6月17日，港股上市公司吉利汽車控股有限公司(簡稱“吉利汽車”)發(fā)布公告：董事會批準可能發(fā)行人民幣股份及于上海交易所科創(chuàng)板上市的初步建議。

吉利汽車于2005年5月在香港上市，正式流通于港股市場。2014年11月，吉利汽車被港交所列入首批“港股通”可買賣港股名單。

關于吉利回歸A股的聲音一直不斷。此前吉利收購錢江摩托時曾有分析認為吉利是為借殼上市，然而吉利在完成收購后并沒有做出與上市有關的動作。2018年，吉利控股集團總裁安聰慧業(yè)績發(fā)布會上也曾透露，有意愿回歸A股，但要看時機和政策。

在疫情蔓延、車市備受打擊的2020年，國內(nèi)汽車制造業(yè)標桿企業(yè)的一舉一動更受關注。為何吉利選擇在6月17日深夜發(fā)布重磅消息?

顯然，吉利期盼的時機終于到了。

4月30日，證監(jiān)會發(fā)布《關于創(chuàng)新試點紅籌企業(yè)在境內(nèi)上市相關安排的公告》。公告中明確，已境外上市紅籌企業(yè)的市值不低于2000億元人民幣，或市值200億元人民幣以上，且擁有自主研發(fā)、國際領先技術，科技創(chuàng)新能力較強，同行業(yè)競爭中處于相對優(yōu)勢地位的企業(yè)可試點在科創(chuàng)板上市。

吉利汽車市值約為1100億港元，但作為擁有眾多自主技術的企業(yè)，完全符合科創(chuàng)板針對紅籌企業(yè)的回歸要求。

“打通境內(nèi)A股的資本市場融資渠道，有利于進一步多元化融資方式、優(yōu)化資本結構，有效提升公司資金實力，補充公司未來布局‘新四化’等戰(zhàn)略發(fā)展所需資金。”吉利汽車方面表示，“在A股和香港同時上市，有利于更好地利用嫁接國際和國內(nèi)兩個市場資源，助力吉利科技轉型與未來長期發(fā)展。”

作為一家總部在浙江的優(yōu)秀民營企業(yè)，吉利未來會選擇在何地上市勢必會引發(fā)一場優(yōu)質資源的爭奪，從目前來看情況尚未明朗。吉利方面表示，本次A股發(fā)行的具體方案及時間表，將在履行內(nèi)部決策程序，履行香港聯(lián)交所、中國境內(nèi)證券監(jiān)管部門、上海證券交易所的相關批準、審核、注冊等程序后，及時向市場披露。

關鍵詞： 吉利借殼回歸a股上市