萬通地產(chǎn)籌劃了近5個月的跨界轉型計劃于近期宣告失敗。

12月16日晚間，萬通地產(chǎn)發(fā)布公告稱，公司決定終止收購星恒電源股份有限公司(以下簡稱“星恒電源”)78.284%股權，原因是交易各方未能就交易優(yōu)化及后續(xù)完善措施等重要法律及商業(yè)安排達成一致。

收購星恒電源失敗

今年7月30日，萬通地產(chǎn)宣布擬斥資31.7億元收購新能源電池商星恒電源78.284%的股權，彼時星恒電源100%股權的估值為40.5億元。而去年9月納川股份計劃收購星恒電源股權時，給出的整體估值是30.26億元。

上交所因此對萬通地產(chǎn)下發(fā)問詢函，要求公司對星恒電源估值大幅增加、未提供業(yè)績承諾的原因及合理性進行說明。

公開資料顯示，星恒電源成立于2003年，致力于動力鋰電池的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，2014年開始布局新能源汽車領域，主要瞄準輕型車和新能源汽車市場。2016年和2017年，星恒能源分別實現(xiàn)營收10.18億和14.36億元，實現(xiàn)凈利潤分別為1.04億和2.02億元。

在談及終止收購星恒電源股權的原因時，萬通地產(chǎn)給出的解釋是，交易各方未能就本次交易優(yōu)化及后續(xù)完善措施等重要法律及商業(yè)安排達成一致，加之市場環(huán)境發(fā)生重大變化，繼續(xù)推進交易面臨較大的不確定性因素。

何為“商業(yè)安排未達成一致”?易居研究院智庫中心研究總監(jiān)嚴躍進在接受中國網(wǎng)財經(jīng)記者采訪時表示：“多半是雙方在收購價格上沒有談攏。”

前三季度房地產(chǎn)業(yè)務“三無”

收購星恒電源遇阻的萬通地產(chǎn)，未來將會聚焦房地產(chǎn)主業(yè)，還是瞄準其他轉型方向，或是在新能源領域尋找其他標的進行收購?中國網(wǎng)財經(jīng)記者就上述問題試圖對萬通地產(chǎn)進行采訪，但表明身份后電話立即被掛斷。

據(jù)了解，萬通地產(chǎn)目前主營房地產(chǎn)相關業(yè)務，但近幾年卻面臨著土地儲備增長停滯、房地產(chǎn)業(yè)務收縮等一系列問題。數(shù)據(jù)顯示，2015-2017年，萬通地產(chǎn)持有待開發(fā)土地面積分別為56萬平、56.85萬平和29.28萬平。

今年前三季度，萬通地產(chǎn)無新增儲備、開工和竣工面積。截至9月末，萬通地產(chǎn)在建面積為37.35萬平方，累計實現(xiàn)銷售面積2.09萬平方，同比下降76%;銷售額為5.97億元，同比下降68%。

目前，萬通地產(chǎn)旗下僅有三大項目處于在建狀態(tài)，分別是“香河運河國際生態(tài)城”、“天津萬通新新逸墅二期”和“杭州未來科技城”，計劃于2020年9月、2019年12月和2018年12月竣工。

房企跨界收購新能源受阻非個例

事實上，在地產(chǎn)商紛紛尋找轉型方向的大背景下，新能源成為各大房企選擇之一。據(jù)中國網(wǎng)財經(jīng)記者不完全統(tǒng)計，目前包括恒大集團、華夏幸福、寶能集團、碧桂園、冠城大通和大名城在內的房企，均已涉足新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。不過目前還沒有特別成功的案例。

去年12月19日，華夏幸福董事長王文學個人認繳出資3.3億元，收購了浙江合眾新能源汽車有限公司(以下簡稱“合眾新能源”)近53.4%股份，成為合眾新能源董事長，其實際控制的拉薩知行創(chuàng)新科技有限公司成為合眾新能源最大股東。但中國網(wǎng)財經(jīng)記者近期查詢全國企業(yè)信用信息系統(tǒng)得知，王文學已不再擔任合眾新能源法人代表，拉薩知行創(chuàng)新科技有限公司的股東位置退至第七位。

今年6月，中國恒大通過旗下恒大健康間接收購法拉第未來，成為其第一大股東，正式進軍電動汽車市場。但近日，中國恒大遭到FF指控，稱恒大“故意拒絕向公司支付維持償債能力所需資金”，雙方因資金問題對簿公堂。

嚴躍進表示，從改革的角度看，進軍新能源產(chǎn)業(yè)對于房企業(yè)務發(fā)展是有積極意義的，但新能源具有資金需求大和專業(yè)性強等特征，專業(yè)條件的引入和培育都需要時間，否則在產(chǎn)業(yè)調整中應對能力非常弱。對于地產(chǎn)行業(yè)轉型，建議做小范圍試點，不要鋪太大的面，否則轉型成本壓力較大。