（騰勢(shì)N8L預(yù)售發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者 焦文娟/攝。）
21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者 焦文娟 深圳報(bào)道
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當(dāng)30萬(wàn)元以上大六座SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入“白熱化”階段，騰勢(shì)N8L的正式入局，為這片紅海再添關(guān)鍵變量。
日前，騰勢(shì)汽車(chē)正式開(kāi)啟大六座SUV N8L 的預(yù)售，價(jià)格區(qū)間為 31.98 萬(wàn) - 34.98 萬(wàn)元。作為一款瞄準(zhǔn)家庭用戶的車(chē)型，新車(chē)全系標(biāo)配插混專用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和三電機(jī)的系統(tǒng)，零百加速 3.9 秒，并搭載云輦 -A 智能空氣車(chē)身控制系統(tǒng)、天神之眼 B 版智能駕駛系統(tǒng)，助力騰勢(shì)深化在細(xì)分市場(chǎng)的車(chē)型布局。
不過(guò)，在大六座SUV 這一細(xì)分市場(chǎng)，從性能到智能配置，騰勢(shì)N8L直接對(duì)標(biāo)理想L8、問(wèn)界M8、蔚來(lái)ES8等細(xì)分市場(chǎng)“先行者”；而今年領(lǐng)克900、深藍(lán)S09、樂(lè)道L90等新車(chē)的密集入場(chǎng)，更讓這一區(qū)間的競(jìng)爭(zhēng)難度再升級(jí)。
在騰勢(shì)內(nèi)部，N8L 與 N9 并非簡(jiǎn)單的高低配關(guān)系，而是形成定位互補(bǔ)的雙子星。N9 起售價(jià) 38.98 萬(wàn)元，主打“科技旗艦”，面向高端商務(wù)與科技嘗鮮用戶，提供四座與六座版本；N8L 則聚焦“家庭豪華”，目前全系采用六座布局。
騰勢(shì)汽車(chē)總經(jīng)理李慧認(rèn)為，騰勢(shì)N8L“銷(xiāo)量非常值得期待?！崩罨圻€透露，未來(lái)，騰勢(shì)N8L還將發(fā)布雙電機(jī)版本及五座版車(chē)型，進(jìn)一步拓寬用戶覆蓋范圍。
值得關(guān)注的是，騰勢(shì)N8L的發(fā)布，是李慧上任兩個(gè)多月來(lái)主持的第三場(chǎng)發(fā)布會(huì)，此前他還主導(dǎo)了騰勢(shì)D9新品和2026款騰勢(shì)N9的發(fā)布。
快速的產(chǎn)品發(fā)布節(jié)奏背后，是比亞迪集團(tuán)正在推進(jìn)的“總導(dǎo)演制”調(diào)整。“騰勢(shì)汽車(chē)作為總導(dǎo)演，調(diào)集集團(tuán)內(nèi)部所有的資源。”李慧透露，他和騰勢(shì)研究院院長(zhǎng)艾鳳杰一起推動(dòng)產(chǎn)品研發(fā)、定義、設(shè)計(jì)全面向前延伸，讓產(chǎn)品更貼近用戶需求。
擁有21年比亞迪任職經(jīng)歷的李慧，在集團(tuán)內(nèi)部履歷豐富：2004年加入比亞迪后，歷任汽車(chē)金融公司市場(chǎng)總監(jiān)、云軌推廣事業(yè)部總經(jīng)理、軌道業(yè)務(wù)總經(jīng)理，今年5月出任騰勢(shì)方程豹直營(yíng)事業(yè)部總經(jīng)理，兩個(gè)月后與原騰勢(shì)銷(xiāo)售事業(yè)部總經(jīng)理趙長(zhǎng)江崗位互換，正式掌舵騰勢(shì)銷(xiāo)售業(yè)務(wù)。
