FF進入“臨時過渡期”，2018年5月1日之后加盟FF的員工大部分將會在11月和12月停薪留職。

賈躍亭投資的美國電動汽車制造商法拉第未來(FF)，再次遭遇生存危機。

10月31日，據美國科技新聞媒體The Verge報道，上周FF宣布的裁員降薪措施，仍然無法幫助FF維持每月1000萬美元的開支，于是管理層決定，讓公司在加州總部的一些部門以及漢福德的工廠暫停運作，員工們停薪留職(unpaid leave)，準許暫時休假(furlough)，直到新的融資敲定。

另外，法拉第未來(Faraday Future)核心高管之一、產品和戰略高級副總裁Nick Sampson也已離職。Sampson是FF的創始團隊成員，曾代表FF主持了2017年1月份首款量產車型FF91的發布會。值得注意的是，Sampson離開后，賈躍亭將成為唯一仍在職的FF創始團隊成員。而在Sampson辭職的前一天，FF全球研發高級副總裁Peter Savagian也被曝離職。

針對上述情況，10月31日上午，FF方面提供給澎湃新聞(www.thepaper.cn)的聲明稱，在臨時過渡期，今年5月1日之后加盟FF的員工大部分將會在11月和12月停薪留職，對于今年5月1日之前加盟的員工，將會繼續留在公司推進FF 91 量產交付工作，但工資需要臨時下調，所有員工都會繼續享受醫療保險等原有的福利待遇。FF還表示，FF高度重視與全球供應商的關系，希望得到全球合作伙伴對此次暫時資金困難的諒解。

FF稱， 預計此次的臨時措施會持續到12月底，并取決于各項融資進展。

據The Verge報道，5月前加入FF并選擇留下的員工，年薪將被減至5萬美元，為FF工作超過6個月的的小時工也可以留下，但只能享受最低工資。

上述停薪休假措施，Sampson認為是基本上關閉了公司，“我曾盡力去尋找解決辦法，但遇到了難以逾越的障礙。我感到悲傷和遺憾。”Nick Sampson稱，FF在財務和人力資產方面實際上已經破產。“我將離開公司，我已經不能再去繼續了解，FF對員工及他們的家人的巨大負面影響，以及對供應商和整個行業的影響。”不過，Nick Sampson也表示，如果情況發生重大變化，將會考慮回到FF。

FF減薪裁員、停薪留職的各項措施，讓FF于2019年第一季度交付FF91再度蒙上陰影，賈躍亭的造車夢危機重重。

FF在聲明中將導致這一情況的原因歸結于恒大健康最近的一系列違約，以及作為最大股東的恒大健康破壞了FF的資金規劃，并且阻撓了FF利用自身資產抵押融資的行動。

恒大是法拉第未來的投資方，于今年6月通過收購時穎公司成為了法拉第未來的第一大股東。時穎在2017年11月30日與FF原股東(FF Top Holding Ltd.，實際控制人為賈躍亭)簽訂合并與認購協議，恒大承諾在3年內投資20億美元，占合資公司Smart King45%股份

二者的甜蜜期沒有持續多久便在10月因付款問題而公開翻臉，圍繞恒大新一筆資金的注資條件、補充協議，以及FF的融資自主權問題，恒大和賈躍亭方面各執一詞。

在燒完恒大支付的首筆8億美元后，FF方面稱恒大主動提出在2018年提前支付5億美元，但恒大在FF滿足支付條件的情況下，遲遲不付款。而恒大的說法是，FF原股東沒有達到合約付款條件，還利用在合資公司多數董事席位操控合資公司。

為此，FF于2018年10月3日在香港國際仲裁中心提出仲裁，要求剝奪時穎作為股東享有的有關融資的同意權，解除所有協議，剝奪時穎在相關協議下的權利。

10月25日，恒大健康公告稱，根據公司收到的緊急仲裁結果，香港仲裁中心已駁回了賈躍亭徹底剝奪恒大融資同意權的申請。仲裁庭允許FF進行有嚴格條件的融資，是考慮到FF目前已瀕臨破產，此舉是為了支持FF的業務發展和保護股東的共同權益。仲裁員同意FF進行有嚴格條件的融資，其中新股融資的估值不得低于恒大投后估值，恒大享有新股的優先購買權，并在最終仲裁前對外融資額不得超過5億美元。

FF則在10月27日日發布的《關于FF申請緊急救濟仲裁獲勝的嚴正聲明》中稱，FF稱日前在香港國際仲裁中心提交的針對恒大健康(00708.HK)的緊急救濟申請取得了勝利，仲裁庭駁回了恒大以FF沒有履行協議中的義務為由拒絕支付融資款的提法。

在10月31日的聲明中，FF稱目前正在跟不同背景的全球多家投資方進一步談判，并會及時對外披露信息。

附：FF有關短暫現金流困難而采取臨時措施的聲明

正如大家所知，恒大健康最近的一系列違約導致了FF正在面對嚴重的現金流困難，作為最大股東的恒大健康破壞了FF的資金規劃，并且阻撓了FF利用自身資產抵押融資的行動，置FF全體員工及家人的利益于不顧，導致FF不得不立即采取臨時措施應對。

上周，FF在針對恒大的緊急救濟仲裁中獲勝，這讓我們獲得從其他渠道獲取資金支持的機會。眾所周知，FF已經在FF 91量產和交付方面取得了巨大的進展，并在8月28日提前實現了預量產車的下線，目前已經完成了所有的量產規劃，距離全面量產僅一步之遙。面對目前的困難，我們正在積極推進各種解決方案，以達成在最短的時間內實現目標。

在這一臨時過渡期，今年5月1日之后加盟FF的員工大部分將會在11月和12月停薪留職，對于今年5月1日之前加盟的員工，將會繼續留在公司推進FF 91 量產交付工作，但是工資需要臨時下調。所有員工都會繼續享受醫療保險等原有的福利待遇。

這是一個非常艱難的決定，我們也對此次臨時措施給全體員工及家庭所造成的經濟壓力和心理痛苦表示抱歉。在此，我們為繼續緊密團結的高管團隊感到自豪，只有真正認同我們價值觀，才能一起共同實現顛覆百年汽車產業的使命!對于那些在困難時刻選擇離開的個別高管，我們也表示理解。

我們也向選擇留下的約500多位核心團隊成員，尤其是繼續為FF 91量產和交付而努力的工程研發、生產團隊及選擇暫時停薪留職的員工表示感謝。與此同時，FF高度重視與全球供應商的關系，希望得到全球合作伙伴對此次暫時資金困難的諒解，有了你們的支持和理解，我們才能迅速恢復正常運營，一起共渡難關。

預計此次的臨時措施會持續到12月底，但這將取決于我們正在積極推進的各項融資進展。在努力保留員工和供應商合作關系的同時，我們目前正在跟不同背景的全球多家投資方進一步談判，并會及時對外披露信息。今年四月，The Tech Tribune將FF評選為加州Top 10創業公司第四名，這證明了FF自創辦以來所積累的全球產品技術領先性以及核心團隊的價值受到廣泛認可。特別是FF全球范圍內取得的三百多項專利，以及申請中的一千余項專利和核心知識產權，更是FF的競爭力和價值所在。

FF為變革而生，我們致力于實現我們的夢想，并將繼續對人才，產品，技術和業務進行必要的投入，為打造全球領先的共享智能出行生態系統而努力，我們的這一愿景不會在任何壓力下做出妥協。