2023年8月25日晚間，深高速公布2023年半年度經營業績。報告期內，深高速實現營業收入約41.25億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤約9.29億元，同比上升9.50%；每股收益0.384元，同比上升10.66%，主要為集團經營和投資的收費公路車流量恢復性增長及所持外幣債務相關匯兌損失有所減少等。

收費公路業務穩中向好

(資料圖)

2023年上半年，隨著國內經濟社會活動的恢復，道路交通需求較快回升，但世界政治經濟形勢錯綜復雜，國內經濟持續恢復發展的基礎仍不穩固，使得道路貨運交通需求增長幅度偏緩；另一方面，受益于社會秩序恢復后公眾自駕出行意愿增強，客車出行量穩步回升。報告期內，深高速經營和投資的收費公路車流量、路費收入同比均錄得較大幅度增長，其中，集團核心路產外環高速表現突出，隨著外環二期通車形成的貫通效應，其作為加強珠三角南北方向高速公路網主骨架的聯系功能進一步顯現，上半年日均車流量及日均路費收入分別為29.6萬輛及314萬元，同比分別增長33.7%和29.0%，但武黃高速的特許經營期于2022年12月到期終止，對集團報告期的路費收入造成一定影響。

報告期內，集團收費公路主營業務收入25.99億元，約占集團總營業收入的63.01%，同比增長7.83%，扣除武黃高速特許經營期到期的影響，同比增長17.34%。

大環保產業初步布局

在切實做好收費公路業務的同時，深高速大環保業務順應國家政策大勢有序擴張，聚焦清潔能源發電和固廢資源化處理，進一步培育在大環保業務領域的專業綜合集成管理能力，實現產業初步布局。清潔能源發電業務方面，截至報告期末，集團投資和經營的風力發電項目累計裝機容量達648MW。上半年四個并表風電項目完成上網電量86.86萬兆瓦時；有機垃圾處理業務方面，集團有機垃圾設計處理規模已超過6，900噸/日，位居國內行業前列。截至報告期末，集團已有14個有機垃圾處理項目進入商業運營，上半年有機垃圾處理量達到55.62萬噸。

報告期內，深高速大環保業務合計實現營業收入7.52億元，約占集團總營業收入的18.24%。

工程建設項目有序推進

工程建設項目方面，深高速董事會于今年7月批準公司繼續投資約人民幣84.47億元建設外環三期項目，外環三期將于年內動工，預計2028年建成通車；沿江二期項目累計完成工程進度約85%，預計2024年與深中通道同步建成通車；光明環境園已完成約83%的土建工程形象進度和約65%的設備安裝總體形象進度，預計將于年內竣工；深汕第二高速及廣深高速改擴建的前期工作亦在有序推進。

此外，深高速與深圳市交通局簽訂的機荷高速改擴建工程PPP項目合同已于今年3月31日終止，公司方面表示，作為經廣東省發改委核準的機荷高速改擴建項目的項目單位，公司正積極協助開展機荷高速改擴建項目的建設實施方案、投融資方案及相關協議的調整工作，公司將待相關投融資方案明確后再履行相應的審批程序。

擬定增6.54億A股鞏固主業優勢

近年來，深高速堅持“收費公路+大環?！彪p主業發展戰略，主業發展資金需求較大。在此背景下，集團擬向包括大股東新通產在內的不超過35名特定投資者發行不超過6.54億股A股，募集資金不超過65億元，用于外環三期建設及償還有息負債。

外環一期及外環二期分別于2020年12月及2022年1月通車，自通車以來營運表現良好，車流量和路費收入增長迅速，上半年對集團報告期收入和息稅前利潤的貢獻分別為15%和22%，是公司可持續發展的重要基石。外環三期建成后，一方面可以充實集團核心公路資產、取得外環項目整體最佳經濟效益和社會效益，另一方面還能通過完善路網布局，為集團其他收費公路帶來交通流量。與此同時，通過本次A股增發可緩解投資發展的資金壓力，撬動債務杠桿，為雙主業發展騰出更多投資空間，同時也有利于優化資本結構，降低財務成本，增強風險防范能力和競爭能力，推動集團可持續發展，符合廣大股東的利益。

深高速管理層表示，2023年是“十四五”發展戰略承上啟下之年，下半年，集團將錨定“十四五”戰略目標，聚焦“收費公路+大環?！彪p主業，全力以赴推進經營管理、投資并購、重大項目建設和數字化轉型升級等各項重點工作，為公司高質量可持續發展的新格局夯實基礎。

（編輯 張偉）

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