上任后，李慧將核心工作聚焦于三件要事：一是用戶調(diào)研，強(qiáng)調(diào)要真正收集清楚用戶聲音；二是產(chǎn)品設(shè)計(jì)，要做出真正滿足用戶需求的產(chǎn)品；三是市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)，“讓更多人知道我們這么好的產(chǎn)品?！?/p>
最根本的還是提升銷(xiāo)量。李慧在發(fā)布會(huì)上表示，今年前8個(gè)月，騰勢(shì)銷(xiāo)量達(dá)到10萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)月均銷(xiāo)量萬(wàn)輛以上。自2010年成立以來(lái)，騰勢(shì)品牌已累計(jì)銷(xiāo)售超過(guò)40萬(wàn)輛。
但不可忽視的是，騰勢(shì)目前仍依賴主力車(chē)型D9貢獻(xiàn)大部分銷(xiāo)量。杰蘭路數(shù)據(jù)顯示，今年8月，騰勢(shì)D9的銷(xiāo)量約6.5萬(wàn)輛，占今年品牌總銷(xiāo)量的65%。
盡管騰勢(shì)已構(gòu)建起覆蓋轎車(chē)、SUV、MPV的全產(chǎn)品矩陣，但隨著越來(lái)越多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手涌入新能源豪華車(chē)市場(chǎng)，騰勢(shì)亟需更多爆款產(chǎn)品來(lái)支撐其品牌野心，而N8L正是騰勢(shì)在大六座SUV賽道的一次重要嘗試。
在騰勢(shì)N8L發(fā)布會(huì)后，騰勢(shì)汽車(chē)總經(jīng)理李慧與21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道等媒體進(jìn)行了交流，分享了他關(guān)于產(chǎn)品規(guī)劃和騰勢(shì)品牌傳播的思考，以下為采訪實(shí)錄，經(jīng)摘編：
21世紀(jì)：騰勢(shì)N8L已經(jīng)發(fā)布了，它和N9的核心區(qū)別是什么？
李慧：N9是科技安全旗艦SUV，更聚焦旗艦的極致性能；N8L的定位是聚焦家庭的大六座安全豪華SUV，更加聚焦在家庭的舒享。所以這兩個(gè)車(chē)型，你可以理解為旗艦豪華雙子星SUV，但是定位還是會(huì)略有不同，N8L聚焦家庭，但是它也繼承了N9的極致安全和靈活駕控，N9的優(yōu)秀性能也會(huì)繼承到N8L，這是兩者的區(qū)別。
21世紀(jì)：騰勢(shì)后續(xù)還會(huì)有哪些新車(chē)規(guī)劃？
李慧：現(xiàn)在騰勢(shì)的車(chē)型已經(jīng)比較豐富了，我們有最早的MPV D9系列，大家也看到我們的D9每年都會(huì)有一些新的款型，明年我們也會(huì)有新的款型面向市場(chǎng)。
騰勢(shì)的SUV目前有N9、N8L，未來(lái)還會(huì)有其他的SUV車(chē)型，到適當(dāng)?shù)臅r(shí)候我們也會(huì)進(jìn)行正式官宣。
接下來(lái)還有轎車(chē)系列，明年會(huì)有一些重磅的亮相。同時(shí)，騰勢(shì)還有跑車(chē)，騰勢(shì)Z已經(jīng)在上海車(chē)展正式亮相。跑車(chē)方面我們也在加快進(jìn)行產(chǎn)品的優(yōu)化等相關(guān)工作，在明年適當(dāng)?shù)臅r(shí)候也會(huì)進(jìn)行正式的上市。
21世紀(jì)：今年不少友商推出了更大電池的純電車(chē)型，騰勢(shì)在純電車(chē)型上有什么規(guī)劃？
