日前，同城貨運平臺貨拉拉宣布已完成由高瓴資本D1輪領投、紅杉資本中國基金D2輪領投的融資，此輪融資額為3億美元，由鐘鼎資本、PV Capital跟投，順為資本、襄禾資本、MindWorks Ventures、零一創投等老股東也持續跟投，光源資本擔任本次融資的獨家財務顧問。

此前，貨拉拉已經完成了5輪融資。上一次是在2017年10月的C輪1億元融資。

貨拉拉方面表示，本輪融資主要用于以下三個方面：第一，用于已有業務在中國大陸及東南亞、印度市場的擴張，繼續專注于現有同城貨運平臺業務的精細化管理和提升效率;第二，拓展業務空間，在原有的汽車銷售業務和企業版業務的縱深發展;第三，繼續探索物流鏈條的各個環節上的創新和變革方向。

貨拉拉方面透露，平臺2018年業務量增長將近200%，全平臺注冊用戶2800萬、注冊司機達300萬。

貨拉拉是一個同城貨運O2O服務平臺，2013年創始于香港，以平臺模式連接車貨兩端并提供“互聯網+”的同城物流服務。貨主可通過貨拉拉平臺匹配到附近的貨車資源，貨車司機也可借其對接到客戶需求，以此提升貨車利用效率。2014年，貨拉拉進入中國大陸，并堅持大陸與海外市場的雙線發展。

據介紹，貨拉拉目前針對B端的企業版APP已經服務5萬余家企業用戶，并且計劃推出部分定制化，計劃性物流服務，解決部分行業客戶的需求;在汽車銷售業務方面，貨拉拉當前與司機合作購車開展業務，司機購車后統一加入貨拉拉平臺，且汽車銷售月銷量已經超過了1000臺，今年汽車銷售業務將開拓到更多的二三線城市，預計在25座城市落地銷售，并開始嘗試部分租賃業務。

在海外市場方面，貨拉拉海外版Lalamove已于2019年1月落地印度孟買并開始正式運營，其業務已經拓展到了港臺與東南亞、印度等9個國家和地區的11座城市，未來即將在印度新德里、班加羅爾落地。

貨拉拉的創始人兼CEO周勝馥表示，最近5年以來，中國社會物流總成本占GDP的比重已經從18%持續降低到14.6%。我們相信，隨著互聯網+物流的持續滲透，這一比重將繼續降低，未來貨拉拉還將持續專注于物流領域的效率提升，并在物流鏈條的各個環節尋找創新和變革的機會，為行業創造更大的價值。

此次投資方高瓴資本創始人兼首席執行官張磊表示，貨拉拉以科技創新提升物流信息化效率，降低全行業的運營成本同時解決用戶痛點。在現在產業互聯網的時代，傳統物流行業的改造需要貨拉拉這樣擁有先進技術和商業模式以及立足長遠扎實耕耘市場的企業。高瓴將以董事的角色繼續支持貨拉拉，也相信在創始人周勝馥的帶領下，貨拉拉能夠憑借互聯網、人工智能和深厚的物流行業經驗，為客戶帶去更高效、便捷的貨運服務。