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本報記者 李喬宇

3月30日，中遠海控披露2022年年度報告。公告顯示，2022年，中遠海控再創歷史最佳年度業績，全年息稅前利潤（EBIT）同比增長29.77%至1707.78億元；稅前利潤總額同比增長30.54%至1670.97億元；凈利潤同比增長26.4%至1313.38億元。

據悉，2022年，中遠海控通過加快數字化供應鏈建設、加速綠色低碳轉型、加強資本運作，有力提升補鏈拓鏈能力，進一步增強運營質量和抗周期能力。截至2022年12月31日，公司資產負債率降至50.46%，較期初下降6.22個百分點。公司董事會建議派發2022年末期股息每股1.39元（含稅），連同已派發的中期股息，全年派息率約為50%。

2022年，中遠海控攜手海洋聯盟成員發布DAY6、DAY7航線產品，進一步穩固聯盟合作機制，充分發揮運力資源最大價值，鞏固東西干線優勢，持續加強區域市場、新興市場和第三國市場的開發力度，打造市場上頻率最高、覆蓋最廣、品質最優的航線服務，并結合集裝箱市場加快“正常化”的走勢，采取精準經營策略，促進長約客戶履約，有力支撐航線效益，有效培育全球發展新動能。

2022年，中遠海控加快業務轉型升級速度，有效助力客戶暢通供應鏈。西部陸海新通道海鐵聯運量同比增長29%，在海南洋浦港裝卸的箱量同比增長38%。中歐陸海快線取得新突破，形成鏈接中東歐10國的海鐵聯運環形圈。比雷埃夫斯、阿布扎比、巴拿馬、哥倫比亞等多地海外倉布局不斷完善，供應鏈物流拖車平臺投入運營，創新整車出口運輸服務模式，使全鏈路服務能力建設不斷提速。

2022年，中遠海控積極引領航運數字化創新變革，為全球客戶打造更富效率的集裝箱供應鏈服務體系。GSBN“無紙化放貨”產品登陸歐洲，區塊鏈電子提單正式發布，促進全球貿易高效運作；SynConHub電商平臺數字化供應鏈產品上線，成為新的價值增長點；船用物聯網系統的推出，樹立全程智能冷箱物流專業解決方案新標桿；天津集裝箱碼頭“全流程自動化升級改造項目”全面投產運營，彰顯公司港口自動化水平和運營效率達到新高度。

2022年，中遠海控圍繞主業開展一系列資本運作項目，不僅提升自身運營及收益質量，更為加快實現轉型升級提供資本動力引擎。通過參股中遠海運物流供應鏈公司，引入上汽總公司作為公司戰略投資者，提升持有上港集團、廣州港、中遠海運港口的股份等股權合作，以資本為紐帶，進一步深化港航物流協同，推動現代服務業同先進制造業的深度融合。

展望2023年，集裝箱航運業既面臨需求增速放緩、貿易格局演變、脫碳進程提速等長期課題，也面臨行業競爭加劇、運力供給增加的現實考驗。但同時，中國積極推動經濟復蘇和進一步深化改革開發的相關舉措，將為世界經濟恢復注入動力。

中遠海控表示，2023年將加快匹配客戶日益多元化、網絡化、數字化、低碳化的服務需求，并重點在完善全球布局、強化數智賦能、落實成本管控、加快綠色轉型方面持續發力。

（編輯 張偉）

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