李慧：比亞迪本身是做電池起家的，電池是比亞迪絕對(duì)的強(qiáng)項(xiàng)，我們?cè)诩冸娷?chē)型方面也有規(guī)劃，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候也會(huì)面向市場(chǎng)推出。有很多消費(fèi)者經(jīng)常在我的社交平臺(tái)賬號(hào)里面私信，問(wèn)我們什么時(shí)候出純電，什么時(shí)候出大五座。我說(shuō)“會(huì)有的”。但是根據(jù)我們的節(jié)奏，目前還沒(méi)到對(duì)外正式官宣的時(shí)候，但是我們?cè)缇妥隽税才?，一定?huì)有。
21世紀(jì)：騰勢(shì)的定位是新豪華，你對(duì)騰勢(shì)的營(yíng)銷(xiāo)和品牌調(diào)性打造等方面的規(guī)劃和思考是什么？
李慧：最近幾個(gè)月我們做了很多的工作，作為豪華品牌，首先是需要進(jìn)行打造、進(jìn)行傳播的，我們這一系列動(dòng)作都是為了騰勢(shì)品牌，能夠做得更好、知名度更高。
舉個(gè)例子，我們?cè)谌珖?guó)50多家機(jī)場(chǎng)大屏投入廣告，各位在各地機(jī)場(chǎng)都可以看到騰勢(shì)汽車(chē)的廣告。我們?cè)谌珖?guó)有接近80個(gè)城市的地標(biāo)性的戶外大屏投放廣告，那都是幾十米長(zhǎng)、幾十米寬的超級(jí)大屏，基本上是每個(gè)城市排名第一或者第二的超級(jí)大屏，我們也在這些地方投放騰勢(shì)汽車(chē)的巨幅廣告。
21世紀(jì)：品牌是30萬(wàn)以上價(jià)位用戶非?？粗氐囊蛩?。在品牌、智能配置、顏色等等情緒價(jià)值方面，騰勢(shì)以后會(huì)有什么樣的規(guī)劃？和以前有什么不同？
李慧：在品牌打造方面，我們會(huì)堅(jiān)持走好豪華品牌這樣一條道路，以客戶為中心。只要堅(jiān)持以客戶為中心這一點(diǎn)，我們做的所有工作就不會(huì)走偏。
堅(jiān)持以客戶為中心，我們做的顏色的設(shè)計(jì)、車(chē)型外觀的設(shè)計(jì)、車(chē)型內(nèi)飾的設(shè)計(jì)、功能的設(shè)計(jì)、功能的應(yīng)用等等所有的方面，都是圍繞著客戶，讓客戶滿意，一定會(huì)發(fā)展得好。這些方面我們都在快速改變，最近幾個(gè)月做了很多的改變。
21世紀(jì)：你今年7月?lián)悟v勢(shì)汽車(chē)總經(jīng)理，上任以后主要在推動(dòng)哪些核心工作？
李慧：我在比亞迪工作了21年，我在2004年就加入了比亞迪，今年7月份負(fù)責(zé)騰勢(shì)汽車(chē)，之前我是在騰豹直營(yíng)事業(yè)部，再之前是在比亞迪汽車(chē)金融，都是做的跟汽車(chē)相關(guān)的業(yè)務(wù)，當(dāng)然角色不一樣。
我們最近這幾個(gè)月做了大量的工作，第一個(gè)是整個(gè)集團(tuán)做了一些調(diào)整，我們叫“總導(dǎo)演制”，騰勢(shì)汽車(chē)作為“總導(dǎo)演”，調(diào)集集團(tuán)內(nèi)部所有的資源，我們和艾（鳳杰）總一起，把產(chǎn)品的研發(fā)、定義、設(shè)計(jì)全部往前延伸，延伸到整個(gè)產(chǎn)品更加契合消費(fèi)者。
21世紀(jì)：騰勢(shì)作為比亞迪集團(tuán)的沖高品牌，重要性不言而喻，你認(rèn)為上任后最需要推進(jìn)的三件要事是什么？
李慧：第一件，是用戶調(diào)研，要把用戶的聲音真正收集清楚；第二件是產(chǎn)品設(shè)計(jì)，我們要做好那個(gè)真正滿足用戶需求的產(chǎn)品；第三件是市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)和傳播，要讓更多人知道我們這么好的產(chǎn)品。
現(xiàn)在，作為總負(fù)責(zé)人，我會(huì)把所有環(huán)節(jié)都統(tǒng)籌起來(lái)。這是一個(gè)巨大的工程，我的角色也是“總導(dǎo)演”。
