大學生就業一直是大家都比較關心的話題，雖然目前就業市場發生很多新變化，但是“找個好工作”始終是畢業生們的奮斗目標。
但是，什么是好工作呢？過去這個答案可能會比較多樣，有人覺得只要找個班上就行，有人會選擇創業實現夢想，還有人想辦法“擠入體制內”穩穩當當。
不過現在“好工作”的標準變得比較統一，畢竟就業環境不一樣了，為了防止失業帶來的生活風險，不少人都會選擇考公或者進入事業單位。
有數據顯示，求穩心態的同學占到畢業生的比例還是比較高的，而且他們中的大部分都希望能夠考上公務員，其次才是事業單位。
畢竟公務員屬于國家公職人員，福利待遇更好。不過需要提醒大家的是，事業單位也迎來了新調整，過去沒有的待遇現在也有了，同學們可以關注一下。
事業單位終于喜提“車補福利”，有3個省份率先發放
大學生在選擇報考公務員還是事業單位的時候，大概率會首先考慮前者，這是因為大家覺得這兩個職業福利是不一樣的，畢竟公務員晉升空間比較大、待遇更好，另外補貼、津貼也很全。
不過現在事業單位的福利也逐步提升，比如目前已經有三個省份開始發放車補，這樣的變化對于事業單位的員工來說是個好消息。畢竟大家能夠得到車補，也會減輕了一些經濟上的負擔。
那么，有哪些省份率先開始了這個政策呢？
首先，甘肅省在21年就提出為事業單位提供“車補”，之后其他省份也行動了起來。像山東省已經明確了“車補”的標準，費用補貼最低500元，最高不能超過650元，具體如何執行要根據各地的情況來定。
另外，河南省也在加大力度推行這項政策，經常出差，特別是鄉鎮員工可以領取到“車補”福利，同時還要努力提高工作效率、減少開支。
那么同樣作為事業編制中的一員，教師們能夠跟著沾光嗎？
需要注意的是，有兩類人員并不在補貼名單中
“車補福利”的覆蓋人群中會包括教師嗎？事實上，車補不是針對所有事業單位，有兩類事業單位人員并不在規定的范圍之內：
【第一類】：教師和醫護人員不在其中
教師沒有“車補”，主要是因為老師的工作更多的是在學校里教書育人，出差的機會很少，基本上不需要這個補貼。
另外，老師群體人數眾多，如果盲目增加福利可能會對財政形成負擔，再加上考慮到不少老師的工作地點都離家比較近，所以“車補”就更談不上了。
醫護人員也是同樣的道理，再加上無論是教師還是醫生、護士都有其他的補貼和績效工資，所以“車補”沒有把他們包括在內也是可以理解的。
【第二類】：完全需要自負盈虧的事業單位
其次是那些不需要財政扶持，完全自負盈虧的事業單位。這類單位與企業比較類似，員工的福利待遇均由單位自己根據收益情況來進行調整，相關部門至多只能起到適當引導的作用，因此“車補”的覆蓋范圍也就沒涉及這類人員。
事業單位福利升級，或許會激發應屆生的報考熱情
“車補”不是一個口號，而是實實在在的福利，同時它也會潛移默化地增強員工的歸屬感，算是一個激勵政策。
在過去，員工因公辦事要開自己的車或者自費乘坐交通工具，一次兩次沒問題，但是時間長了大家的心里也會產生各種想法。
有了“車補”以后，大家對單位提高了認同感，同時也會增加辦事效率。原本擔心花錢，員工會乘坐公交車、地鐵去辦事，往返比較久，現在大家會選擇更便捷的方式，這個時間一定會縮短。
另外，對于偏于地區或者特殊崗位的工作人員，“車補”也會成為大家工作的一個動力，激發出更多的工作積極性。同時，隨著福利逐漸升級，相信會吸引更多的優秀畢業生來報考事業單位。
事業編福利可觀、穩定性高，但想上岸也沒那么容易
不只是“車補”，事業單位的其他福利也比較可觀，而且和公務員一樣，事業單位的工作性質都很穩定，所以畢業生考入“體制內”確實是不錯的選擇。
但是想上岸，同學們也要做好十足的準備，畢竟考試可沒有那么容易過關。首先大家要提前進入學習狀態，不要等到最后才加把勁。
另外制定一個比較合理的學習計劃，之后拼盡全力去復習，認真備考才行。記住，好運氣不代表能成功，因為機會都是留給有準備的人。
