本報記者 李春蓮 見習(xí)記者 彭衍菘

1月30日晚，遼寧申華控股股份有限公司（下稱“申華控股”）發(fā)布公告稱，公司預(yù)計2022年度業(yè)績將虧損約1億元至2億元，扣非凈利潤虧損在1.05億元至2.1億元之間。

公告稱，主營業(yè)務(wù)受兩方面影響，一是公司某進(jìn)口汽車品牌整車銷售受國內(nèi)疫情影響，主力銷售區(qū)域受疫情沖擊，整體汽車品牌銷售規(guī)模下滑，收入下降，使得公司盈利能力下降，利潤減少；二是公司房產(chǎn)項目受國內(nèi)疫情影響，汽車城項目、房車營地旅游項目經(jīng)營情況不如預(yù)期，使公司盈利能力下降，資產(chǎn)存在減值跡象，利潤減少。

(資料圖片)

汽車銷售業(yè)務(wù)承壓

申華控股于1990年12月18日在上交所上市，主要從事汽車銷售行業(yè)，公司主要業(yè)務(wù)分為四個板塊，即汽車消費(fèi)服務(wù)類業(yè)務(wù)、新能源業(yè)務(wù)、少量房地產(chǎn)業(yè)務(wù)及類金融板塊。

四大板塊中，汽車銷售業(yè)務(wù)占收入大頭。據(jù)Wind數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2021年，申華控股“汽車銷售”的業(yè)務(wù)收入占比達(dá)97%，往年數(shù)值也通常保持在95%以上。也就是說，申華控股多銷主營的進(jìn)口品牌汽車有利于公司業(yè)績提升。

而該進(jìn)口車品牌國外總部1月10日發(fā)布數(shù)據(jù)，其去年在中國市場交付量同比下滑6.4%，在全球市場交付量同比降幅4.8%。

Wind數(shù)據(jù)顯示，2018年以來，申華控股在華東和西北、西南地區(qū)的業(yè)務(wù)利潤占比最大。記者1月31日在某汽車統(tǒng)計平臺從華東、西北、西南地區(qū)選取了九個省會城市及直轄市的汽車銷量發(fā)現(xiàn)，2022年，該進(jìn)口汽車品牌僅在成都市和銀川市的銷量排名中擠進(jìn)前二十名。

縱觀2022年國內(nèi)汽車銷售市場格局，國產(chǎn)品牌車企緊抓新能源、智能網(wǎng)聯(lián)轉(zhuǎn)型機(jī)遇全面向上，表現(xiàn)亮眼，乘用車市場份額接近50%，為近年新高。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2022年，中國品牌乘用車共銷售1176.6萬輛，同比增長22.8%，占乘用車銷售總量的49.9%，占有率比上年同期提升5.4個百分點(diǎn)。

對于“國產(chǎn)車居上，進(jìn)口燃油車退堂”的局面，黃河科技學(xué)院客座教授張翔向《證券日報》記者表示，一是中國的新能源汽車優(yōu)異的銷量擠占了傳統(tǒng)燃油車市場，其實(shí)在海外市場，新能源汽車銷量并沒有像在中國這么好；二是中國本土汽車品牌在去年也推出了很多豪華車，比如蔚來、高合、理想、嵐途等30萬元以上的新能源汽車品牌，共同參與汽車市場空間競爭，這也導(dǎo)致一些進(jìn)口汽車品牌銷量嚴(yán)重下滑。

多項目資產(chǎn)存在減值跡象

申華控股預(yù)虧的第二因素為公司房產(chǎn)項目經(jīng)營情況不如預(yù)期。

據(jù)2022年半年報，公司的房地產(chǎn)業(yè)務(wù)主要是湖南洪江項目開發(fā)、銷售，以及申華金融大廈租賃。2022年上半年，湖南洪江板塊尚賢客舍酒店收入同比減少51.87%；房車營地營業(yè)收入同比減少17.84%；申華金融大廈位于黃浦江畔，建筑面積約3.6萬平方米。公告稱，本期公司非經(jīng)營性收益較上年同期下降，主要是由于上年同期以融資租賃方式出租資產(chǎn)產(chǎn)生的資產(chǎn)處置收益較大所致。

“從整體價值來說，這些資產(chǎn)是可以看到有減值跡象的。”北京市法學(xué)會不動產(chǎn)法研究會理事、北京金訴律師事務(wù)所主任王玉臣向記者表示，去年受疫情影響，這類項目的空間被壓縮了不少。一方面是購買力的下降，另一方面是疫情本身對房產(chǎn)項目沖擊就不小，全國大部分城市的樓市都有下滑態(tài)勢。

公告提及，公司一些項目資產(chǎn)存在減值跡象，利潤減少，包括汽車城項目、房車營地旅游項目。

張翔介紹，汽車城項目，主要是4S店進(jìn)行汽車銷售，和汽車的維修保養(yǎng)、改裝等服務(wù)，在國內(nèi)大部分的二三線及以下城市，主要是以賣車、汽車后市場的服務(wù)為主，“從這個角度來說，去年受疫情影響，在郊區(qū)的汽車4S店，現(xiàn)在都逐漸被在商場里的汽車品牌直營店取代了。隨著商超汽車銷量的增長，現(xiàn)在汽車城的銷售市場受到嚴(yán)重擠壓。”

張翔表示，房車營地旅游在去年也深受疫情影響，房車出游的消費(fèi)者驟減，導(dǎo)致項目營業(yè)收入嚴(yán)重下滑，所以去年的汽車城等“汽車+地產(chǎn)”項目的市場空間是縮小的，營業(yè)收入的下降導(dǎo)致這些資產(chǎn)存在減值風(fēng)險。

隨著經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇勢頭，僅從房車營地項目來說，是否蘊(yùn)藏著市場機(jī)會？對此，上海易居房地產(chǎn)研究院研究總監(jiān)嚴(yán)躍進(jìn)向記者表示，一方面國家給予產(chǎn)業(yè)一些招商引資方面的大力支持，另一方面，根據(jù)今年多地旅游景區(qū)的反饋來看，確實(shí)存在可觀的市場需求，旅游項目機(jī)會也非常多。“房車營地項目的前景大有可為，企業(yè)在布局時需要充分把握住機(jī)會，克服財務(wù)壓力和經(jīng)營方面的沖擊，同時要注重控制成本，保持穩(wěn)健經(jīng)營，確保能夠跟上這一輪新的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇步伐。”

針對公司業(yè)績變化，記者多次致電申華控股，但無人接聽。

（編輯 白寶玉）

關(guān)鍵詞： 部分資產(chǎn) 業(yè)績預(yù)虧