財經記者發現，在航運保險方面，人保財險也早已有所布局。“砍掉”東海航運保險未必會對其航運業務產生影響。公開資料顯示，人保財險是我國最早經營航運保險業務的公司，下設人保財險航運保險運營中心(以下簡稱“人保財險航保中心”)。該中心由人保財險總部直接管理和授權，面向全國經營船舶保險、船舶建造保險、貨物運輸保險、保賠保險及集裝箱保險等各類航運保險業務。

但是，失去人保財險這顆“大樹”，對東海航運保險來說，或許日子并不會好過。日前，在寧波市副市長李關定一行蒞臨調研指導時，東海航運保險總裁方翔指出，在我國航運保險總體增速放緩趨勢下，公司也面臨著業務范圍過窄、注冊資本過低等問題。而寧波市副市長李關定也對東海航運保險提出，希望公司在股權結構調整完成后，積極開展擴大業務范圍、增加注冊資本等工作。