本報記者 賈麗

(資料圖)

6月23日消息，天眼查顯示，近日，格力機電工程（忻州）有限公司（下稱格力機電工程（忻州））成立，注冊資本3000萬元，經營范圍包含新能源汽車整車銷售、新能源汽車換電設施銷售、充電樁銷售、集中式快速充電站、蓄電池租賃等。該公司由格力電器間接全資控股。

對此，格力電器內部人士接受《證券日報》記者采訪時表示：“格力機電工程（忻州）是由格力電器子公司控股的公司，它的業務主要是從事工程項目，有自己的工程施工團隊。”

而這一動作的背后，凸顯出格力電器對新能源市場更大的野心。

再落一子

加碼充電樁、充電站業務

據了解，格力機電工程（忻州）法定代表人為周偉，同時，周偉還是珠海格力機電工程（臨沂）、格力機電工程（洛陽）等公司法定代表人，并在這些公司擔任高管。

格力機電工程（忻州）由珠海格力機電工程有限公司100%控股，后者成立于2017年3月9日，注冊資本為1.5億元，由格力電器100%持股。

據格力電器上述人士確認，充電樁和集中式快速充電站等，均是格力電器涉及的業務領域。格力機電工程（忻州）的落地，是在相關業務上進行加碼。而格力電器旗下的格力鈦新能源也在充電設備、智能儲能系統上有所布局。

據了解，目前格力電器已在充電樁、充電站等領域進行研發。天眼查顯示，去年4月份，格力電器公開了一項名為“自動回充控制方法、裝置、智能移動設備和充電樁”的專利。

新能源應用專家、泓達光伏創始人劉繼茂接受《證券日報》記者采訪時表示：“格力電器是今年以來在新能源領域發力較強的家電巨頭，在全國布局很廣，其業務與充電樁、汽車整車銷售等有較多的契合度，不過其能否打開市場重點在于能否建立健全的渠道、品牌效應等。”

值得注意的是，此次新成立的公司位于山西省忻州市，而該地近日也釋放出加大新能源配套產業發展的信號，鼓勵更多廠商進駐。

根據人民網報道，6月16日下午，山西省工信廳召集地方政府、新能源汽車企業等，加快推進新能源產業鏈補鏈、強鏈。山西省將依托“鏈主”企業實施“補鏈”，支持吉利、大運等企業引進配套企業到山西建廠。

“現在各個省市都在發展新能源汽車產業，給出眾多優惠政策，吸引企業進駐，同時本地也有一些整車廠商。吸引到格力電器這類企業進入，當地可以進一步為整車汽車廠商完善配套，提供充電樁、充電站、電池租賃服務等業務，格力電器也可借此深度布局多元產業鏈。”江西新能源科技職業學院新能源汽車技術研究院院長張翔對《證券日報》稱。

補全產業鏈

背后野心凸顯

在新能源汽車產業上，格力電器董事長董明珠一直有個“造車夢”，如今雖然格力電器并未直接進入整車制造，但董明珠還是帶領格力電器殺入了新能源汽車配件市場。不過，顯然董明珠的野心不止于此，其也順勢將目標鎖定在背后更大的新能源市場。

通過兩筆收購，格力電器已順利進入新能源市場。去年8月份，格力電器收購了銀隆新能源（后更名為“格力鈦新能源”）。今年2月份，董明珠表示，格力電器暫時不進入新能源家用車領域，可以做城市環衛車、大公交車，因為格力鈦新能源公司的鈦酸鋰電池在安全方面有優勢。

兩個月后，格力電器再次以21.90億元收購盾安環境29.48%的股份，從而成為控股股東，進一步完善公司新能源汽車核心零部件的產業布局。

“通過對格力鈦新能源的收購，格力電器直接拿下面向B端市場的新能源整車產業鏈。而對盾安環境實現控股后，格力電器又可以實現對時下較為火熱的‘汽車熱管理系統’等新能源零部件產業的切入。如今，從格力電器設立的新關聯公司來看，其還要擴大對產業鏈的覆蓋力度，以布局充電樁、充電站產業補全產業鏈。”張翔認為。

中國家用電器商業協會常務副秘書長張劍鋒表示，格力電器的野心很大，以充電樁與充電站為代表的新能源充電產業，不僅是新能源汽車產業鏈的重要環節，更是新能源市場的核心產業和重要基礎設施。

當下，充電基礎設施有著廣闊的市場前景。Statista數據顯示，全球充電樁市場規模預計從2021年的63億美元增至2025年的280億美元，到2028年將接近千億美元市場。目前，而格力鈦新能源內部人士也向記者透露，通過對充電設備等新基建基礎設施到材料、光伏、電池、儲能的補全，公司將打造新能源閉合式循環產業鏈。

董明珠也對新能源產業給予厚望。在5月31日格力電器召開的業績說明會上，董明珠表示，新能源業務未來幾年將成為格力的增長點，同時今年給高端汽車制造企業提供數控機床，也看好電容業務發展。

“2022年，格力電器、美的集團等家電企業將把在新能源汽車領域的研發重心從單個零部件轉移至組件，預計會推出熱管理組件，同時向更廣泛的新能源領域擴張。從格力電器的動作來看，其已將新能源作為未來幾年拓展的核心業務，并給予厚望。不過格力電器能否真正獲得業績兌現，實現對空調業務的‘解綁’，還需觀察其能否研發出差異化產品，并打通渠道等資源空間。”張劍鋒認為。

（編輯 才山丹）

關鍵詞： 格力電器