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最近一段時間，“工科理科化”的話題備受教育界、產業界人士關注。

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理科與工科，大家總是習慣地把兩者合在一起，俗稱“理工科”。其實，理學與工學之間雖然存在聯系，但學習方向和學科領域有很大差別。概括來說，理學研究的是基礎科學，工學研究的是具體技術；理學注重于理論研究，工學注重實際應用；理學培養的是科學家，工學造就的是工程師。相對來說工科人才應當是更貼近產業一線、更具備動手能力的。

但現在，高教領域“工科理科化”的現象愈演愈烈。首先是工科老師的“理科化”，教師寧愿或不得已在黑板上教如何修機器、蓋房子，也不愿或無法下車間、下工地去解決工程中的真問題。這個現象自然傳導到學生身上。

據中國青年報報道：張云（化名）在一所211院校就讀，他的畢業設計是研究輪式移動機器人控制等課題，但實際上，張云沒有接觸過真實的機器人，大部分的數據是通過軟件去仿真完成的。在張云看來，這種現象特別常見。比如，周圍同學的畢業設計許多是圍繞無人機展開的，卻沒有人真正拿著無人機去研究。在日常學習中，實踐課占據的學分往往只有0.5分，但理論課卻能占到6分的高分值，自然不會在實踐課上花時間。

“工科理科化”傾向造成嚴重不良影響。如今企業的發展是日新月異，企業急需大量具有動手能力、操作能力的高級技術人才，可卻找不到合適的人，在產業領域，大量關鍵共性技術難題得不到及時有效的解決，高學歷的人才很多，善于動手的工程師卻很缺。

據測算，中國制造業規模穩居世界第一，但制造業工程師占從業人員比例嚴重偏低。2020年中國制造業中科學家和工程師占比僅為3.55%，遠低于德國23.2%、歐盟14.2%的水平。如今一些工科大學的運行機制已經使師生普遍難下工廠，也阻礙了我國制造業高端人才的培養和發展。

有鑒于此，今年3月，曹德旺等25名科學家、企業家聯合發表文章稱，長期以來“重論文輕實踐”的評價機制、人才培養模式，已經嚴重影響了中國從工程大國邁向工程強國的步伐，呼吁重視改變工程人才培養中的“工科理科化”現象，讓更多的工科教師、學生去工程一線解決真問題。

如今的很多高校講究排名，而排名的重要因素是論文，在這個指揮棒下，自然從人才選拔階段起，大學招聘教師的依據是刊發SCI論文的數目等。高校選進來的人基本是以發表論文數量和質量為依據，而不是工程能力出色的教師，這就慢慢導致了工科理科化。

用單一的論文發表，考核評價教師和學科的發展，嚴重偏離學科發展規律。要讓每個學科的發展遵循學科規律，必須破除“唯論文評價”體系，著力克服“唯論文、唯職稱、唯學歷、唯獎項”傾向。雖然“唯論文評價”體系存在很久根深蒂固，非一朝一日可以破解，但還是希望各界共同努力，改變不合時宜的價值評價。這也是為國家破題，因為，突破當下“卡脖子”技術需要的是技術創新、實踐創新，論文再多，不轉化為技術和生產力，終究還是“紙上談兵”。

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