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本報記者 李昱丞 見習(xí)記者 丁蓉

3月12日晚，文燦股份發(fā)布關(guān)于獲得大型一體化車身結(jié)構(gòu)件定點的公告稱，近日收到客戶的定點通知，獲得某頭部新能源汽車主機廠的一體化壓鑄產(chǎn)品項目定點，將為該客戶開發(fā)、生產(chǎn)含前后和側(cè)圍一體式大鑄件在內(nèi)的8個車身鋁壓鑄結(jié)構(gòu)件。

文燦股份證券部相關(guān)負責(zé)人在接受《證券日報》記者采訪時表示：“大型一體化結(jié)構(gòu)件，是指在原有車身結(jié)構(gòu)件領(lǐng)域進行進一步整合。公司在設(shè)備定制開發(fā)、材料研發(fā)、模具設(shè)計、工藝設(shè)計及應(yīng)用等方面有豐富經(jīng)驗，在車身結(jié)構(gòu)件產(chǎn)品領(lǐng)域良品率平均達到90%-95%。”

公告顯示，上述項目預(yù)計2024年下半年開始量產(chǎn)，項目周期4年，項目周期內(nèi)銷售總金額4.5億元到5億元。文燦股份方面表示，這次定點設(shè)計產(chǎn)品是客戶的新生產(chǎn)平臺產(chǎn)品，不排除后續(xù)該平臺其他新開發(fā)車型共同使用產(chǎn)品的可能性。

自特斯拉率先實現(xiàn)一體化壓鑄件量產(chǎn)以來，2022年各大新能源車企以及傳統(tǒng)車企積極跟進，汽車行業(yè)迎來向一體化壓鑄轉(zhuǎn)型的浪潮。

一位業(yè)內(nèi)人士在接受《證券日報》記者采訪時表示：“在今年價格競爭加劇的背景下，新能源汽車主機廠的降本訴求更大，向一體化壓鑄轉(zhuǎn)型的節(jié)奏也將加快。目前新能源車企一體化壓鑄轉(zhuǎn)型速度快于傳統(tǒng)車企，未來傳統(tǒng)車企將加速推進轉(zhuǎn)型。”

文燦股份總部位于廣東佛山，通過多年的自主布局和外延并購，現(xiàn)生產(chǎn)布局覆蓋我國珠三角、長三角、環(huán)渤海等經(jīng)濟區(qū)，國外覆蓋法國、匈牙利、墨西哥、塞爾維亞等國家。根據(jù)文燦股份業(yè)績預(yù)告顯示，2022年，公司預(yù)計實現(xiàn)歸母凈利潤2.2億元到2.7億元，同比增加126.41%到177.87%。

長期跟蹤汽車方向的天風(fēng)證券分析師于特表示：“‘雙碳’背景下，輕量化是汽車行業(yè)發(fā)展的大趨勢。鋁合金綜合性價比突出，是汽車輕量化的首選材料。文燦股份作為汽車鋁合金壓鑄行業(yè)頭部企業(yè)，布局全球?qū)⒋蜷_市場空間。”

值得一提的是，文燦股份擬募資擴產(chǎn)加碼布局一體化壓鑄。根據(jù)2月24日晚發(fā)布的公告，公司擬定增募資不超過35億元，用于安徽新能源汽車零部件智能制造項目、重慶新能源汽車零部件智能制造項目、佛山新能源汽車零部件智能制造項目和補充流動資金。這次募投項目的主要產(chǎn)品包括新能源汽車車身結(jié)構(gòu)件等輕量化關(guān)鍵產(chǎn)品，將有利于公司鞏固擴大先發(fā)優(yōu)勢，抓住“一體化壓鑄”“汽車輕量化”發(fā)展機遇。

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